Skip to Content

This cache has been archived.

Hokki: Burken borta! Arkiveras!

More
<

Vega

A cache by Hokki Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 2/11/2008
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


[swe] Vänligen sätt burken tillbaks exakt på samma plats!
[fin] Laita purkki tarkalleen samaan paikkaan, kiitos!
[eng] Please put the container back exactly on the same place!

[SWE] Skolningsfartyget Vega transporterades i juni 1997 från Tallinn till Jakobstad. Estniska staten hade överlåtit Vega som gåva till Vega-stiftelsen, vars ändamål är att restaurera Vega i ursprungligt och seglingsdugligt skick. Vega byggdes på Oy Laivateollisuus Ab:s (LaTe) varv i Åbo och levererades 1952 till Sovjetunionen. Vega ingick i det otroligt tunga krigsskadeståndet, som åvälvdes Finland efter senaste krig. Avtalet om krigsskadestånd utgjorde en väsentlig del av fredsförhandlingarna och var en förutsättning för fredsavtalet. Vega kan sålunda betraktas som en symbol för vår bestående fred. Krigsskadeståndets belopp, formellt 300 miljoner gulddollar, skulle betalas i varor och beloppet steg till 590 miljoner gulddollar genom att det bands till värdet före kriget. En del av skadeståndet betalades i form av fartyg. Först en lång lista på existerade fartyg. Sedan i form av nya, för ändamålet byggda fartyg. Det var inte fråga om småsaker. Eftervärlden kan knappast ens fatta vidden. De nya fartygens antal steg till hela 535 st. Av dessa var 91 st tremastade träskonare av samma typ som Vega. Det gäller fartyg byggda i trä. Redan före kriget hade man frångått träet som material för fartyg av denna storlek. Nu gällde det att hastigt samla kunniga skeppstimmermän; samla och nyskapa en gammal kunskap. För ändamålet grundade LaTe tog sig frejdigt an uppgiften med tillämpande av moderna metoder; limträbalkar. De torde ha producerat 45 skonare. T.ex. F.W. Hollming i Raumo byggde 35 st med traditionella balkar.

En av LaTe:s skonare byggdes omagnetiskt och kallades "guldskonaren" eftersom den blev så dyr. Det var inga små båtar. Vega mäter 44,95 meter (Loa) med en bredd om 8,75 m; ett havsgående segelfartyg med 225 hkr råoljemotor. Av dessa 535 fartyg är enligt uppgift endast Vega i sådant skick att det kan repareras. Vega är visserligen miserabel i dag efter mer än tio år på torra land.

Vega har hela tiden använts som ett skolningsfartyg för handelsflottan. Hemhamnen har hela tiden varit Tallinn. Vega är den sista i sitt slag. Den sista produkten av finsk skeppbyggnadskonst i trä av denna dimension. Urgammal kunskap kombinerad med modernaste träkonstruktion. Vega är Europas historia. Slutfasen av de ekonomiska uppgörelserna efter andra världskriget. Vega är Östensjöländernas historia. Slutfasen efter den sista väpnade konflikten i en månghundraårig historisk utveckling. Vega är Finlands historia. Ett litet lands förtvivlade ekonomiska kamp för sin självständighet, - och inledningen till ett industriellt uppvaknande. Vega är brödrafolkets samhörighet. Återbördad av esterna till Finlands folk är Vega en dokumentation av dessa folks nära förbindelser och viljan att se mot framtiden tillsammans. Vega måste räddas. Vega är vår omistliga nationalegendom. Vega får ej förfalla - förmultna - försvinna. Vega är den ljusaste stjärnan i Lyran, spektraltyp AO, magnitud 0.1. Efter Sirius och Canopus den ljusaste stjärnan på vår himmel. Namnet lär vara en förvanskning av arabiska al-Waki -den fallande örnen.

[FIN] Koulutusaluksena käytetty Vega siirrettiin kesäkuussa 1997 Tallinnasta Pietarsaareen Viron valtion lahjana Vega-säätiölle, jonka tarkoituksena on kunnostaa alus alkuperäiseen ja purjehduskelpoiseen kuntoon. Vega rakennettiin Oy Laivateollisuus Ab:n (LaTe) telakalla Turussa ja toimitettiin Neuvostoliitolle 1952. Vega oli osa uskomattoman raskaista sotakorvauksista, jotka määrättiin Suomen maksettaviksi viime sodan jälkeen. Sotakorvauksista sopiminen oli rauhanneuvottelujen olennainen osa ja siten rauhansopimuksen edellytys. Näin ollen Vegaa voidaan pitää pysyvän rauhamme symbolina. Sotakorvausten määrä, muodollisesti arvoltaan 300 miljoonaa kultadollaria, tuli maksaa tavaroissa. Käytännössä maksettava osuus nousi 590 miljoonaan kultadollariin, sillä arvo sidottiin sotaa edeltäneeseen rahanarvoon. Laivat olivat yksi osa sotakorvauksia. Ensinnäkin toimitettiin pitkä lista olemassa olevia aluksia. Sen jälkeen tehtiin kokonaan uusia, juuri tarkoitustaan varten suunniteltuja aluksia. Kysymys ei ollut pikkuasioista. Uusia aluksia tehtiin peräti 535 kappaletta. Näistä 91 kappaletta oli kolmimastoisia puukuunareita eli samantyyppisiä kuin Vega.Kysymys oli siis puukuunareista. Jo ennen sotia oli kuitenkin luovuttu näin suurten alusten rakentamisesta puusta. Niinpä tehtävään oli nopeasti koottava laivakirvesmiehiä; piti sekä koota että luoda uudestaan vanhaa laivanrakennustaitoa. Tätä tarkoitusta varten perustettu LaTe otti tehtävän vastaan soveltaen maineikkaasti uusia menetelmiä; liimapuupalkkeja. Telakalla valmistettiin 45 kuunaria. Esimerkiksi F.W. Holming Raumalla rakensi 35 perinteisillä palkeilla varustettua kuunaria.

Yksi LaTe:n kuunareista rakennettiin magneetittomaksi ja sitä kutsuttiin "Kultakuunariksi" , koska se tuli niin kalliiksi. Kysymys ei ollut mistään pienistä aluksista . Vegan pituus on 44,95 metriä ja leveys 8,75 metriä; se on valtameren-kulkuun sopiva purjealus, jossa oli 225 hevosvoimainen raakaöljymoottori. Kaikista näistä 535 aluksesta on saatujen tietojen mukaan enää Vega sellaisessa kunnossa, että korjaus on mahdollinen. Vega on tosin kurjassa kunnossa oltuaan yli kymmenen vuotta kuivalla maalla.

Vega on käytetty kauppalaivaston koulutusaluksena. Kotisatama on ollut Tallinna. Vega on lajinsa viimeinen. Se on viimeinen näin suuri suomalaisen puulaivanrakennustaidon tuote, jossa ikiaikaiset taidot on yhdistetty kaikkein uudenaikaisempiin puurakenteisiin. Vega on Euroopan historiaa. Se on toisen maailmansodan jälkeisten taloudellisten selvittelyiden loppuvaihe. Vega in Itämeren maiden historiaa. Se on monisatavuotisen historiallisen kehityksen viimeisen aseellisen konfliktin loppuselvittely. Vega on Suomen historiaa. Pienen maan epätoivoista taloudellista taistelua itsenäisyytensä puolesta - ja alku sen teolliselle heräämiselle. Vega on veljeskansojen yhteenkuuluvuutta. Virolaisten Suomen kansalle vastikkeettomasti luovuttama Vega on todiste näiden kansojen läheisistä suhteista ja tahdosta katsoa tulevaisuuteen yhdessä. Vega on pelastettava Vega on korvaamatonta kansallisomaisuuttamme. Vega ei saa rappeutua - lahota - kadota. Tämä on vastaukseni kysymykseen, miksi Vega on nyt Pietarsaaressa. Vega on Lyyran loistavin tähti, sen spektrityppi on AO ja magnituudi 0.1. Siriuksen ja Canopuksen jälkeen se on loistavin tähti taivaallamme. Nimen kerrotaan olevan väännös arabian Al- Wakista, joka merkitsee putoavaa kotkaa. Kolmimastoinen parkki Vega antoi nimen Vega-tutkimusretkelle - ja sen jälkeen monella kauniille naiselle Pohjolassa.

[ENG] The training ship Vega was transported from Tallinn to Pietarsaari in June 1997. The Estonian state had given Vega as a gift to the Vega foundation, which has the aim to restore Vega to its original and sail-worthy condition. Vega was built at the shipyard of Oy Laivateollisuus Ab (LaTe) in Turku and was delivered to the Soviet Union in 1952. The ship was a part of the immensely heavy war damages Finland was forced to pay after the last war. The negotiations regarding the war damages were an important part of the peace negotiations and also a condition for the peace agreement. Vega can thus be seen as a symbol for our lasting peace. The war damage was formally 300 million gold dollars, but was to be paid in goods and it rose to 590 million gold dollars as it was tied to the pre-war value. Part of it was paid in ships -- first a long list of existing ships and later in the shape of new ships, built for the purpose. The amount was not small and today, we can hardly grasp the amounts. The number of new ships built was 535 and out of these, 91 were schooners with three masts of the same type as Vega. These ships were wooden ones, although the practise to use wood for this type of ships had been abandoned before the war. In Finland, there was a rush to gather experienced ship carpenters, to collect and reinvent old knowledge. LaTe, which was founded for the purpose of building the ships, cheerfully accepted the task and applied modern methods to the task - glue-laminated wood. It has been estimated that the shipyard produced 45 schooners will for example F.W. Hollming in Raumo built 35 schooners with traditional methods.

One of the schooners from LaTe was called the "golden schooner" because it became so expensive - these ships were not small. Vega has a length over all of 44.95 metres and is 8.75 metres wide; it is a sea-going ship with a crude-oil engine of 225 horsepowers. It is however only Vega out of 535 ships that is in such a condition that it can be repaired and even Vega is today in quite bad shape after ten years out of the water.

Vega was used as a training ship for the merchant fleet and the ship has been based in Tallinn, Estonia. Vega is the last ship of its kind and the last product of Finnish shipbuilding technology of the size - an ancient technology mixed with the most modern wood construction. Vega is part of the history of Europe and of the Baltic countries and of the end phase of the agreements after World War II. It was the end phase of the last armed conflict, the last in a historical development that has spanned many hundred years. Vega is also the history of Finland -- a small country's desperate fight for independence and the start of an industrial awakening. Vega is also the feeling of solidarity of sister nations - the ship was returned by the Estonians to the people of Finland and it is thus a document of the close ties between the two nations and wish to see a future together. Vega has to be saved; it is a piece of our national heritage that cannot be lost. Vega cannot be allowed to decay - rot - disappear. Vega is the brightest star in the constellation Lyra, it is spectral type of AO and of the magnitude 0.1. It is the brightest star on our sky at night after Sirius and Canopus and the name has been said to be a distortion of the Arabic name of the star - al-Waki, the falling eagle.

Additional Hints (No hints available.)



 

Find...

469 Logged Visits

Found it 431     Didn't find it 30     Archive 1     Publish Listing 1     Needs Maintenance 2     Owner Maintenance 4     

View Logbook | View the Image Gallery of 6 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.