Jablonecke elektricke drahy

Koncem 19. stoleti bylo pro uzemi Jablonce a jeho okoli navrzeno nekolik uzkorozchodnych elektrickych drah. Od 7. unora 1900 do 31. brezna 1965 provozovana elektricka draha o rozchodu 1 000 mm.

Mela slouzit pro dopravu nakladni a soucasne i pro prepravu osob. K prvnim zprovoznenym poulicnim draham patrily od r. 1900 trate z jabloneckého Brandlu, kde stala plynarna, do Rynovic a Janova (sklarny) a z Brandlu do Horniho Jablonce. V listopadu 1902 pak byla zahajena preprava nakladu ze zeleznicniho prekladiste v Rychnove pres Kokonin, Vrkoslavice, Jablonec a Mseno do Janova.

Tramvajova doprava si rychle ziskala znacnou oblibu, postupne vsak byla z ruznych duvodu nahrazovana automobilovou prepravou. V roce 1965 byl zastaven provoz na posledni z techto trati mezi Rychnovem a Janovem. Funkcni zustalo pouze spojeni Jablonce n. N. s Libercem, ktere bylo uvedeno do provozu v roce 1955 .

Evropskou raritou byl sklon trati Rychnov - Jablonec nad Nisou - Janov, ktery v useku mezi Mirovým a Hornim namestim dosahoval 108,5 promile. Tento technicky unikat dnes pripomina pas kolejnic a zrestaurovany stanicni sloupek umisteny v ulici Kubalkova, v mistech kde byla trat vedena.

Tramvajovy vuz na obrazku je vuz cislo 117, ktery byl v provozu nejprve na trati z Rychnova do Janova a od roku 1955 slouzil mezi Libercem a Jabloncem na mezimestské trati. Do Liberce byl predav v roce 1972. Nasledne byl vyuzivan pro sluzebni ucely a v roce 1979 byl predan do depozitare Technickeho muzea v Brne. Odtud byl dlouhodobe zapujcen zpet do Liberce a v soucasne dobe probiha jeho rozsahla renovace. Vuz je jediny sveho druhu, ktery se dochoval.

Tato mikrocache je na miste jedne ze zastavek Jabloneckeho vyhlidkoveho okruhu. 

Cisla v krabicich jiz nemaji zadny vyznam! Timto se omlouvam tem, kteri je uschovali v dobre vire, ze je budou potrebovat.