Skip to Content

This cache has been archived.

DarkLord Reviewer: Archivace listingu keše

DarkLord Reviewer

More
<

Privoz Stare mesto - Rozbelesy

A cache by Tajty Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 04/27/2008
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:





Prívozy v Decíne mely velký význam pro místní osobní dopravu. Puvodne zde byly pouze dva, horní prívoz, zhruba v míste dnešního starého mostu, a druhý na Starém Meste (u dnešního veslarského klubu). Oba prívozy byly dríve tzv. prámové, umožnovaly prevážet i vozy s nákladem; postupem casu se spíše prosazovaly tzv. clunové prívozy speciálne používané pro dopravu osob. Vetšina z nich byla uchycena ve své trase retezovým nebo lanovým vedením na dne reky. Zavedení retezové paroplavby vedlo k nutnosti zrušit spodní vedení prívozu, také proto se nejdríve v Nemecku a Sasku zacalo prosazovat zavádení parních prívozu. Šlo vetšinou o menší plavidla (do 15 m) s parním strojem o výkonu do 20 koní a s pohonem lodním šroubem, zpravidla vyrábená v lodenici ÖNWDG v Dresden Übigau. Odtud se tato plavidla dostala i do Cech.

Na Decínsku získal první parní prívoz Carl Kretschmer, držitel licence k prívozu Staré Mesto-Rozbelesy, v roce 1890. První parní prívoz zvaný FRITZ (I.) byl postaven v lodenici Dresden Übigau za 5480 marek. Podle záznamu lodenice mel délku pouhých 8,5 m, výkon parního stroje 4 k a nosnost 25 osob. Sloužil zejména pro dopravu delníku a zamestnancu ze Starého Mesta do výrobních podniku v Rozbelesích a Podmoklech. Zdejší prívoz byl na Decínsku nejvýnosnejší. Pro stejnou trasu objednal Carl Kretschmer další prívoz už v roce 1894. Jmenoval se FRITZ (II.) – délka 9 m, výkon parního stroje 4 k. V roce 1908 objednal syn Friedrich Kretschmer další prívoz nazvaný MARIE – délka 12,75 m, výkon parního stroje 17 k.

V letech 1930–1937 je u zdejšího prívozu uváden i motorový prívoz o výkonu 17 k. V roce 1945 od Friedricha Kretschmera získal živnost staromestského prevozníka do národní správy František Rychnovský. V roce 1946 mu patrila vedle parnícku MARIE (uvedena nosnost 70 osob) také motorová pramice ANNA pro 41 osobu. Po válce se zde prodávalo zhruba kolem 600–700 týdenních jízdenek pro cestující, kterí denne potrebovali jeho služby. Panu Rychnovskému byla jeho živnost zabavena po roce 1952. Parník MARIE se pozdeji dostal na Strekov, kde, po motorizaci a prestavbe v krešické lodenici v 60. letech, slouží dodnes. Nahrazen byl prívozem s horním lanovým vedením, který zde byl v provozu až do 80. let.

Místní prívoz patril mezi oblíbené ješte v 50. až 80. letech. Tradicne sloužil doprave do zamestnání. Vrcholné výkony zpravidla zažíval v dobe oslav prvních máju, kdy prepravoval tisíce lidí na shromaždište u továren v Podmoklech. Byl zrušen až v roce 1985 po dostavbe nového mostu. Od té doby vetšina obyvatel ze Starého Mesta používala k cestám do práce autobusy mestské dopravy. Tímto prívozem už se nesvezete, ale mužete si prohlédnout místa, kde se nacházel a predstavit si treba, že se každé ráno stavíte do fronty lidí, kterí cekají na svuj dopravní prostredek, aby mohli pomáhat rozvíjet národní hospodárství. Nebo radeji, jak jdete s prázdnou termoskou, po dobre vykonané práci k vode a cekáte na výchozích souradnicích až Vás zase prepraví na ten breh, kde na Vás a Vaši výplatu již netrpelive ceká zbytek rodiny. Zatímco cekáte, krátíte si dlouhou chvíli pozorováním okolí, které už stejne znáte zpameti. Víte už napríklad, že do areálu Povodí Labe se nesmí vjet rychleji, než rychlostí C a že šírka stání je B metru. V tu chvíli už nastupujete na svuj prívoz, který se s Vámi pomalu vydává pres reku a vám se vzdaluje i zelenobílá lodní znacka s A barevnými pruhy. A to už jste skoro doma a tešíte se na horkou polévku klokotající v hrnícku na kamnech, ale hlavne na privítání se svými ratolestmi a milující manželkou.

I já jsem se párkrát svezl, ale vetšinou už to pro mne byla spíš atrakce, když jsme se šli projít s dedou, který pri tom umel moc zajímave vyprávet. Taky jsme se procházeli místy, která navštívíte i Vy. Tenkrát to tu vypadalo trochu jinak a dnes jsou bohužel nekterá z nich velmi nevábná, ale další Vám mohou prinést milé prekvapení. Ostatne není všechno jen krásné, cisté a bez chyby. Doufám, že nakonec se Vám to bude líbit. Porádne se vybavte. Hlavne nenechte doma GPSku, náhradní baterky, dalekohled, porádné svetlo, razítko nebo co to máte za samolepky a dobrou náladu…proste všechny ty veci, které máte u sebe vždycky, když je nepotrebujete. A hodne štestí.

Nojo, úplne jsem zapomnel, že je to mysterka. Tak to budete potrebovat trochu pomoct. Takže finálka je tady:

N 50° 46, B (3xA)
E 014° 12, (2xA)(3xC)

... jen pro kontrolu si to sectete a pokud jste se nespletli ani Vy ani já, vyjdou Vám z toho abrahámoviny.


Po nicive navsteve docasne zmeneno na mikro, ale neni zase tak uplne mala

Additional Hints (Decrypt)

fgb zvahf frfg wr?

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.