Die alte Hungerburgbahn
Die alte Hungerburgbahn war eine Standseilbahn in Innsbruck, die die untere Stadt mit dem Stadteil Hungerburg verband. Sie wurde von Ing. Josef Riehl geplant und 1906 in Betrieb genommen. Am 8. Dezember 2005 absolvierte sie ihre letzte Fahrt und wurde zugunsten der neuen Hungerburgbahn, die 2007 ihren Betrieb aufnahm, eingestellt.
Von der mittlerweile stillgelegten und leider derzeit verwahrlosten Talstation führt eine denkmalgeschützte Stahlbrücke über den Inn. Die Strecke führte über die Zwischenstation Alpenzoo, die erst 1987 eröffnet wurde, weiter über ein ebenfalls denkmalgeschütztes Stampfbeton-Viadukt zur Bergstation auf der Hungerburg. Die mit zwei gegenläufigen Garnituren eingleisig geführte Bahn hatte ihre Ausweiche kurz nach der Zwischenstation. Die Streckenlänge der Bahn betrug 839 Meter, wobei 287 Höhenmeter überwunden wurden. Die größte Neigung betrug 48,7 %. Die ursprünglichen Wagen von 1906 fassten 92 Personen pro Kabine, die Fahrzeit betrug damals 11 Minuten. In den Jahren 1957-1958 wurde die Bahn grundlegend erneuert und mit einem stärkeren Antrieb ausgestattet. Das Gebäude der Talstation stammt ebenfalls aus dieser Zeit.
Die Zukunft der alten Hungerburgbahn ist ungewiss. Die unter Denkmalschutz stehende Brücke und das Viadukt müssen erhalten werden, dies gilt jedoch nicht für die alte Talstation. Das nebenan liegende bekannte Riesenrundgemälde wurde in das Museum am Bergisel verlegt, womit die Erhaltung des Gebäudes für touristische Zwecke langfristig eher zweifelhaft erscheint.
Der Cache
Achtung: Der Cache ist seit 06.01.2015 an einer neuen Stelle versteckt.
Der Cache ist eine Filmdose und ist ganz in der Nähe der Station versteckt. Danke an SpeedCore für das Warten und Neuplatzieren der Dose!
Cacheinhalt (bitte nicht entfernen): Logbuch, Geocaching-Info, Bleistift
The old Hungerburgbahn
The old Hungerburgbahn was a funicular railway in Innsbruck and connected the lower city with the Hungerburg district. The railway was designed by Josef Riehl and commissioned in 1906. On the 8th of December 2005 the railway was decommissioned in favor of the new Hungerburgbahn which started its service in 2007.
A landmarked steel bridge crosses the Inn from the now abandoned base station. The tracks lead via interstation Alpenzoo, which was opened in 1987, across an also landmarked concrete-viaduct to the upper station at the Hungerburg. Two trainsets were conducted on a single-track in opposite direction, whereas the turnout was located right after the interstation. The total track length was 839 meters, overcoming 287 meters difference in altitude. The steepest inclination was 48,7 %. The original train sets from 1906 were suited for 92 persons per cabin. The time of travel was 11 minutes. The cable car was refurbished and overhauled between 1957 and 1958 and equipped with stronger engines. The base station was also built during this time.
The old Hungerburgbahn's future is uncertain. While the bridge and the viaduct are landmarked and must therefore be preserved the base station building is not. The well known Riesenrundgemälde nearby has been relocated to a museum at the Bergisel which makes the preservation of the building for tourist reasons rather unlikely in the long run.
The Cache
Attention: The cache has moved to a new location on January 6th, 2015.
The cache is a film cannister and is hidden close to the station. Thanks to SpeedCore for performing maintenance and relocating the cache.
Cache contents (please do not remove): log book, geocaching info, pencil
