Skip to Content

This cache has been archived.

Rico Reviewer: Archivace listingu keše pro nezájem ownera. Odarchivace se v těchto případech neprovádí.


Rico Reviewer - Comunity Volunteer Reviewer
Česká republika: Hlavní město Praha a Středočeský kraj

More
<

Elektricke lokomotivy - rady 150, 151

A cache by Grafikon Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 06/13/2009
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

K odlovu keše není treba vstupovat do kolejí, proto to nedelejte.

Elektrické lokomotivy - 150, 151
(Krysa, Potkan, Banán)
rada 150

Starší lokomotivy rad 140 a 141 (E 499.0 a E 499.1) v sedmdesátých letech prestávaly stacit na ne kladeným nárokum. Proto byl v roce 1976 zadán vývoj nové rychlíkové lokomotivy. V roce 1978 dodala plzenská Škoda 27 nových lokomotiv rady E 499.2 (pozdeji 150) o výkonu 4000 kW a maximální rychlosti 140km/hod. Lokomotivy mely pákové kontroléry a systém automatické regulace rychlosti, který byl pozdeji demontován. Dosud byla vyrazena jen jediná lokomotiva tohoto typu a to E 499.2017 po nehode u Spišské Nové Vsi v roce 198A. S vlakem R128 tehdy pri rychlosti asi 100 km/hodinu narazila do stojícího vlaku, což ji poškodilo natolik, že byla vyrazena. Prícinou nehody byla kocovina strojvedoucího v kombinaci s vypnutým vlakovým zabezpecovacem.

 

Po rozpadu ceskoslovenska byly všechny zbylé lokomotivy prevedeny do majetku CD a prestaly na nejaký cas na Slovensko jezdit. V roce 1994 se na Slovenské trate opet vrátily, ale stále jako lokomotivy CD. 150 a pozdeji 151 se staly reprezentacními lokomotivami, jezdily prevážne na rychlících, nebo mezinárodních vlacích typu  EC, IC,  EN , SC. Dnes lze tyto lokomotivy zahlédnout i s osobním vlakem, ale to je spíše vyjímka.  Všechny lokomotivy jsou nyní vedeny v depu Praha Vršovice. Postupne budou rekonstruovány na vylepšenou radu 150.2xx.


rada 151


Roku 1992 byo rozhodnuto o rekonstrukci lokomotivy 150.020 pro rychlost 160 km/hod. Tím byl zapocat program rekonstrukcí lokomotiv rady 150 na radu 151. Cílem bylo vytvorit lokomotivy proI. a II. tranzitní koridor. Další rekonstrukce se uskutecnovaly od roku 199B, po úspešném odzkoušení prototypu. Postupne bylo do ukoncení rekonstrukcí v roce 2002 upraveno 13 lokomotiv. V roce 2008 však byla lokomotiva 151.018 zrušena po tragické nehode ve Studénce.

 

Koncem roku 2008 vedení CD rozhodlo o nahrazení tohoto stroje rekonstrukcí 150.013 na 151.023. Tento stroj je zajímavý tím, že je natren podle vzoru z roku 1983. Pujde tedy o jednu z mála lokomotiv nasazených do pravidelného provozu (451.001/002, 850.001 a 854.027), jenž má historický "polomácený" zeleno-béžový lak s oranžovými pruhy na celech. V provozu by se podle plánu mela objevit v léte 2009. Postupem casu by i lokomotivy 151 mely být nahrazeny úplne novými lokomotivami rady C80.









Keš najdete na souradnicích:

N 50°04.(3*C)(B+1)(3*C)
E 014°36.A(B-3)(2*C)

korekce starých souradnic:
N - 41
E -34
Staré souradnice jsou ty co pri pohledu na fotomapu vychází doprostred porostu, nové jsou kousek od trati (jen asi dva metry, ale odlov je bezpecný).

Additional Hints (Decrypt)

Mn xnzrarz

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.