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LES GARES DE ROYE sur MATZ

A cache by polikarpov5 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 7/27/2009
Difficulty:
1 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

NŒUD D'ÉCHANGE FERROVIAIRE


2eme cache créée par mon fils David (12 ans)




En bleu: La ligne Roye-Compiègne. En vert: La ligne Noyon-Montdidier. En jaune: Voie militaire. Vous êtes au petit drapeau vert.

La ligne Roye - Compiègne


La section Roye-Compiègne reliait la ligne Saint-Just-en-Chaussée-Chaulnes-Cambrai et la ligne Paris-Compiègne-Maubeuge. Elle a été établie à voie unique, non électrifiée, et ouverte à l'été 1881.
Elle a été officiellement fermée au trafic voyageurs le 1er juillet 1939, mais des trains de voyageurs y circulent encore du 1er septembre 1940 au 3 mai 1942.
La section Roye-Roye-sur-Matz a été déclassée le 24 février 1975, et déposée. La section Roye-sur-Matz-Compiègne est actuellement neutralisée.
Entre Roye et Roye-sur-Matz, la ligne traversait le plateau du Santerre et franchissait son faîte peu après Beuvraignes ; ensuite, elle gagne une région plus vallonnée, entamant sa descente vers Compiègne et la vallée de l'Oise à partir de la halte d'Antheuil.
Action du 25 octobre 1944:
"Sur la ligne Compiègne-Roye, un train de chars d’assaut fut immobilisé durant trois jours, quatre locomotives couchées sur le ballast coupèrent la circulation d’une façon si efficace que l’ennemi, pourtant tenace, abandonnait tout espoir d’exploitation de cette ligne."

La ligne Noyon - Roye sur Matz


La ligne d'intérêt local à voie étroite Noyon - Roye-sur-Matz descendait brièvement la vallée de l'Oise jusqu'à Passel, puis remontait la vallée de la Divette ; elle traversait ensuite le plateau picard de Dives à Roye-sur-Matz.
Elle a été ouverte de Noyon à Lassigny en 1895, puis de Lassigny à Roye-sur-Matz en 1913.
Elle a fermé en deux temps : en 1939 au delà de Lassigny, et en 1955 entre Noyon et Lassigny.

La ligne Montdidier - Roye sur Matz


La section Montdidier - Roye-sur-Matz appartenait à la ligne locale Montdidier - Noyon (voir Roye-sur-Matz - Noyon). Elle avait été ouverte le 24 août 1913 par la Société anonyme des chemins de fer de Milly à Formerie et de Noyon à Guiscard et Lassigny.
Elle est détruite lors de la première guerre mondiale et reconstruite en 1921. La ligne quitte Montdidier parallèlement aux lignes vers Saint-Just-en-Chaussée et Estrées-Saint-Denis ; à Ayencourt, elle oblique vers l'est, grimpant sur le plateau du Santerre, puis traverse à partir de Rollot une zone de collines.
La section Rollot-Roye-sur-Matz a été fermée en 1939, et déferrée à la fin des années 40 ; la section Montdidier-Rollot a été fermée le 15 avril 1948 et déferrée peu après.

Intérêts stratégique


Pendant la première guerre mondiale, la ligne Compiègne-Roye acheminait Hommes et matériels depuis Compiègne, Roye était occupée par les allemands.
La ligne Roye sur Matz - Lassigny était entre les deux fronts et ne pouvait être utilisées.

Intérêts économique


Entre les deux guerres, la région était très productrice de betterave sucrière.
La ligne Noyon - Roye sur Matz permettait d'acheminer les betteraves plus rapidement que par transport à bœufs.
Le chargement était transvasé dans les wagons pour la sucrière de Roye.

Les locomotives sur la ligne Noyon-Montdidier


La machine sera mise en service le 1er février 1922 au dépôt de Noyon (60). Elle sera affectée à la ligne Noyon - Guiscard - Lassigny dans un premier temps puis rejoindra ensuite la ligne de Saint Just en Chaussée à Crèvecoeur le Grand. Elle sera arrêté le 30 avril 1961.

Idées de sortie

  Le chemin de fer de la Baie de Somme pour voir la dernière locomotive du réseaux: la 130 Haine Saint Pierre.

Musée et réseau en voix de 60cm. 
free counters

Additional Hints (No hints available.)



 

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