Mystery Cache

Strakonicke nadrazi

A cache by PEGY Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 10/20/2009
In Jihocesky kraj, Czech Republic
Difficulty:
4 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: other (other)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


  Strakonické nádraží


 Vlakové nádraží je jiste jednou ze vstupních bran do našeho mesta.
 


 Naše vlakové nádraži se za uplynulých desítek let  skoro nezmenilo.

Snahou města je vytvořit si do budoucna kultivovaný nástup do Strakonic, tudíž vytvořit jakýsi základní dopravní uzel, který bude fungovat na místě dnešního vlakového nádraží," uvedl architekt města Strakonice David Andrlík.
V rámci zvýšení bezpečnosti pohybu v okolí železničního nádraží projekt počítá ještě s jedním podchodem. Ten by měl ústit u parkoviště firmy ČZ a v ulici 5. května. Tudíž bude podbíhat všechny koleje, které tímto prostorem vedou. Podle oficiálních zdrojů by měla být stavba zahájena 1. června 2010, ale vzhledem k pozastavenému územnímu plánu se reálný termín odhaduje až na přelom let 2010 a 2011. Samotná stavba, kterou financuje Správa železniční dopravní cesty, by pak měla trvat dva roky. "Jestli to tak opravdu nastane, to uvidíme. Jedná se zhruba o jednu miliardu investic, to znamená, že to bude velký zásah i do dopravního života města Strakonice," upřesnil místostarosta Strakonic Pavel Pavel.
Úpravou kolejiště a výstavbou podchodu by však modernizace této části města končit neměla. V současné době mají totiž České dráhy záměr zbavit se budov a pozemků vlastního strakonického nádraží. Podle místostarosty Pavla je tak otevřena diskuze o spojení vlakového a autobusového nádraží. "Tam, co je dneska Billa, by bylo autobusové nádraží, přiblížilo by se vlakovému, znamenalo by to tam dost velký pohyb. Tudíž to vytváří i předpoklad, že by se jednoho dne mohlo diskutovat o nádražním typu Mercury Centra a železničním nádraží České Budějovice ve strakonickém provedení," podotkl Pavel Pavel.
V prostoru obou nádraží a plochy mezi nimi vlastní nemovitosti hned několik majitelů. Proto také existuje více studií, které zahrnují jejich individuální požadavky. "Z toho důvodu si město nechalo vypracovat studii od pana architekta Kotase, jakožto předního dopravního specialisty. Ten v podstatě prověřoval možnosti lokality, kde se dnešní vlakové i autobusové nádraží nachází, abychom si potvrdili a ověřili další možnosti rozvoje tohoto území - aby do budoucna nenastala nějaká situace, která by výrazně zkomplikovala dopravní situaci ve městě," dodal David Andrlík.
Podle Kotasova návrhu by se dosud nepříliš pohledná část Strakonic měla změnit v moderní bránu do města. Vedle propojení obou nádraží studie počítá i s rozsáhlým nákupním centrem, dalšími plochami pro komerční využití, dostatkem parkovacích míst, ale také s výsadbou zeleně. Na nákup v novém centru či využití moderního propojeného nádraží si ale občané budou muset ještě nějaký rok počkat. "Celé tohle řešení je v dlouhodobém výhledu. Řeší se tady nějaké krátkodobé záměry, vize provozovatele autobusové dopravy, který by chtěl tuto záležitost nějak řešit. Připravuje se nový územní plán, který by měl respektovat nové připravované vize. Je to opravdu všechno běh na dlouhou trať," doplnil David Andrlík.

Máme se na co tešit.

strakonické nádraží
nádraži 2011
Historie našich železnic v kostce   Železnicní doprava na území Ceské republiky má své pocátky v první tretine 19. století. První  železnicí na našem území se stala v roce 1828 konesprežná dráha Linz – Summerau – Horní Dvorište –  Ceské Budejovice. Témer všechny naše železnicní trate byly vybudovány již za monarchie. Po rozpadu  monarchie vzniká Ceskoslovenská republika a zacíná se psát historie Ceskoslovenských státních drah  cili CSD. Tato historie je prerušena prvním rozpadem Ceskoslovenska a nemeckou okupací, kdy na  nekolik let znacku CSD vystrídá v protektorátu CMD/BMB a ve Slovenském státe SŽ.   Dominantním  vlastníkem  a  provozovatelem  železnicních  drah  na  našem  území  v  prubehu  historie byl nejcasteji stát. Ovšem sít vybudovali predevším soukromní vlastníci.  V soucasné dobe je  vlastníkem  vetšiny  železnicních  tratí Ceské  republiky  stát  zastoupený   státní  organizací  Správa  železnicní dopravní cesty a Ceské dráhy, akciová spolecnost  jsou nejvetším národním dopravcem.   Rozloha Ceské republiky ciní 78 863 km 2 . Katastrální rozloha pozemku ve vlastnictví subjektu  vlastnících a provozujících železnicní dopravu,  ciní necelých 301 km 2 . Prumernou délkou 0,12 km tratí  na 1 km 2  plochy území máme  jednu z nejhustších  železnicních  sítí na svete. Délka železnicní síte  Ceské  republiky
Tato keš je zařazena  do série:



     Na  zadaných souradnicích keš nehledejte
      ty vás zavedou  na Strakonické nádraží



 Jak odlovit keš
Postup   zjistíte , když si chytíte putjící vlácek ,u kterého je cedulka  s dalšími instrukcemi

 
Ve které keši vlácek práve je a kudy putuje ?

preji príjemnou zábavu  pri odlovu

prehled návštev:
TOPlist

Additional Hints (Decrypt)

ahgab cfág
iýgnul ?, fpubql ?, bfirgyraí ?

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

243 Logged Visits

Found it 210     Didn't find it 4     Write note 18     Temporarily Disable Listing 4     Enable Listing 4     Publish Listing 1     Needs Maintenance 1     Owner Maintenance 1     

View Logbook | View the Image Gallery of 21 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated: on 8/18/2017 11:45:19 AM Pacific Daylight Time (6:45 PM GMT)
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum