Pozor na jednosmerku!
19.3.2007 ve 21:33 vykolejil prave na tomto prejezdu rychlik 784 Praha - Decin. Duvodem vykolejeni bylo Audi A8 RZ 6S7 7746 v kolejisti. To auto se tam nedostalo zadnou nehodou, ale umistili ho tam umyslne podvodnici Rene Kucera, Martin Fiser a Vlastimil Kala. Bylo to v planu jejich pojistneho podvodu, pravdepodobne si ale spletli trat.
Pojistny podvod mel byt proveden asi timto zpusobem: Auto ma nejakou poruchu, kterou je drahe opravovat a nejde na to uplatnit pojistka nebo ji auto nema. Zajede se tedy k zeleznicniho prejezdu a auto se necha z prejezdu sjet mezi kolejnice. Policii se zavola, ze tam to auto vytlacilo jine auto v protismeru, uvede se registracni auta, ktere kolem skutecne v danou dobu jelo. Pak se cena opravy auta spadleho mezi koleje vyinkasuje z povinneho ruceni krive obvineneho auta.
Policiste sice volali do Vranan vypravcimu, aby zastavil dopravu, doslo vsak k nedorozumneni a vypravci se domnival, ze jde o lokalku na Horni Berkovice a ne o tuto trat a tak problem neresil, nebot na lokalce jiz posledni vlak toho dne uspesne dorazil do Straskova. Zaznam telefonatu je stale mozne stahnout z adresy http://www.rozzlobenimuzi.com/privileg/rambo/week014/video/vranany.wmv. Takto se tedy kvuli nedorozumeni nepodarilo zabranit hruzostrasne vypadajici nehode, kdy rychlik v rychlosti asi 140 km/h vykolejil o na kolejich zapasovane osobni auto a lokomotiva i vagony byly doslova rozmetany po poli. V zadne statistice nefiguruje u teto nehody zadne umrti - nehoda si vsak bohuzel dan nejvyssi vybrala - pet mesicu po nehode zemrel strojvedouci vlaku na infarkt, urcite to s nehodou souviselo.
Podrobnou zpravu o nehode si lze precist zde. Fotografie nasledku nehody lze shlednout zde.
Tehdy jeste nebylo mozno vypravcimu oznamit, ze jde o prejezd cislo P2403. Tato nehoda vsak byla hlavnim impulsem k zavedeni systemu cislovani zeleznicnich prejezdu. Kazdy zeleznicni prejezd ma nyni pridelene svoje cislo. Cislo je jedinecne a nezamenitelne. Tvar cisla je v pripade prejezdu na draze vlastnene statem P1, P2, P3 az P9000. V pripade zeleznicniho prejezdu na regionalni draze nevlastnene statem ma prirazene cislo prejezdu tvar P9001 az P9999. V pripade zeleznicniho prejezdu na vlecce ma oznaceni tvar P10000 až P99999. Cislo prejezdu je napsano cernym pismem na bile fólii nalepene ze zadni strany vystrazneho krize nebo svetelneho zabezpecovaciho zarizeni. Detaily je mozne si precist na http://www.prejezdy.eu/cislovani.php
Na zaver pouceni pro kacery: pokud by se vam stalo, ze vam geovozidlo uvizne na prejezdu, tak:
- Pokud budou v odjezdu branit jen zavory, rozjet to a prerazit je - nejsou moc pevne a skoda od nich bude na geovozidle jiste mensi nez od vlaku.
- Jinak neprodlene volat na tisnovou linku, nejlepe na policii 158 - volani na 112 prochazi delsim procesem - a uvest cislo zeleznicniho prejezdu zezadu vystrazneho krize nebo zabezpecovaciho zarizeni, policie uz bude zeleznicare informovat snad kvalitneji, nez tomu bylo zde toho 19.3.2007.
- Pokud se blizi vlak, lze pouzit "vnejsi zachranou brzdu" - navest Stuj, zastavte vsemi prostredky: proste se proti vlaku vydat radsi podle koleji, nez po nich, ale tak, aby vas videl strojvedouci, a krouzit pred sebou pazi. V noci totez s rozsvicenou celovkou, nebo proste jakymkoli svetlem, ktere neni zelene, ale snad zadny kacer nejde v noci na kesky se zelenou baterkou.
Preji kazdemu kacerovi, at tyto rady nikdy nepotrebuje.
Keska se nachazi v tesne blizkosti zeleznicni trati, po niz jezdi vlaky velmi vysokou rychlosti, dbejte nejvyssi opatrnosti a rozhodne se nepokousejte o odlov v dobe, kdy blikaji vystrazna cervena svetla!