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Sous les canons de Chavagnac

A cache by Les Octonauts Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 01/22/2012
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size: regular (regular)

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Geocache Description:


Attention, cette traque sur la digue de Querqueville devient très dangereuse les jours de grand vent. Passion ne rime pas avec inconscience. Dès que le vent mollit , voilà un excellent but de promenade familiale.

Point final de l'histoire aussi tumultueuse que dramatique des 8,5 kilomètres des ouvrages au large de Cherbourg, cette digue, appelée parfois de l'Ouest, sécurise le plan d'eau cherbourgeois et le rend accessible 24 h/24 et par tous temps. Feuilletons l'excellent livre d'Yves Murie, La digue qui a fait Cherbourg, pour se pencher sur sa construction : " C'est à l'occasion du voyage du président Sadi Carnot, en 1888, que sera décidée la fermeture de la rade de Cherbourg " . " Longue de 1 140 mètres, large de 12 mètres, la digue de l'Ouest est édifiée de 1889 à 1896. Elle part du fort de Querqueville, passe en arrière du Fort Chavagnac… " " Pour la construire, les ouvriers utilisent la même technique (maçonner les pierres de taille) que celle qui avait prévalu pour la digue du Large, à ceci près qu'étant reliée à la terre, son approvisionnement en blocs est plus aisé : les pierres arrivent directement de Tonneville et de Saint-Croix-Hague par une voie ferrée qui se prolonge sur la digue. "

Ce grand chantier est aussi à l'origine du nom du village du Breton : un nombre considérable de tailleurs de pierre venus de Bretagne y ont installé leur masure. Après un dernier regard sur le petit port de Querqueville, une structure de ferraille rouillée debout dans la rade vous intrigue. C'est le " Quatre-Pattes ". Un souvenir des années 1920 - 1930 quand les hydravions militaires amerrissaient dans l'anse Sainte-Anne.

Un peu plus vers l'est, des bites d'amarrage font face à des contreforts sur la digue, côté rade : c'est le poste des pétroliers voulu par Paul Minard. Un pipe-line emmenait le carburant jusque dans les immenses réservoirs souterrains de la Marine à Brécourt.

Enfin le fort de Chavagnac, de forme triangulaire aux angles arrondis, est édifié entre 1854 et 1865 sur un îlot de la grande rade. Il doit son nom au Comte de Chavagnac qui a réalisé vers 1784 les sondages des eaux profondes de la rade de Cherbourg pour étudier la future implantation de la grande digue, et a découvert plusieurs îlots rocheux. Conçu avant même que l'on envisage de créer une digue , il a été bétonné à la fin du XIXème siècle : tous les principaux forts de la rade doivent s'adapter aux progrès de l'artillerie ennemie.

Le 18 juin 1940, Chavagnac tourne ses canons vers Sideville et Hainneville. En vain. Pour les forts de la digue, vient l'heure de saborder. Scénario identique en fin juin 1944, mais rôles s'inversent. Le 28, les Américains investissent Chavagnac d'où ils tirent sur le fort du Centre encore aux mais des occupants.

Aujourd'hui, à l'abandon, Chavagnac ne veille plus que sur la cache.

Vous devinerez peut-être, autour du fort, le reflet des bouteilles ou des palmes d'Accrobulles et de ses copains qui plongent souvent autour de ce mastodonte de pierres. Le feu vert, en bout de digue, n'autorise pas la traversée les 1100 m de la passe de l'Ouest à la nage.

Par contre grimpé sur le musoir, vous découvrez la digue du Centre et la plus grande rade du monde. De là admirez chalutiers, voiliers, paquebots de croisière, et pourquoi pas un Queen, franchissant la passe. Sans oublier le Titanic quittant Cherbourg le 10 avril 1912 lors de son voyage inaugural vers New York et naviguant vers son funeste destin.

Additional Hints (Decrypt)

Fhe yn snpr abeq qr y’rfpnyvre, fhvier nirp ceépnhgvba yr pâoyr éyrpgevdhr.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

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