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Nau São Gabriel

A cache by Team Ribeiro Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 05/31/2012
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:


Os portugueses inventaram a caravela de aparelho duplo: velas quadradas para andamento do vento traseiro, velas latinas para o vento de frente. Tipos novos - As embarcações de Vasco da Gama já são deste novo tipo. A nau São Gabriel desloca 120 tonéis; a São Rafael, um pouco menos, 100 tonéis; a São Miguel, destinada a transportar provisões e alimentos, era a maior de todas, pois deslocava nada menos que 200 tonéis. Somava-se às três uma caravela de 80 tonéis, a Bérrio.
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Não se confunda, entretanto, tonelagem de capacidade de alojar no porão certa quantidade de tonéis, com tonelagem de deslocamento. Até hoje paira uma grande dúvida sobre a célebre nau São Gabriel. Esta nau, que foi a embarcação-capitânia (de comando) da pequena frota de Vasco da Gama, foi utilizada por Pedro Álvares Cabral para comandar a frota que veio ao Brasil em 1500? A resposta é: tudo indica que sim. Navegava ele na nau São Gabriel, remanescente da viagem de Vasco da Gama à Índia". A viagem de Vasco da Gama à Índia foi importantíssima, pois este bravo navegador português descobriu o caminho marítimo para a Índia, contornando o Sul do continente africano, através do Cabo da Boa Esperança. A disputa pelas descobertas marítimas se acirrou entre os reinos de Portugal e Espanha, após a descoberta da América por Cristóvão Colombo, em 1492. A disputa entre os dois reinos perdurou e exacerbou-se até que, graças ao gênio diplomático de Dom João II, foi assinado o Tratado de Tordesilhas, em junho de 1494, o qual dividia o mundo de pólo a pólo, numa linha que passava a 370 léguas a ocidente de Cabo Verde. Acesso permitido e autorizado pela Portaria do Porto de Lisboa em N38 41,727 W009 14,453, qualquer impedimento solicitar informação telefónica junto do Chefe de Segurança do Porto de Lisboa. Passo a transcrever: "A portaria de acesso ao recinto será instruída para permitir entrada a quem o solicite para tal fim, mas solicita-se compreensão para que será necessária identificação e de que a elevada rotatividade a que estes postos estão sujeitos em termos dos elementos que os guarnecem poderá por vezes motivar a necessidade de confirmação junto dos serviços de segurança que não tardará mais do que o tempo de realizar um telefonema. Importa ainda que fique claro, no que respeita às condições de acesso, de que se trata de área portuária e que, como tal, a realização de alguns eventos poderá inviabilizar por tempo determinado os acessos que ora se autorizam." Obrigado a todos pela compreensão, apelamos ao respeito pelas condições no acesso. Team Ribeiro

Access permitted and authorized by Ordinance of the Port of Lisbon N38 41.727 W009 14.453, any impediment telephone request information from the Chief of Security of the Port of Lisbon. Step transcribe: "The ordinance of access to premises will be instructed to allow entry to anyone who requests it for that purpose, but it is requested that is necessary for understanding and identification of the high turnover in these positions is subject in terms of the elements that can trim sometimes motivate the need confirmation from the security services that will not take longer than the time of performing a phone call. It should also be clear that, as regards the conditions of access, it is the port area and as such, the realization of some events may derail the accesses for a fixed that now authorize up. " Thank you all for your understanding, we appeal to respect the conditions of access. Team Ribeiro

Additional Hints (Decrypt)

Haqre gur fgbar
Npprff crezvggrq naq nhgubevmrq ol Beqvanapr bs gur Cbeg bs Yvfoba A38 41.727 J009 14.453

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



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