Skip to Content

This cache has been archived.

cervisvenator: Hi

While I feel that Geocaching.com should hold the location for the cache owner and block other cachers from placing a cache in the area around this cache for a reasonable amount of time, we can’t do so forever.

Nothing seems to happen with this cache listing, so it is now archived, so that someone else can place a cache in the area, and geocachers can once again enjoy visiting this location. Also, if it hasn’t been done already, please pick up any remaining cache bits as soon as possible.

If the owner wants it reopened, send me an e-mail and I’ll be happy to unarchive the cache listing if it still satisfies the requirement/guidelines.

(This reviewer note is in English so non-Norwegian cache owners, geocachers and cache reviewers can understand what it says.)

Thanks for your understanding,
Cervis Venator
Geocaching.com Volunteer Cache Reviewer

More
<

Kjellstad holdeplass Notnesk #5

A cache by notnesk Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 7/8/2012
Difficulty:
1 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: other (other)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Kjellstad Cach


Med denne cachen vil jeg gi tilbake litt glemt informasjon om denne fine strekningen. Cachen er tilgjenglig hele året 24/7, men det er mange muglers i området.

Drammensbanen:
Drammensbanen ble først bygget som en smalsporet bane mellom Christiania og Drammen. Banen var i starten bygget via Spikkestad og Lierbyen. Denne banen er i dag nedlagt, men har gjenoppstått som en hyggelig tursti fra Gullaug til Lierbyen og videre mot Kjellstad.

Historie:
Drammensbanen ble ferdigstilt i 1872, denne gikk fra Vestbanen i Christiania over Spikkestad/Lierbyen til Brakerøya og Drammen. Banen ble bygget med en sporvidde på 1067mm, som var standardbredden på jernbanen i Norge på 1800-tallet. I 1920 endret sporvidden seg fra 1067 til 1435mm, som er dagens sporvidde. Drammensbanens strekning Oslo-Brakerøya ble elektrifisert i 1922 som den første av Norges statlige jernbanestrekninger. Strekningen Brakerøya-Drammen ble først elektrifisert når det ble bygget ny bro over Drammenselven i 1930. Strekningen Oslo- Sandvika ble i forbindelse med elektrifiseringen, utbygd med dobbeltspor. Dette ble forlenget til Asker i 1958. Drammensbanen hadde også som første bane i Norge fjernstyrte penser på vekslingssporet som lå mellom Gullaug og Reistad stasjoner. Disse pensene kunne fjernstyres fra Spikkestad jernbanestasjon. Vekslingssporet kan i dag sees som en mye bredere del av turveien mellom Spikkestad og Gml. Lier st., området er like over det vestlige utløpet av Liertunnelen. Vekslingssporet ble bygget her grunnet stor stigning mellom Lierbyen på 22 moh til Spikkestad på 126 moh, dette var en tidkrevende strekning og måtte deles i to slik at Østgående(Stigende) tog kunne passere Vestgående (synkende) tog på strekningen. Både Gml. Lier og Spikkestad stasjoner hadde to spor, men for å kunne dekke det stigende transport behovet i Norge på den tiden ble det bygget et vekslingsspor for å øke antallet tog. I 1973 ble tunnelen igjennom Lieråsen åpnet. Tunnelen var dobbeltsporet og var den lengste jernbanetunnelen i Norge. Den mistet denne statusen i 1993 da Finsetunellen ble åpnet som en forkortelse av Bergensbanen. Liertunnelen ble forlenget med dobbeltspor over Lierstranda til Brakerøya. Dette forkortet Drammensbanen ikke bare i reisetid, men også i antall kilometer.

Kjellstad stoppested
Kjellstad stoppested var anlagt kun for passasjerer. Plattformen var hevet opp fra sporet for å gi passasjerer enkel avstigning og påstigning. Plattformen var laget av sement og grus. Mot sporet var det støpt en sementkant. Inntil denne var det fylt opp pukk og grus for stabilisering og dekke. Etter overgangen var det en ca 30 meter platform av trevirke. Stoppestedet hadde et lite hus som rommet oppholdsrom og en vaktbod. Innkjøringen fra Oslo startet med en bro over Kjellstadvegen. Kjellstad stoppested lå midt på Liersletta og hadde rett spor igjennom hele stoppestedet. Kjellstad hadde enkeltspor og av og påstigning skjedde i samme spor. Kjellstad var stoppested Nr 2 fra Drammen. På cachstedet vil man kunne se at huset lå ca der det store spisebordet nå befinner seg.
Se bilder for mer detaljer.

Kjellstad stoppested;
Kjellstad stoppested 13.01.1973. Bildet tatt av Ulf Berntsen.

Kjellstad stoppested;
Kjellstad stoppested 13.01.1973. Bildet tatt av Ulf Berntsen.

Kjellstad stoppested;
Kjellstad stoppested 13.01.1973. Bildet tatt av Ulf Berntsen.

Additional Hints (No hints available.)



 

Find...

  • 3825Innkjøring Kjellstad fra Oslo
  • 3826Stoppested byggning
  • 3827Innkjøring Kjellstad fra Drammen

86 Logged Visits

Found it 71     Didn't find it 2     Archive 1     Temporarily Disable Listing 1     Publish Listing 1     Needs Maintenance 9     Post Reviewer Note 1     

View Logbook | View the Image Gallery of 6 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.