Ruta del Aeropuerto
Tramo Norte
La ruta del aeropuerto ahora es un poquito más grande. Os proponemos realizar este nuevo tramo compuesto de 18 caches en las cercanías del aeropuerto dónde podréis observar, mejor que nunca, el despegue de los diversos aviones que transitan por él. También podréis disfrutar de la ruta en sí y de algunos bonitos rincones que nos brinda. Esperamos que la disfrutéis tanto o más que nosotros al crear la ruta.
No está permitido el acceso con vehículos a motor. Se recomienda hacer la ruta en bicicleta o a pie.
Se indican dos puntos posibles de aparcamiento.
Recomendamos no hacer la ruta en días de calor ya que no hay demasiada sombra. Tampoco se dispone de agua potable durante la ruta.
Si se hace la ruta lineal, son unos 5,7 kilómetros y se viene a tardar unas 4 horas (ida y vuelta).
Fokker 100
El Fokker 100 Fokker F28 MK 0100 es un avión de pasajeros bimotor a reacción, equipado con dos poderosos motores Rolls Royce Tay 650 turbo fans, fabricado por la compañía neerlandesa Fokker entre 1986 y 1997, con la intención de reemplazar al Fokker F28, con el que comparte el diseño básico del fuselaje y de las alas. Su lanzamiento se anunció en noviembre de 1983, de manera conjunta con otro modelo, el turbohélice Fokker 50. El primer prototipo realizó su primer vuelo el 30 de noviembre de 1987, convirtiéndose en el mayor avión construido por el fabricante neerlandés.
El Fokker 100 es considerado por muchos el avión que dio su vida para ver nacer a los modernos Airbus. Su concepto de cockpit totalmente digital data de 1983 y se cristalizó en 1985 con el primer ejemplar. Para este año, Airbus solo tenía el A300-600, avión considerado el inicio de la transición de cabina análoga a digital y, 4 años después sacaría el A320 de cabina totalmente digital. Para 1985, el Fokker 100 ya contaba con tecnologías inimaginables para aquellos años como un panel para labores de chequeo de mantenimiento totalmente digital llamado (AFCAS), usado para revisiones de sistemas de piloto automático, en el cual se podían conocer las fallas acumuladas por vuelo, permitiendo en tierra comandar al piloto automático para chequear buen funcionamiento de sistemas de piloto automático.
El caché
Llevad máquina de escribir.
Por favor, dejad el cache del mismo modo que lo encontrasteis.
Intentad que el camuflaje se conserve lo máximo posible.
Contenido: hoja de firmas.
Gracias por vuestra visita. ¡Feliz Geocaching!