Skip to Content

<

Lokomotivni depo Ustí nad Labem

A cache by Happy77 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 03/27/2014
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Tato mystery keš Vás přivede k jednomu z největších lokomotivních dep v České republice, sám jsem byl jeho velikostí i dalšími údaji překvapen...

Historie depa Ústí nad Labem je přímo spojena s bývalou Ústecko teplickou dráhou, která své podnikání založila převážně na přepravě severočeského hnědého uhlí jak do vnitrozemí Čech, tak převážně do sousedního Saska. A právě vybudování železnice v podhoří Krušných hor podpořilo nebývale prudký rozmach těžby uhlí v severočeském hnědouhelném revíru v druhé polovině 19. století a ve století dvacátém. Depu v Ústí nad Labem se postupně velmi dobře dařilo rozšiřovat svůj vozový park i počet km svých tratí. Již v roce 1908 měla 331,431 km. Depo Ústí nad Labem ať již za první republiky či v současnosti patřilo a patří mezi největší depa v republice. Pro příklad několik číselných údajů. V roce 1858 začínalo depo Ústí nad Labem jen se 4. parními lokomotivami, několika osobními a několika desítkami nákladních vozů. V roce 1868 již mělo depo 9 lokomotiv, 40 osobních a 380 nákladních vozů. V roce 1871 to bylo 15 lokomotiv, 60 osobních a 1450 nákladních vozů. V roce 1878 - 41 lokomotiv a celkem 2410 vozů. V roce 1908 již měla společnost 127 lokomotiv, 276 osobních a 7708 nákladních vozů. V letech 1918 až do zestátnění se stavy neměnily a společnost měla 142 lokomotiv, 300 osobních a přes 9000 nákladních vozů. V roce 2000 mělo depo Ústí nad Labem 349 lokomotiv a 582 osobních vozů, nákladní nejsou evidovány.

.

Keš se nenachází na výchozích souřadnicích, ale musíte kvůli jejímu získání poznat následující lokomotivy:

Pokud na obrazku vyse vidite lokomotivu řady/typu:

A 219...pak A = 2

121......pak A = 7

130......pak A = 5

Pokud na obrazku vyse vidite lokomotivu řady/typu:

725/T444...pak B = 9

752..............pak B = 5

799..............pak B = 6

Pokud na obrazku vyse vidite lokomotivu řady/typu:

709,4..............pak C = 6

705,9/TU47...pak C = 5

752.................pak C = 8

Pokud na obrazku vyse vidite lokomotivu řady/typu:

209/S458.....pak D = 1

184,5.............pak D = 5

560/SM488...pak D = 3

Pokud na obrazku vyse vidite lokomotivu řady/typu:

363/ES499...pak E = 6

680................pak E = 3

701/T211.....pak E = 0

Pokud na obrazku vyse vidite lokomotivu řady/typu:

114,5..............pak F = 3

121/E469,1...pak F = 6

150/E499,2...pak F = 8

Pokud jste poznali, doplňte jednoduše do následujících souřadnic:

Finále: N 50°39.ABC E 014.00.DEF

Pro kontrolu - ciferný součet A až F = 24

POZOR, budete se pohybovat v blízkosti železničního provozu!!!

POZOR vzhledem k soukromé cestě, použijte prosím nenápadnou cestu od hypermarketu Globus (tedy od západu), mezi dvěma železničními viadukty!!!

Additional Hints (Decrypt)

h fgebzh, cbq cbxyvpxbh :-)

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

243 Logged Visits

Found it 222     Didn't find it 3     Write note 10     Needs Archived 1     Temporarily Disable Listing 2     Enable Listing 2     Publish Listing 1     Needs Maintenance 1     Owner Maintenance 1     

View Logbook | View the Image Gallery of 45 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.