Uudenkaupungin telakka perustettiin 1890-luvulla. Nykyään telakalla laivoja valmistaa Uudenkaupungin Työvene Oy. Se on rakentanut muun muassa monitoimialuksia, vartiolaivoja ja losseja. Yhteensä se on valmistanut noin 200 uudisrakennusta. Yritys rakentaa pienistä alumiinisista työveneistä enimmillään 100 metrin pituisiin laivoihin. Yrityksen tuotanto perustuu lähinnä viranomaiskäyttöön tuleviin aluksiin, joista osaa on rakennettu myös pieninä sarjatuotantoerinä.
Telakan naapurissa valmistettiin hetki myös autoja, sillä Valmet Automotive solmi marraskuussa 1995 Ladan Saksassa toimineen myyntiyhtiön Euro-Ladan kanssa sopimuksen Samaran kokoonpanon aloittamisesta Länsi-Euroopan markkinoita varten. Tarkoituksena oli koota 20 000 autoa vuodessa kolmen vuoden aikana. Ensimmäiset ns. Eurosamarat, jotka olivat suomalaisten alkuperäisestä mallista kehittelemä versio, valmistuivat Uudenkaupungin satamasta vuokratuissa tiloissa toukokuussa 1996. Autojen myynti ei kuitenkaan vastannut odotuksia Suomessa enempää kuin Euroopassakaan, koska niiden hinta nousi liian korkeaksi Venäjällä tehtyihin autoihin verrattuna. Samaran valmistus Uudessakaupungissa päättyi jo runsaan kahden vuoden kuluttua heinäkuussa 1998 ja valmiiden autojen määrä jäi 14 000 kappaleeseen, mikä oli alle neljäsosa tavoitellusta 60 000 autosta. Tänä päivänä satama-alueella säilytetään Valmet Automotiven Daimlertuotannon materiaaleja sekä pakkauskalustoa ja satamasta laivataan useamman kerran viikossa tehtaalla valmistettuja autoja Saksaan.