Área de Serviço de Antuã
(sentido Lisboa-Porto)
A A 1 - Auto-Estrada do Norte é uma auto-estrada portuguesa. É a mais importante auto-estrada de Portugal, e também a maior , conectando por auto-estrada as duas maiores cidades do país, Lisboa e Porto, atravessando também algumas capitais de distrito e zonas industrializadas. Sendo a principal via de ligação entre as duas principais cidades de Portugal, esta foi desenhada com um percurso paralelo a outras vias de ligação mais antigas, tais como a EN1 e, a Linha do Norte (ferroviária).
Com uma extensão de 303 km, esta auto-estrada inicia-se em Lisboa, na confluência com a CRIL e a Ponte Vasco da Gama. A partir daí desenvolve-se, durante algumas dezenas de quilómetros, numa malha urbana quase contínua, que engloba, entre outras localidades, Alverca, Vila Franca de Xira e o Carregado. A partir do Carregado a A 1 entra numa zona de cariz essencialmente rural, ainda que se desenvolva próximo de sedes de concelho como o Cartaxo e passe mesmo ao lado de Santarém, por poente. Já junto a Torres Novas entronca com a A 23 , que liga a Castelo Branco e à fronteira espanhola em Vilar Formoso, tratando-se por isso de uma ligação importante e de divergência de tráfego. Esta interligação coincide com o final do perfil transversal tipo de 2x3 vias existente desde Lisboa, e com o início de uma inclinada subida em plenas Serras de Aire e Candeeiros. É neste troço da A 1 , entre Torres Novas e Fátima, que se podem observar as mais belas paisagens existentes nesta auto-estrada. Daí até Coimbra, a A 1 passa junto a Leiria e a Pombal. Aí, o traçado volta a alargar devido às recentes obras entre Condeixa e o nó sul da cidade; aí também está a ser construída a A 13-1 que fará a ligação a A 13 . No final desse troço, entronca com a A 14 e com o IP 3 , que ligam, respectivamente, às praias da Figueira da Foz e a Viseu e ao interior norte. Até Aveiro, onde junto a Albergaria-a-Velha intercepta a A 25 (que leva a Vilar Formoso e constitui o principal acesso do centro e de parte do norte do país ao resto da Europa), a A 1 desenvolve-se na região da Bairrada. A partir de Estarreja, o traçado volta a alargar e a paisagem volta a alterar: entra-se numa zona novamente mais urbana, traços que se vão acentuando cada vez mais até ao fim da auto-estrada, no final do tabuleiro da Ponte da Arrábida, já dentro da cidade do Porto.
O primeiro troço desta auto-estrada remonta a 1961, altura em que foi aberta a ligação
Lisboa –
Vila Franca da então nova N 1. Dois anos depois, em 1963, foi a vez de ficar completa a actual extremidade norte da auto-estrada, o troço contínuo entre o
Porto e os
Carvalhos. Assim sendo, e durante anos a fio, a ligação em auto-estrada entre
Lisboa e
Porto resumiu-se a dois pequenos troços junto às duas cidades. Essa realidade só começou a ser invertida em 1982, aquando da abertura ao tráfego do troço entre Condeixa e a Mealhada, que retirou o trânsito do centro de
Coimbra, por onde passava a
N 1. A partir daí, outros troços foram sendo abertos ao tráfego, até que em 1991 a
A 1 ficou concluída, com a abertura do último troço, de 85 km, entre
Torres Novas e
Condeixa.
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Projecto GeoCadaval "Cadaval - A Flôr do Oeste"
