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TAT - Le Tramway Annecy-Thônes

A cache by sobersong Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 05/30/2015
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   small (small)

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Geocache Description:

Cette cache est consultable en Français or available in English


 

Une Wherigo entre Annecy et Thônes pour vous faire découvrir le trajet de l'ancien tramway Annecy-Thônes.
Pour plus de détails sur les wherigo, plus d'explications dans le descriptif de cette cache: GC4TW0G Annecy Back to the future

Attention, cette Wherigo commence à Annecy et vous emmènera jusqu'à Thônes il faut donc prévoir suffisamment de temps ou la faire en plusieurs fois.

Les trois premières zones sont réalisables à pied (entre la gare SNCF et les environs du paquier).


Afin de désenclaver la vallée de Thônes, la création d’une ligne de tramway entre Annecy et Thônes fut autorisée le 27 novembre 1896.

Les travaux d'aménagement durèrent deux ans pendant lesquels les habitants purent regarder avec curiosité la voie ferrée s’installer le long des routes.

L’inauguration du Tramway Annecy-Thônes a lieu le 11 septembre 1898.

Le trajet partait d'Annecy, à proximité de la gare actuelle, traversait la ville et démarrait son ascension vers Annecy-le-Vieux en grimpant à 6 % vers les montagnes . Il longeait la route et le Fier sur la quasi-totalité du trajet long de 22kms.

 

La ligne, de calibre d’un mètre, fonctionnait avec quatre locomotives du type 030 de 22 tonnes qui furent construites par Buffaud et Robatel de Lyon. Elles étaient très puissantes en raison des fortes pentes à emprunter.

Les trois premières locomotives, de couleur noire, se nommaient s’appelaient ‘les Aravis’, ’Le Fier’ et ‘Le Parelman’. Une quatrième fut mise en service une année après l’ouverture.

Les Tramway de voyageurs comprenaient 10 wagons voyageurs de première et seconde classe, 2 wagons toutes classes confondues et deux fourgons pour les bagages. Les wagons étaient fermés à l’extrémité pour plus de confort hiver.

Les tramway de marchandise transportant épicerie, vins et spiritueux, matériel bois etc… étaient quant à eux composés de 20 à 26 wagons.

40 employés travaillant le long de la voie, et dix en plus l’hiver « pour cause » de neige et glace.

Six fois par jour, ce petit train bruyant traversait Annecy, pour entamer un périple de 22 km et qui durait environ 1 heure 25 de Annecy vers Thônes et cinq minutes de moins dans l’autre sens à une vitesse moyenne d’environ 15km/heure.. Il pouvait contenir 350 passagers lors des journées estivales de pointe et le nombre annuel de voyageurs variait entre 80.000 et 100.000.

Dans les wagons non-chauffées et sur les sièges durs en bois, au mois de janvier le voyage ne devait pas être très romantique aux voyageurs, comme on pourrait le croire aujourd’hui. Cependant, il faut bien se rappeler qu’avant l’arrivée du tramway, le voyage s’effectuait à pied, à cheval ou en charrette.

La ligne a été construite dans le but de rendre accessible la région autour de Thônes pour les sports d’hiver et le tourisme, mais aller au-delà de Thônes étant impossible par le tram, en 1908 on introduit des bus motorisés vers les montagnes pour la première fois à partir d’un garage à proximité de la gare.

Ils emmenaient les passagers plus loin dans les villages comme La Clusaz qui commençait à se développer en tant que station de sports d’hiver. Pendant la période de 1908 à 1912, douze bus circulaient et dans les années 20 ils commencèrent à concurrencer sérieusement le tramway.

Le dernier train a emprunté la ligne le 14 mai 1930 et la fermeture officielle a eu lieu le 2 juillet 1932.

Une fois la ligne fermée, des travaux ont été entrepris pour agrandir la route afin de créer une double voie. C’est pour cette raison qu’il ne reste quasiment aucune trace de la ligne aujourd’hui. A la fermeture de la ligne, tout le matériel a été rassemblé à Annecy et vendu aux tramways de L’Ain. Les locomotive furent utilisées jusqu’en 1930, et les wagons et fourgons jusqu’en 1954.

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Je vous propose donc au travers de cette Wherigo de faire un saut dans le temps de 110 ans pour suivre l’ancien trajet du TAT, de Annecy à Thônes.

Cette Wherigo est intégrée dans la série TAT - Le tramway Annecy - Thônes contenant en plus de la cache finale, 3 caches de type mystery dont les coordonnées vous seront données au cours de l’aventure.

L’idéal est de pouvoir effectuer la Wherigo en une fois mais des sauvegardes sont prévues à chaque sortie de zone.

Attention : sur smartphone, les sorties d’application fréquentes peuvent provoquer un plantage de cartouche et ainsi un arrêt du jeu. Si possible ne sortez pas de l’application, et recherchez les mysteries sur le chemin du retour, ou à partir d’un autre appareil.

Si toutefois votre cartouche était totalement plantée contactez moi.

Je dispose de sauvegardes après chaque zone afin de pouvoir reprendre où vous en étiez.

Pour télécharger la cartouche, connectez-vous sur le site www.wherigo.com et cherchez la en Rhône-Alpes ou cliquez sur ce lien pour la version française : TAT - Tramway Annecy Thônes

Pour smartphone, téléchargez pour "pocket Pc Device"

 

Bonne promenade

 

A Wherigo between Annecy and Thônes to make you discover the path of the old tram Annecy-Thônes.
For more information on Wherigo, further explanation in the description of this cache: GC4TW0G Annecy Back to the future

 

Attention this Wherigo starts Annecy and take you to Thônes it is necessary to provide sufficient time or make it several times.

The first three areas are can be done "by feet"  (between the train station and near the paquier)

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To open up the Thônes valley, creation of  a tram line between Annecy and Thônes was authorized November 27, 1896.


The development work lasted two years during which the locals could watch with curiosity the railway settle along the roads.

The inauguration of the Tramway Annecy Thônes held September 11, 1898.

The journey started from Annecy, near the existing station, through the town and was starting his ascent to Annecy-le-Vieux by climbing to 6% towards the mountains. He ran along the road and Fier river on almost all of the long journey of 22kms.

The line, one meter gauge, operating with four 030 kind locomotives of  22 tonnes which were built by Buffaud and Robatel in Lyon. They were very powerful because of the steep slopes to borrow.


The first three black locomotives, were called 'Aravis', 'Le Fier' and 'The Parelman'. A fourth was put into operation one year after opening.

The traveler Tramway included 10 wagon first and second class passengers, two wagon of all classes and two vans for luggage. The wagons were closed at the end of winter for more comfort.

The merchandise tram were carrying groceries, wines and spirits, wood materials etc ... and were  composed of 20 to 26 wagons.

40 employees were working along the road, and ten more in the winter because of snow and ice.


Six times a day, this little noisy train passed through Annecy, to begin a journey of 22 km and lasted about 1 hour 25 from Annecy to Thônes and five minutes less in the other direction at an average speed of about 15km / hour .. It could hold 350 passengers during peak summer days and the annual number of passengers was between 80,000 and 100,000.

In unheated wagons and on hard seats wood, in January the trip was not to be very romantic to travelers, as it might seem today. However, we must remember that before the arrival of the tram, the trip was on foot, horseback or chariot.

The line was built in order to make accessible the area around Thônes for winter sports and tourism, but go beyond was impossible by tram, in 1908 motor buses were introduced to the mountains from a garage near the station.

They drove passengers away in villages like La Clusaz that began to develop as a ski resort. During the period from 1908 to 1912, twelve buses were circulating and in the 20s they began to compete seriously with the tram.


The last train trip  was done on May 14, 1930 and the official closing took place July 2, 1932.

Once the closed line, work has been undertaken to enlarge the road to create a dual carriageway. This is why it remains almost no trace of the line today. When closing the line, all the material was collected in Annecy and sold to the  "trams of Ain" company. The locomotive was used until 1930, and until 1954 for  wagons and vans.

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I therefore propose through this Wherigo to make a jump in time of 110 years to follow the old path of TAT, Annecy to Thônes.

 


This Wherigo is integrated into the TAT - Le tramway Annecy - Thônes containing in addition to the final cache, 3 type of mystery caches whose details will be given to you during the adventure.

The ideal way to play this wherigo is in one time but backups are provided in each zone output.

Warning: smartphone, frequent application outputs can cause a crash and cartridge and a stoppage of play.

 

If possible do not go out of the application, and look for mysteries on the way home, or from an another device.


To download the cartridge, log on www.wherigo.com site and look for the Rhône-Alpes or click this link for the english version :
TAT - Tramway Annecy Thônes


For Smartphone, download the  "Pocket Pc Device" version

 

Have a nice trip !!

 

 

Additional Hints (Decrypt)

SE : Zhygv
RA : zhygv

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



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