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[HV tour #186] Séreilhac-Gare du tram

A cache by Balandix Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 7/13/2015
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

Cette cache a pour but de vous faire visiter une ancienne gare des tramways électriques qui desservaient le département . Cette petite halte à été restaurée ainsi que son environnement ,la cache n'est plus très loin . Vous pouvez même venir en camping car et profiter ainsi de l'aire toute neuve .

Cette cache fait partie du "HV tour, les 200 communes de la Haute-Vienne".

[HV tour #186] Séreilhac

bandeau blason

bandeau

Historique du réseau.

Dés le milieu du XIXème siècle des projets de réalisation d'un réseau de tramways électriques en Haute Vienne apparaitront.

En 1881, une loi sur les tramways est adoptée ce qui relance les autorités du Conseil Général sur un projet de réseau ferroviaire départemental.

En 1899, le Conseil Général prend la décision de construire une première ligne entre Limoges et Aixe sur Vienne.

En 1902, le Conseil Général adopte un premier schéma général de dessertes en cinq liaisons à travers le département. C'est aussi à cette époque que le choix du mode de traction s'oriente pour l'électrique au détriment de la vapeur.

En 1905, après diverses hésitations, le Conseil Général décide enfin du réseau à construire : Limoges - St Mathieu / Limoges - St Sulpice les Feuilles / Limoges - Bussière Poitevine / Limoges - Eymoutiers et prolongement à Peyrat le Château.

1906 : lancement de l'enquète publique par le préfet d'un projet qui comprend la construction de 318 km de lignes.

1909 : création de la compagnie des Chemins de Fer Départementaux de Haute Vienne (CDHV) Au début des années 30 la création de lignes d'autobus se multiplient ce qui entrainera le déclin des lignes de tramways.

Autour de 1936, les lignes les moins rentables sont supprimées : St Mathieu - Rochechouart, Rancon - Bussière Poitevine et Chaptelat - Razès. La longueur totale du réseau exploité tombe ainsi à 276 km.

1949 : fermeture du trafic voyageur le 28 février et fermeture du trafic des marchandises le 15 juin.

De 1951 à 1952 : les voies sont entièrement déposées sauf dans l'ancien village d'Oradour sur Glane.


Sources : - Archives départementales de la Haute Vienne - série S - Publication n°9 - 2001 de la Société Historique de Châteauneuf la Forêt et de son Canton consacrée au tramway. - "Il était une fois... les tramways de Haute Vienne et de Limoges" Louis GILDAS - Editions CPE.

Vous pouvez visiter le site :td87.free.fr pour avoir l'historique plus complet de ce patrimoine .

materiel
tram
Trouver la cache :

Se garer aux coordonnées suivantes : N 45°46.046 / E 01°04.770

Ici vous allez compter:
Tous les carreaux de faïence qui composent le bandeau du nom de la gare , noter C
Le nombre de portes fenêtre , noter F
Le nombre de pierres blanches qui servent à l'encadrement d'une porte fenêtre , noter P

Puis calculer :
N 45°46,(P+C)2
E 01°04.390+(C*F*P)
Pour aller trouver la cache camouflée qui n'est pas tout à fait micro ni petite .





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