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3EF: Ouvrage du Métrich: Entrée des munitions

A cache by Titi57 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 08/23/2015
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:


L'ENTREE DES MUNITIONS

 

x1

 


Le GO de Métrich est le 3e plus gros ouvrage de la ligne Maginot. Sa mission, l'interdiction de la vallée de la Moselle (de concert avec ses voisins), lui conférait une puissance de feu impressionnante : 7 canons de 75mm, 2 obusiers de 135mm, 4 mortiers de 81mm et une multitude de canons anti-chars, de mitrailleuses .... Ses tourelles lui permettaient d'intervenir à 12,5 kms, dans toutes les directions. Près de 800 hommes vivaient dans cette véritable ville souterraine.

Abandonné par l'Armée depuis les années 80, l'ouvrage a fait l'objet de nombreux prélèvements de matériels en vue de rééquiper les ouvrages ouverts au public. Afin de limiter les intrusions (squatteurs, pilleurs de métaux), l'autorité militaire a fait remblayer tous ses accès depuis 1998.

Vous vous trouvez devant l'entrée des munitions. L'ouvrage était ravitaillé par une voie ferrée de 60cm, depuis les vergers de Chailly les Ennery, qui pénétrait directement dans l'entrée.

LA LIGNE FERROVIERE DE LA LIGNE MAGINOT

Pour alimenter les ouvrages de la ligne Maginot en munitions (ou autres), il était fait usage de locotracteurs électriques, pour l'intérieur des forts et des locotracteurs thermiques, diesel essence, pour les parties extérieures..

Toute fois un locotracteur diesel était prévu en cas de panne de courant pour remplacer le loco électrique mais le contrat ne fut jamais passé et c'est certainement dans un ouvrage voisin le Galgenberg, que ce locotracteur diesel était utilisé pour l'intérieur car le site était dépourvu d'alimentation caténaire.

Pour rouler ils utilisèrent la voie Décauville de 60 cm. Pour info les voies SNCF font environ 143cm rail-rail, sans compter le gabarit des wagons et machines.

Voici quelques photos de locotracteurs.

Le locotracteur électrique VETRA et SCHNEIDER-WESTINGHOUSE:

 

Motrice VETRA. Motrice Schneider Westinghouse SW.

Caractéristiques du Locotracteur VETRA           Caractéristiques du Locotracteur S.W.

- Tension de fonctionnement : 600V continus    - Tension de fonctionnement : 600V continus
- Puissance : 2 x 19 ch ou 42 ch en parallèle    - Puissance : 2 x 19 ch ou 39 ch en parallèle
- Vitesse en couplage série : 3,6 km/h               - Vitesse en couplage série : 3,6 km/h
- Vitesse en couplage parallèle : 8,3 km/h        - Vitesse en couplage parallèle : 7,45 km/h
- Longueurs (Hors tampon) : 4,10 m                - Vitesse en couplage parallèle : 7,45 km/h
- Largeur hors tout : 1 m                                  - Longueurs (Hors tampon) : 4,10 m
- Hauteur hors tout : 1,75 m                             - Largeur hors tout : 1 m
- Poids : 5,3 tonnes                                           - Hauteur hors tout : 1,60 m

                                                                          - Poids : 5,6 tonnes
 

Locotracteur essence SCHNEIDER LG:

 

Motrice diesel Schneider.

Caractéristiques:

- Poids à vide : 9,3 t à vide
- Poids en charge : 10 t
- Longueur :4,6 m
- Largeur :
- Puissance : 50 ou 60 CV
- Vitesse maximale : 25 km/h
- Charge tractée maximale : 200 t sur palier plat
- Consommation moyenne 3 l/km
- Réservoir : 300 l

Ici vous pourrez (re)découvrir des restes de la voie 60 qui alimentait l'ouvrage du Métrich.

Il est composé de 2 cloches GFM type A, 1 créneau mixte JM/AC37 et 1 créneau JM et d'une entrée de plein pied type A

Le chemin a été démilitarisé par convention avec la commune de Koenigsmacker depuis 2009. Il est donc libre d'accès. Par contre, les dessus de l'ouvrage sont toujours militaires et donc ... attention, l'amende est de 135 €.

 

Additional Hints (No hints available.)



 

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