Située à proximité du centre-ville de Morcenx, elle a été mise en service en 1854 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.
C'est aujourd'huinune gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains grandes lignes et des trains régionaux TER Aquitaine.
Elle dépend de la région ferroviaire de Bordeaux, et fut édifiée à trois kilomètres du bourg centre de la commune de Morcenx et mise en service le 12 novembre 1854 pour rejoindre Bordeaux à Dax.
Elle devient gare de bifurcation vers l'intérieur des Landes à Saint-Martin-d'Oney, puis Mont-de-Marsan en septembre 1857 et, permet de rallier ensuite Tarbes, après l'ouverture du dernier tronçon deux ans plus tard.
Le trafic prenant de l'importance,le buffet sera agrandie en 1865; il sera le plus important d'Europe.
Le quartier de la gare prend tellement d'importance que la mairie de la commune y fut implantée en 1886 et devient chef-lieu de canton en 1888.
L'église de l'ancien bourg centre étant trop éloignée pour la population, un nouvel édifice sera consacré en 1893.
En 1889, la gare voyant arriver un nouveau trafic avec l'ouverture de la ligne secondaire, à écartement standard, ouvrira la même année sa ligne de Sindères qui sera prolongée en 1908 jusqu'à Lit-et-Mixe vers l'océan.
Le 28 mars 1955, elle est le point d'arrivée du parcours d'essai ayant abouti au record de vitesse sur rail, soit 320 km/h avec la locomotive électrique CC 7107 (Alstom), record battu le lendemain par la BB 9004 à la vitesse de 331 km/h.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Morcenx