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[BDP] Bures #3 "La gare de Bures-sur-Yvette"

A cache by Psykwak Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 09/04/2017
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: other (other)

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Geocache Description:


Cette cache a été crée à l'occasion de mon 1er évent "Psykwak se prépare à hiberner" et fait partie de la série de caches :

"Balade De Psykwak" [BDP]

qui comporte plus d'une soixantaine de caches dont 5 Multi-caches, 1 Mystery et 5 Nights caches.

Je vous souhaite donc une bonne balade ;)




La gare de Bures-sur-Yvette est une gare ferroviaire française de la ligne de Sceaux, située dans la commune de Bures-sur-Yvette (département de l'Essonne).

C'est une gare de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) desservie par les trains de la ligne B du RER. Elle est, avec la gare de La Hacquinière, l'une des deux gares de la commune.

Située sur la ligne ligne B du RER, elle dessert le centre de Bures-sur-Yvette, ainsi que l'ouest du campus d'Orsay de l'université de Paris XI. En particulier, elle se trouve à proximité immédiate des résidences d'étudiants de Bures et de l'Île.

La traversée des voies s'effectue par un passage souterrain mis en service le 24 janvier 1977. Il remplace une ancienne traversée en planches.

Le bâtiment, construit en pierre meulière, date de la construction de la ligne de Sceaux.

En 2011, 670 230 voyageurs sont entrés à cette gare. En 2013, ce sont 649 479 voyageurs qui y sont entrés, ce qui la place en 61e position des gares de RER exploitées par la RATP pour sa fréquentation.

Depuis 1867, les trains traversaient Bures sans s'y arrêter. En 1891, une "halte" mettait les Buressois à une heure et demie de Paris. En 1927, des abris sont construits sur les quais. L’électrification, en 38-39, réduisit le trajet à 30 minutes.

Les trains comportaient des wagons-marchandises et le sois, en saison, les cultivateurs venaient charger leurs fraises. L'allongement des quais et des rames, puis l'ouverture de la gare de la Hacquinière en 1957 mirent fin à l'isolement rural.

En 1964, l'exploitation de la "ligne de Sceaux" passe de la SNCF à la RATP. Lors du bombardement de juin 1944, le sang-froid d'un chef de train, qui prit l'initiative de démarrer malgré l'alerte, sauva de nombreuses vies.

Additional Hints (Decrypt)

Zntaégvdhr

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



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