Skip to content

<

La gare de Chateau-Gontier

A cache by Dan_Happy Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 02/25/2018
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


La gare de Château-Gontier

Tout commence en 1868 par la convention du 4 juillet 1868 qui concède la ligne entre sablé et Chateaubriant. La ligne sera ouverte en 3 étapes

  • La section de ligne entre Sablé / Château-Gontier est ouverte le 25 décembre 1876
  • La section de ligne entre Château-Gontier / Segré est ouverte le 1er octobre 1877
  • La section de ligne entre Segré / Châteaubriant est ouverte en décembre 1877.

La ligne sera achevée dans sa totalité le 23 décembre 1877.

Cet axe régional est un axe concurrentiel pour la Compagnie de l’ouest de l’axe ligérien du Paris-Orléans.

Cet axe régional met en communication directe la campagne mancelle à la côte atlantique sans passer par le val de Loire et à l’origine sans passer par Nantes. Elle est réalisée entre autres pour faciliter le trafic de transit, pour développer l’économie du Sud Mayenne, du Nord Anjou, du Segréen et du Castelbriantais.

Cette ligne est rapidement mise en double voie, limitée dans un premier temps au tronc Commun Gennes / Longuefuye / Segré (Laval / Angers), puis dès le 22 juin 1913, l’aménagement est étendu à toute la ligne. Cette mise à double voie démontre l’importance de cette ligne pour le réseau de l’Etat. En effet elle constitue un axe concurrent de l’axe ligérien tenu par la Compagnie du Paris-Orléans. Par cet itinéraire la distance est plus courte pour se rendre de Paris à Nantes via Segré. Ainsi la capitale régionale est à 397 km de Paris contre 431 par l’itinéraire Paris-Orléans

A partir des années 40, la ligne perd sa double voie. Vers 1952 / 1953, le tronçon entre Segré et Château-Gontier, est mis à voie unique. Le Schéma de ligne de 1958 ne comporte plus qu’une voie. La section Châteaubriant / St Nazaire est fermée le 19 mars 1952, la ligne de Sablé à Châteaubriant perd son trafic de voyageurs le 3 mars 1969. La fermeture du service marchandise est prononce le 25/01/1988 mais il restera un maintien une activité ponctuelle d’une navette trihebdomadaire entre Sablé / Château-Gontier. Entre Château-Gontier / Segré, l’arrêt du trafic est effectif le 25 septembre 1994

Sous l'impulsion d'industriels locaux, dont les souhaits ont été relayés par les élus, une plateforme de transport combiné a été mise en service en avril 2013 en gare de Château-Gontier et inaugurée le 4 octobre 2013. Cette plateforme permet de faire circuler quotidiennement un train de marchandise sur la partie de ligne encore exploitée entre Sablé et Château-Gontier. Ces trains sont conduits par l'entreprise ferroviaire Colas. Le trafic est constitué principalement de produits laitiers. Ces trains sont à destination de Vénisseux et Miramas. L'embranchement particulier à Longuefuye apporte également un trafic d'eaux usées industrielles géré par la société Séché. Auparavant, il n'existait qu'un trafic marchandise épisodique sur cette portion de ligne.

Pas de crayon, soyez discret et profitez du lieu

Additional Hints (Decrypt)

Zntaégvdhr

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)