Nelielas pastaigas laikā pa bijušo dzelzceļa līniju no Tukuma uz Jaunsātu grants karjeru (vai otrādi, pēc vēlēšanās), Tev ir iespēja baudīt dabu, nedaudz neierastus skatus un pārlasīt slēpņu aprakstus par dažādām ar dzelzceļu saistītām lietām.
Slēpnis ir PET sagatave un sākotnēji satur viesgrāmatu un rakstāmo.
Perons (franču: perron — 'lievenis') jeb pasažieru platforma ir īpašs paaugstinājums, ko izbūvē transportlīdzekļu pieturvietās ērtākai pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai (ir arī speciāli kravu peroni). Peronu cieto segumu būvē no asfalta, betona vai citiem materiāliem. Galvenokārt peronus izveido dzelzceļa stacijās. Peroni var būt tieši savienoti ar stacijas ēkām vai arī atrasties starp sliežu ceļiem (tad tie ar pamatperonu ir savienoti ar pārejām, gājēju tuneļiem vai tiltiņiem). Ērtāki, taču dārgāki ir paaugstinātie peroni, kuru virsma atrodas apmēram vienā līmenī ar vagona grīdu. Latvijas dzelzceļa stacijās peronu augstums ir 20 cm virs sliedes galviņas. Pirmais eksperimentālais paaugstinātais perons 55 cm augstumā izbūvēts 2009. gadā Dendrārija pieturas punktā. Tas uzskatāms par daļēji paaugstinātu peronu, jo atrodas zemāk par vagona grīdu.