Baťův kanál - snad ani netřeba představovat... Letos tomu bude již 80 let, kdy byl tento kanál vystavěn a při příležitosti tohoto výročí vznikla tato snadná drive-in keška.
HISTORIE
Pan Tomáš Baťa, zdroj: ČTK
Myšlenka regulace řeky Moravy znovu ožila kolem roku 1927 a zaujala velkoprůmyslníka Tomáše Baťu. Po jeho tragické smrti o pět let později se tohoto smělého plánu ujal Jan Antonín Baťa. Regulace toku Moravy a výstavba kanálu měla pro firmu Baťa několik významů. Kromě realizace starého snu o propojení evropských veletoků se jednalo o přepravu lignitu z dolu v Ratíškovicích do továren a tepláren v Otrokovicích, která byla po železnici finančně nevýhodná, a také o vybudování melioračního systému v okolí řeky Moravy.
Baťův kanál ve strážnickém parku
Organizačně i technicky náročná stavba proběhla v letech 1934 až 1938. Celková délka plavební trasy byla 51,8 km, z toho 1 km vedl korytem dnes již nesplavné Dřevnice a některé úseky korytem Moravy.
Baťův kanál stavba Výklopníku v Sudoměřicích
Kontrolní den stavby Baťova kanálu, kanál ještě není plně napuštěn
Odkaz na mapu celého Baťova kanálu:
http://www.waldi.cz/geocaching/batak/mapa_Kromeriz_Hodonin.pdf