L'attrait pour les trains touristiques a augmenté au fur et à mesure que les petites lignes ferroviaires fermaient au milieu du XXème siècle. En même temps, la population aspirait à plus de tourisme, de vacances...
A Meyzieu, ce fut Jean Arrivetz qui en 1959, lança le projet d'une chemin de fer touristique, pour desservir le grand large. Le maire de l'époque, Antoine Vacher, fut enthousiasmé et son conseil municipal accorda à ce projet la concession d'un terrain, en bordure du chemin d'Herbens (rue Victor Hugo actuelle), pour 49 ans. Cette autorisation fut cependant retoquée par le préfet de l'Isère, qui prévoyait un développement urbanistique dans cette zone. Et un nouveau décret stipula que les parcelles mises à disposition le seraient à titre précaire et révocable.
En dépit de cette menace, le CFTM fut inauguré le 24 juin 1962. Il connaîtra un bel essor.
Il partait de l'avenue de Verdun, là où le bus venant de Lyon s'arrêtait (ligne Lyon -Crémieu, la ligne ferroviaire de l'Est (CFEL) ne prenant plus de voyageurs depuis 1947...), dans le quartier du Carreau. Puis il se rendait au Grand Large par une voie métrique de 1,4 km de long, en suivant l'actuelle rue Victor Hugo.
La matériel comprenait 7 locomotives à vapeur, 3 diésels, 1 automotrice, 9 wagons voyageurs, 2 draisines, préparé et entretenu par des passionnés, la plupart du temps bénévoles.
Hélas, en 1967, la mairie changea d'objectifs et demanda aux exploitants "d'aller jouer aux trains ailleurs" car il fallait élargir la rue Victor Hugo.
Ce qui fut chose faite au début des années 70 où l'exploitation s'arrêta. La flamme du CFTM n'était pas totalement éteinte puisque les exploitants passionnées se tourneront vers un autre site : le Chemin de Fer du Vivarais qui au début s'appellera le Chemin de Fer Touristique de Montagne, clin d'oeil à Meyzieu et qui fonctionne toujours. Le matériel, quant à lui, ira rejoindre le Chemin de Fer Touristique du Haut Rhône qui fonctionne lui aussi toujours. Le CFTM eut une courte vie, mais il fut fondateur d'autres réseaux plus pérennes.
Dans le Meyzieu actuel, il ne reste pas de réels vestiges du CFTM. Excepté certains endroits qui, en regardant bien, trahissent le passage du CFTM. A travers cette multi, je vous propose de suivre ce tracé, pourquoi pas à vélo sur la piste cyclable, et de repérer les 4 points clés suivants :
- Point R1 : lieu de la gare de départ
- Point R2 : lieu du dépôt de Mont Joyeux
- Point R3 : la piste cyclable qui emprunte l'ancienne plateforme du train
- Point R4 : lieu de la gare d'arrivée
Pour débuter cette multi, se rendre aux coordonnées de la page de présentation de la cache (point R1).
Vous êtes à l'emplacement de la gare de départ du CFTM, non loin de l'arrêt du bus des VFD qui vient de Lyon.
Vous recherchez un mot de 10 lettres écrit sur une armoire des PTT.
A = valeur de la 7ème lettre
Rejoindre le point R2. Ici, il y avait la halte de Mont Joyeux, ainsi qu'un dépôt à l'est de la rue (voir plan ci-dessus). Aujourd'hui, tout a été remplacé par des villas.
Sur la boîte jaune de la poste, en bas de la plaque bleue, il y a le code suivant : A1N-P-, les 2 tirets correspondants à 2 chiffres.
B = somme des 2 chiffres manquants
Continuons notre voyage jusqu'au point R3. La piste cyclable s'élargit nettement et suit l'ancienne plateforme du train.
C = altitude du lieu
Continuer jusqu'au terminus du train, au point R4. Le parking est l'emplacement de la gare d'arrivée, ainsi que d'une remise ouverte. En R4 précisément, sur votre droite, il y a un transformateur EDF. Avec une inscription en gris sur noir. : M 0-- . Les 2 tirets correspondent à un nombre à 2 chiffres.
D = nombre à 2 chiffres qui correspond aux 2 chiffres manquants.
La cache se trouve en :N45°47,C+A+2 | E4°59,Dx(B-2) + 8
Pas de stylo dans la cache.
