Der Airbus A330 ist ein Langstreckenflugzeug und hatte seinen Erstflug 1992. Seit 2017 startete eine neue Entwicklungsstufe, nämlich die „neo“ – Serie (new engine option – Serie) mit den Modellen A330-800 und A330-900. Der A330 hat viele Gemeinsamkeiten mit dem A340, nicht um- sonst spricht man oft von einem A340-300 mit nur zwei Triebwerken. Es wurde beim Bau darauf geachtet, die gleichen Steuersysteme wie beim A340 zu verwenden. Das hat den Vorteil, dass Piloten mit einem Typerating (Zulassung) auf den A330 auch einen A340 fliegen können. Der Hauptgrund hierfür sind die finanziellen Vorteile. So können zum Beispiel Piloten flexibler auf die Flugzeugtypen verteilt werden. Auf Grund seines Tankvermögens und dem maximum Take-off weight wird der Flieger auch oft beim Militär als Transport oder Tankflugzeug verwendet. Da Airbus Produktionswerke in ganz Europa verteilt hat, bauten sie ein eigens dafür entwickeltes Transportflugzeug Namens Beluga. Die ältere Version wurde aus dem Modell des A300 gebaut, während die neuen Belugas XL jetzt aus dem Modell des A330 gebaut wurden (s. Bild unten). Lufthansa verlegte nach der Ankunft des A350 in München einen Großteil der A330 Flotte nach Frankfurt. Ab München kann man mit dem A330 manchmal nach Charlotte, Muskat, Johannesburg, Bangkok, Beijing, Shanghai, Istanbul, Madrid und seit kurzem auch nach Frankfurt (stand Sommerflugplan 2019) fliegen. Bei einer vier – Klassen – Konfiguration finden 236 Personen in ihm Platz. Aktuell (März.2022) von München erreichbar: Punta Cana, Las Vegas, Istanbul, Cancún, selten auch Dublin.
Länge 63,66m
Spannweite 60,30m
Höhe 16,86m
Max. Startgewicht 233t
Max. Reisegeschwindigkeit 870km/h
Max. Flughöhe 12500m | FL410
Reichweite 10000km
Triebwerke 2x Rolls-Royce Trent 772B
Zu den Koordinaten:
N ab°cd.efg E hij°kl.mno
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