Skip to Content

<

Most w Annopolu

A cache by Rysiek_Pierwszy Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 08/18/2019
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Most w Annopolu – most drogowy na 298,4 kilometrze Wisły. w Annopolu (województwo lubelskie), w ciągu drogi krajowej DK74 otwarty 26 stycznia 1967 roku.

Wymiary mostu

  • długość 571,54 m
  • szerokość 9,90 m
  • maksymalna rozpiętość 67,00 m

Konstrukcja

Ustrój nośny wykonany z prefabrykowanych belek kablobetonowych, składa się z 10 przęseł wolnopodpartych oraz 3 przęseł uciąglonych. Podpory betonowe na palach Franki są częściowo oblicowane kamieniem, posadowione na kesonach w nurcie i na palach na terenie zalewowym zespolone z żelbetową płytą.

Główni projektanci

  • mgr inż. Adolf Łukaszewicz - podpory
  • mgr inż. Stefan Filipiuk - konstrukcja

Historia

Pierwsze wzmianki o budowie mostu pochodzą z roku 1812. Jednak udokumentowane dane pochodzą dopiero z roku 1914, gdy Rosjanie wybudowali w Annopolu drewniany most wysokowodny. Na początku maja 1815 roku po przełamianiu frontu most został spalony. W jego miejsce zbliżające się od południa wojska austriackie przerzuciły most pontonowy. Budowę stałej konstrukcji o długość 852 m rozpoczęto 28 maja 1916 roku pod kierownictwem porucznika Juliusza Fidlera. Konstrukcję ustroju nośnego stanowiły kratownice drewniane z jazdą dołem. Przęsła nurtowe miały długość 35 m. Przęsła zalewowowe miały konstrukcję leżajową. Budowę zakończono 4 listopada 1916 roku. Most przetrwał do 6 września 1939, gdy w wyniku zbliżającego się natarcia wojsk niemieckich został zniszczony przez saperów Armii Lublin. W roku 1940 wojska niemieckie wybudowały nowy most wysokowodny o konstrukcji drewnianej. Został on poważnie uszkodzony w wyniku prowadzonych od lipca 1944 do stycznia 1945 roku na tym terenie walk.

W wyniku decyzji Ministerstwa Komunikacji w roku 1946 postanowiono odbudować most jako półstały drewniano – stalowy. W nurcie rzeki zastosowano dźwigary stalowe blachownicowe o rozpiętościach do 35 m, a na terenach zalewowych belki dwuteowe walcowane o rozpiętościach od 8 do 17 m. Most o długości 960 m otwarto dla ruchu 30 kwietnia 1948 r.

W wyniku zagrożeń, wynikających z uszkodzeń drewnianych podpór – w roku 1963 przystąpiono do budowy nowej przeprawy o konstrukcji stałej. Przęsła wykonano z prefabrykowanych belek sprężonych kablobetonowych. Wysokości przęseł mają od 2,10 do 3,50 m nad podporami w nurcie rzeki. Budowę mostu zakończono w marcu 1966 roku, a uroczyste otwarcie nastąpiło 26 stycznia 1967 roku.

tekst źródłowy wikipedia

 

O skrzynce:

Skrzyneczka typu magnetic. W środku logbook, ołówek i pamiątki z wakacyjnej wyprawy w góry i na Pustynie Błędowską.

 

Additional Hints (Decrypt)

j fnfvrqmgjvr cvrejfmrw yngneav.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

5 Logged Visits

Found it 4     Publish Listing 1     

View Logbook | View the Image Gallery of 3 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.