SUR LES PAS DE NAPOLEON III À AVIGNON
Cette cache vous invite a marché sur les pas de Napoléon III, à Avignon.
Il débarqua d’un bateau, directement sur Le Parvis de l’Église Saint Agricole!
Il emprunta ensuite la rue «Félicien David» qui passe derrière l’église jusque derrière la mairie d’Avignon.
(La rue Félicien David se poursuit jusque la célèbre Place de l’Horloge)
(Ne manquez pas les Waypoints!)
HISTORIQUE
Il y a plus de 160 ans, Napoleon posait pieds a terre sur le parvis de l’église Saint Agricole.
Il y débarqua en bateau, le 3 juin 1856…
En bateau, oui en effet:
Napoléon fit le trajet en train, de Paris à Avignon Gare,
puis en bateau, de la gare jusqu’au Parvis de l’église Saint-Agricole!
L’explication est due a la raison de sa venue:
LA CRUE
Tout commence fin mai 1856,
le Rhône connait une crue majeure, et cote à 7,83 mètres !!
Avignon est submergée par ses eaux et connait une perte considérable.
La catastrophe survient le 31 mai :
«Une vanne située entre les portes de la ligne et de St Lazare, céda...:
les eaux entrèrent avec violence, dans le quartier de la Carréterie.»
Puis dans l'après midi :
«Les remparts s'écroulèrent subitement sur une longueur de trente mètres environ,
entre les portes Saint Dominique et Saint Roch, près du barrage de la petite hôtesse.»
«Une vague de 1 mètre cinquante de hauteur pénétra comme un raz de marée en quelques secondes dans la ville.
Les dégâts se montèrent à plus de six millions d’anciens Francs.
Il y eut quatre noyés.»
LE VOYAGE DE NAPOLEON III
Napoléon III tient à apporter lui même un réconfort aux populations sinistrées.
Il quitte Paris le 1 juin et, après un arrêt à Lyon, arriva en gare d'Avignon le 3 juin vers 14 heure 30.
Les autorités, parmi lesquelles le Préfet Durand de St Amand, l'attendaient à la descente du train.
L’ÉGLISE SAINT-AGRICOL
«L’Empereur quitta la gare en bateau, alla visiter la brèche des remparts et, par la rue Calade, gagna les escaliers de Saint Agricol où avait été dressé un débarcadère.»
L’HÔTEL DE VILLE
Il fut ensuite reçu à l'Hôtel de ville, puis passa devant le front des troupes réunies sur la place.
LE ROCHER DES DOMS
De là il monta au rocher des Doms en voiture afin de juger de l'étendue générale du désastre.
Aussitôt après, il regagna la gare par le même chemin et au moment de son départ remit au maire, Paul Pamard, 50 000 Anciens Francs pris sur sa cassette pour secourir les sinistrés.
DE RETOUR A PARIS
Dès son retour à Paris, il réunit le Conseil des Ministres et donna l'ordre que le corps Législatif fut immédiatement saisi d'un projet de loi tendant à une allocation de dix millions d'anciens Francs, pour être affectée autant que possible à relever les désastres et secourir les misères causées par les eaux.
SUBVENTIONS
Cette subvention permit de faire réparer les remparts et de réorganiser le système des vannes pour la protection de notre cité.»
Rédigé par Moriant d’après un texte de :
Sylvain Gagnière, repris par R Bailly, dans LE PROVENÇAL 1951
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«La crue de mai-juin 1856 fut la plus simple et la plus brutale des crues générales du Rhône…
Elle compte parmi les plus terribles cataclysmes qui ont dévasté les rives des fleuves français »
(Maurice Pardé, fondateur de la science qui étudie les cours d’eau: La Potamologie)
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IN THE FOOTSTEPS OF NAPOLÉON III, IN AVIGNON.
This cache invites you to walk in the footsteps of Napoleon III, in Avignon.
He disembarked from a boat, directly on Le Parvis of the Saint Agricole Church!
He then borrowed the street "Félicien David" which goes behind the church behind the town hall of Avignon.
(Félicien David Street continues to the famous Place de l'Horloge)
(Do not miss the Waypoints!)
HISTORICAL
More than 160 years ago, Napoleon there by boatin infront of Saint Agricole church, on June 3, 1856 ...
By boat, yes indeed:
Napoleon traveled by train from Paris to Avignon Gare,
then by boat, from the train station to the parvis of the Saint-Agricole church!
The explanation is due to the reason of his coming:
FLOOD
Everything starts at the end of May 1856,
the Rhone knows a major flood, and rating 7,83 meters!
Avignon is submerged by its waters and knows a considerable loss.
The disaster occurs on May 31:
"A valve located between the gates of the line and St Lazare, yielded ...:
the waters entered violently, in the district of La Carréterie."
Then in the afternoon:
"The ramparts suddenly collapsed about thirty meters
between the gates of St. Dominic and St. Roch, near the dam of the little hostess."
"A wave of 1 meter fifty high penetrated like a tidal wave in a few seconds in the city.
The damage amounted to over six million.
There were four drowned. "
THE JOURNEY OF NAPOLEON
Napoleon III wishes to bring himself a comfort to the victims.
He left Paris on 1 June and, after a stop in Lyon, arrived at Avignon station on the 3rd June at about 14.30.
The authorities, including Préfet Durand de St Amand, were waiting for him to get off the train.
SAINT AGRICULTURAL CHURCH
"The Emperor left the station by boat, went to visit the breach of the ramparts and, through the street Calade, went up the stairs of Saint Agricol where had been erected a landing stage."
CITY HALL
He was then received at the Hotel de Ville, and then passed the front of the troops assembled in the square.
THE ROCHER OF DOMS
From there he went up to the rock of the Doms by car to judge the general extent of the disaster.
Immediately after, he returned to the station by the same way and at the time of his departure handed to the mayor, Paul Pamard, 50 000 Old Francs taken on his tape to help the victims.
BACK TO PARIS
As soon as he returned to Paris, he called the Council of Ministers together and ordered that the Legislative Body be immediately seized of a bill for an allocation of ten million old francs, to be affected as much as possible to meet disasters and help the miseries caused by the waters.
SUBSIDIES
This grant made it possible to repair the ramparts and to reorganize the system of the valves for the protection of our city. "
Moriant a Written from a text of:
Sylvain Gagnière, taken over by R Bailly, in LE PROVENÇAL 1951
(Google translate)
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"The flood of May-June 1856 was the simplest and most brutal general flood of the Rhone ...
It is one of the most terrible cataclysms that devastated the shores of French rivers "
(Maurice Pardé, founder of science who studies rivers: Potamology)
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