Skip to Content

<

ZKA # 11

A cache by eldars Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 12/25/2019
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Zilo Kalnu Apvedceļš – Jaunā trase

Otrā pasaules kara laikā
Arnolds Grīnfelds:

— Kokmateriālu transports kara laika apsīka, neviens negribēja ieguldīt līdzekļus, un mežus necirta. Piedevām Baltijas jūru bloķēja vācu zemūdenes, kuģi nebrauca. Cilvēki gan izmantoja dzelzceļu, pat vairāk nekā agrāk. Latviešu zēni, kurus iesauca karadienestā, brauca uz fronti, tad atkal no frontes atpakaļ — atvaļinājumā. Viens vagons bija paredzēts vācu karavīriem un virsniekiem, tas mūžam bija pilns, un tur parastos pasažierus nelaida. Baidījās no diversijām. Latviešu karavīri brauca parastajos vagonos, kur privātie, tie arī bija pilni. Grūti, bet ko padarīsi. Jauniešus stacijās vienmēr pavadīja.

1916. gadā vācu armija uzbūvēja kara lauka platuma (600mm) šaursliežu dzelzceļa līniju Stende – Mazirbe 73 km garumā. Mazirbe atrodas tikai nepilnu 25 km attālum no Sāremas salas Sāres raga, kur nocietinājusies krievu armija. Tas, kura rokās atrdās Irbes jūras šaurums, praktiski pārvaldīja visu Rīgas jūras līci ar visām no tāizrietošām sekām. Līdz dzelzceļa izbūvei piekļuve Mazirbei bija visai ierobežota – turp veda vien necili, pajūgu iebraukti zemes ceļi, kas pavasarī un rudenī bija praktiski neizbraucami. Tādēl pievest tālšāvējlielgabalus un munīciju bija ļoti problemātiski.

Kara lauku dzelzceļš atrisināja šo problēmu!

Dzelzceļš tika plaši izmantots arī kvalitatīvo kokmateriālu izvešanai kara vajadzībām.

Dzelzceļi Latvijā. Jumava. 2009. 136. lpp.

Būvējot dzelzceļu, vācieši uzbūvēja lielu daudzumu tiltu, tajā skaitā vismaz 17 m augsto un 105 metru garu tiltu pāri Šlīteres gravai. Tā kā to taisīja uz ātru roku un no zaļiem kokiem, tad jau pēc 10 gadiem tas bijis uz pēdējo tūkstoti. Tad bānīti laiduši pāri gravai tukšu, tikai ar mašīnistu iekšā, bet pasažieri gājuši pāri. Kad nu tiltu pavisam vairs nevarēja lietot, līniju novirzīja gar Sīkraga dambi.

Dundadznieks Nr. 5 (86) maijs. 2009. 4. lpp.

1923./24. budžeta gadā tika uzbūvāts apvedceļš. Jaunā ceļa būvi noteica arī līdz tam esošais šaursliežu dzelzceļatrases nepieļaujamais kāpums – 35 ‰, īslaicīgi pat 38 ‰. Pēc pārbūves pastāvīgais kāpums sasniedza 20 ‰ atzīmi. 30. gados tika uzsākti kapitāli līnijas pārbūves darbi virzienā no Stendes, ar domu pārveidot to uz 750 mm platumu.

Lauku platuma dzelzceļi. Mazbānītis de facto. Ventspils muzejs. 2017. 55. lpp.

Apmeklējot šos 12 slēpņus, Tev būs iespēja izsekot abām līnijām – vācu ceļam un apvedceļam, apskatīt vietas, kur kādreiz ripojis mazbānītis, novērtēt dažādus trases kāpumus un vienkārši baudīt Ziemeļkurzemes dabu.

Slēpnis ir PET sagatave, sākotnēji satur viesgrāmatu un rakstāmo.

Additional Hints (Decrypt)

Rtyr fgnec 3 oremvrz

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.