OPIS:

Odlotowy Mielec

Historia Państwowych Zakładów Lotniczych w Mielcu rozpoczęła się w 1938 roku wraz z budową Wytwórni Płatowców nr.2. Budowa rozpoczęła się 1 września 1938 roku. Już w lipcu 1939 roku fabrykę opuścił pierwszy zmontowany tamże samolot PZL.37 Łoś – średni dwusilnikowy bombowiec. Zakłady zatrudniały wówczas 700 pracowników. Do 1 września 1939 roku, czyli dnia wybuchu wojny z III Rzeszą, łącznie z warszawską wytwórnią zmontowano około 120 samolotów typu PZL.37 Łoś. Maszyny te z powodu kompletnego braku zrozumienia ich roli na polu walki przez Naczelne Dowództwo zostały wykorzystane wbrew ich przeznaczeniu w czasie wojny polsko-niemieckiej.

13 września 1939 roku wytwórnia została zajęta przez wojska niemieckie i przyłączona do niemieckiego przedsiębiorstwa zbrojeniowego Heinkel. Prowadzono w niej produkcję podzespołów dla bombowców He 111, He 177 Greif oraz myśliwców nocnych He 219. W byłych polskich fabrykach montowano wiele bombowców He 111 i dokonywano remontów maszyn Luftwaffe. Według danych z 1944 roku w wytwórni pracowało do 5500 osób. W lipcu 1944 Niemcy wycofali się, zabierając maszyny i oprzyrządowanie z fabryk. Nie zdążyli oni jednak wysadzić w powietrze budynków produkcyjnych, tak jak zrobili to w przypadku wytwórni na Okęciu. 6 sierpnia 1944 zakłady przejęła administracja radziecka, prowadząc w nich głównie remonty własnych samolotów.

22 lipca 1945 roku strona radziecka zwróciła zakłady Polsce. Już 15 listopada 1945 oblatano tam drugi wybudowany w powojennej Polsce samolot - prototyp pierwszego aeroplanu szkolno-łącznikowego o nazwie PZL S-1. Oprócz niego, zakłady początkowo zajmowały się również remontami samolotów i produkcją niezwiązaną ze sprzętem lotniczym, w tym między innymi wytwarzaniem aluminiowego  sprzętu AGD, wag, drewnianych i metalowych karoserii autobusowych, a także zabudowy dla samochodów strażackich na podwoziach Bedford. W 1948 wyprodukowano tam 10 samolotów Szpak-4T, będących pierwszymi samolotami produkowanym seryjnie w Polsce po wojnie. Zakłady zatrudniały w 1946 roku 800, a w 1949 roku 1160 osób. Po II wojnie światowej stały się największą polską wytwórnią lotniczą, budując samoloty głównie na eksport i nosząc od 1949 roku nazwę Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Mielec, a następnie WSK "PZL-Mielec".

W czasach Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej WSK uzyskało tytuł „Zakładu Pracy Socjalistycznej”, a w 1978 roku załoga zakładu została odznaczona Orderem Sztandaru Pracy I klasy.

W 1998 roku w wyniku restrukturyzacji zakłady stały się niezależnym podmiotem gospodarczym. Tereny przedsiębiorstwa działają obecnie w Specjalnej Strefie Ekonomicznej . 16 marca 2007 roku Agencja Rozwoju Przemysłu dokonała sprzedaży 100% udziałów amerykańskiej spółce za jedyne 66 mln zł, przez co zakłady stały się spółka zależną. Sprawą prywatyzacji Mielca zajmowała się prokuratura. W lipcu 2015 roku spółka ta została zakupiona przez amerykański koncern za 9 miliardów dolarów, tym samym przejmując firmę.

O KESZU:

W środku kesza znajduje się wyłącznie logbook - weź coś do pisania! Pojemnik to mały magnetyk.

W POBLIŻU:

Tuż przy lokalizacji kesza znajdziesz parking.