Historie silnicního okruhu kolem Prahy
V 30. letech min. století se projekcne pripravoval tzv. Pražský dálnicový okruh. Ten mel odklonit tranzitni dopravu po dokonceni plánovaných dálnic v Cechách, nebot všechny mely vést pres Prahu. Po okupaci v roce 1939 prevzaly nemecké úrady dohled nad výstavbou dálnic a byla zmenena trasa puvodniho návrhu okruhu na tangentni variantu nemeckou, kde jsou prepracovány nekteré úseky s ohledem na duležité ríšské tahy jihozápad-severovýchod (Norimberk-Vratislav) a severozápad- jih (Dráždany- Linec) V letech 1939 až 1940 je zbudován již zmíneny železnicní nadjezd v Kyjích, který nebyl nikdy v budoucnu využit pro potreby dálnicniho okruhu a dnes je jeho polovina využivána pro potreby místni komunikace. Dalši práce byly zahajeny na jednom úseku okruhu a to na Sporilove. Z rozhodnuti ríšských úradu se v dubnu 1942 zastavuji veškeré stavebni práce na protektorátnich dálnicích. Tento zákaz plati až do konce války. Projekcni práce jsou pak zastaveny v roce 1943. Po válce se sice postupne rozbíhají práce na rozestavených úsecích dálnice D1, ale na oruhu se již nepokracuje. Projekt okruhu se ješte prepracuje do puvodniho ceského návrhu, ale v roce 1950 komunistická vláda zastavuje veškeré práce na dálnicním systému. V této dobe je opušteno skoro 190 km rozestavených dálnic.
Informace jsou cerpány z internetového portálu Reditelství silnic a dálnic CR a http://www.dalnice.com/
Plán okruhu z roku 1939
Soucasný stav
Cache je filmovka, obsahuje logbook a tuzku