R35 - Propustek, aneb nikdy nedokonceny obchvat Letterbox Hybrid

Vazeni kaceri, tato kes je urcitou odpovedi na soucasny rozsireny trend v geocachingu-vytvareni krabicek pro krabicky,tj. o nicem.Ma za cil vam ukazat nejen zajimavost, ale i strucne osvetlit jeji historicke pozadi a sirsi souvislosti.V neposledni rade vas chce pobavit a lehce potrapit pri jejim odlovu. Nikoliv vsak lustenim ci pocitanim.Budte pri jejim hledani trpelivi, ohleduplni k hledacum po vas a dusledni.

Historicke, ne nezajimave, souvislosti:

Historie silnice R35 je vice nez bohata. Je to rychlostni silnice, ktera se hned z nekolika duvodu vymyka ceskym pomerum. Vetsina silnic jim podobnym zacina ve velkych mestech a konci na hranicich. R35 je pravym opakem. Zacina na hranicich s Nemeckem a prochazi pres celou republiku az k hranicicm se Slovenskem. Dalsi nemene zajimavym faktem je to, ze tuto silnici vlastne nenaplanovali Cesi, ale udelali to za ne Nemci. V jejich zajmu totiz bylo ve 30.letech 20.stoleti propojit paterni komunikaci tehdejsi Sudety, presneji Cheb, Usti nad Labem, Liberec a Wroclaw a jizni vetvi napojit Olomouc a Ostravu.

Stavba byla zapocata, nicmene behem valky se postavilo neco malo staveb pouze u Chebu a Liberce. Bohuzel, po valce byly priority Ceskoslovenskeho statu predevsim ve vystavbe dalnice D1 (Praha – Brno) a dalsich hlavnich komunikaci vybihajicich paprskovite z Prahy. Teprve az v 60. letech se cast jiz „zapomenute“ dalnice objevila v mapach.

Dalsim paradoxem je vedeni komunikace R35 pres Liberec, kdy nemiji mesto po obchvatu, jako je tomu u rychlostnich silnic a dalnic bezne, ale doslova ho pretina na dve casti. Liberec, jak je znamo a z mista samotneho patrne, se nachazi v kotline. Kdyby dnes mela byt vystavena prelozka mimo mesto, neobeslo by se to bez vetsich zasahu do zastavenych ploch, tunelu, demolic apod.. V dobach socialismu nebyly tunely prilis v oblibe, a tak se sahlo po reseni vystavet komunikaci v ridceji zastavenem uzemi podel zeleznice. Nastesti se jeste stacil vybudovat kratky tunel u nadrazi, takze alespon mirna celistvost uzemi mesta byla zachovana.

Málo se však ví, že Liberec mohl mít obchvat už od 40. let, kdy se zacala budovat jiz zminena sudetska dalnice z Chebu pres Liberec do Görlitzu. Krome dálnice u Chebu se v r. 1939 také zacal stavet dálnicní obchvat Liberce. Ten mel vést podhurím Ještedu - pres Hor. Hanychov, Hor. Suchou a Machnín. Když však byla výstavba dálnice v r. 1942 kvuli válce prerušena, na cca 10 km dlouhém úseku zustalo rozestaveno jen nekolik drobných staveb, hlavne propustku, náspu a zárezu. Žádný z mostu se sice nestacil založit, ale témer celý úsek byl pripraven pro pokládku vozovky. Po válce se o dokoncení dálnice již neuvažovalo a bohužel se vážne nepocítalo ani s jejím využitím pro silnicní obchvat mesta. Puvodní dálnicní koridor tak bylo povoleno zastavet a proto jej dnes už využít nelze.

Zpracovano volne z www.dalnice.com

Nebudu vas jiz unavovat dalsimi fakty, nebot jak znamo, listingy cte jen hrstka kaceru. Pokud vsak mate o problematiku zajem, navstivte tyto odkazy a vydejte se do krajiny. Cekaji na vas jiste i dalsi pozustatky zapocate a nikdy nedokoncene R35:

1. http://www.dalnice.com/r/r35/r35.htm
2. http://www.dalnice.com/historie/planovani/nem_u_nas/nem_dal_v_csr.htm#sudetska
3. http://www.technickepamatky.cz/?page=texty/textdalnice

Par slov k tomu, co uvidite:

Propustek:

Cilem teto kese je privest vas na misto, kde uvidite asi jedno z nejvetsich mement zamysleneho obchvatu Liberce. Jedna se o vybetonovany, cca 70 metru dlouhy propustek, ktery je ve dvou mistech lomeny. Rozdil vysek je velice patrny a rozdeluje cely propustek na tri casti. Na krajnich dvou castech (vychodni a zapadni) mely byt jizdni pruhy dalnice. Byly by tudiz vyskove rozdilne. Prostredni tretina mela slouzit jako delici pas. Vsimnete si dilatacnich spar (pred mistem zalomeni), ve kterych je jiz porusena izolace a jsou v nekterych castech derave. Jak mel propustek vypadat kompletni, lze videt napr. zde. Galerii s popisem od lidi historii presneji znajici najdete zde. 

Co je to letterbox

Instrukce, jak se dopracovat k pokladu:

Uvodni souradnice vas zavedou na misto krizeni dvou silnic. Zde na tomto miste lze zaparkovat max. dva vozy. Pokud se sem dopravite jinak, tim lepe.

• Rozhlednete se na krizovatce. Ackoliv se to nezda, i zde jsou mudlove a dost zvedavi - snazte se byt co nejmene hlucni. Vsimnete si cesty, vedouci smerem k Jestedu (cca JV smerem). Zde jsou patrne dva zarostle valy. Tyto valy mely byt soucasti planovane dalnice vedouci okolo Liberce pod Jestedem. Otocte se a vsimnete si potucku, pretinajici cestu od Karlova a vydejte se k nemu. Stoupnete si na mostek celem po proudu, zhruba na jeho levy breh, kde uvidite u severniho konce roury kosaty strom.
• Zde vyndejte svoji buzolu, kompas apod. a namerte azimut 350°. Vykrocte primo a udelejte 60 kroku. Volte cestu nejmensiho odporu.
• Nyni by se po vasi prave ruce, pod azimutem cca 80°, mel objevit nizsi val a mozna jiz cestou jste zahledli to, oc tu bezi. Udelejte cca 17 kroku a obejdete val tesne zprava. Prave se nachazite u zapadniho konce propustku.
• Vylezte na nej (prekrocte nejdriv potok a pak to zkuste z druhe strany, je to snazsi). Stoupnete si na jeho zacatek a ! ocima ! hledejte/tipujte ukryt postupove stage v okruhu 7 metru. Neni treba nikde preryvat, rozkopavat parezy apod.. Na zemi neni! Na druhou stranu budete muset silne zapojit svuj geoinstinkt, napaditost, vsimavost a trochu stesti. Az najdete, vezmete celou stage o par kroku jinam, at u ni tak rychle nevznikne napadny placek.