ZUR ADOPTION VREIGEGEBEN ...
BEI INTERESS BITTE MELDEN!
Wir haben hier eine kleine Wanderrunde für euch ausgelegt, diese ist ca. 4 Km lang und besteht aus 11 Döschen + Bonus.
Ihr solltet zu Fuß ca. 2 Stunden einplanen, die Runde kann auch mit dem Fahrrad (Mountainbike!) absolviert werden.
Es ist zu empfehlen, die Runde der Nummerierung nach zu machen, die Bonuszahlen nicht vergessen!
Parken könnt Ihr direkt in der Nähe des 1. Caches auf dem Parkplatz der B470 in Fahrtrichtung Weiden.
Die Dosen sind alles (mit Ausnahme der „Stationen“ 3 und 8 (Letterbox) sowie dem Bonus) PETlinge die auf ca. 1-1,5 Meter Höhe aufgehängt sind.
Die Runde ist also zu 90 % Wintertauglich (bis auf die Letterbox und dem Bonus ... bei zu viel Schnee wirds hier schwierig!).
NICHT nachts oder bei Dämmerung suchen!
Hier sind Jäger aktiv!
Jeder Cache besitzt eine Zuordnung zu einem bestimmten NSU Motorrad.
Diese werden im Einzelnen etwas erklärt, um euch die alten Maschinen etwas näher zu bringen (wem es interessiert).
06 - NSU Quick 98 - "kleine Fichte"
NSU Quick 98
Quick: 1-Zylinder-Zweitaktmotor mit Nasenkolben, 97ccm, 3 PS, 2 Gänge, Höchstgeschwindigkeit 55-60 km/h, Bauzeit 1936 – 1940, 1945 - 1953, Stückzahl: ca. 335.000
Pony: 1-Zylinder-Zweitaktmotor mit Nasenkolben, 97ccm, 3 PS, 3 Gänge, Höchstgeschwindigkeit 55-60 km/h, Bauzeit 1937 – 1940, Stückzahl: ca 23.000
- Unterschiede: das NSU Quick ist ein Motorfahrrad mit Pedalen, während das NSU Pony ein Kleinmotorrad mit Kickstarter und Fussrasten ist. Ansonsten sind sich Quick und Pony ziemlich ähnlich
- Die Vorkriegskonstruktion NSU Quick wurde nach dem Krieg kaum verändert weitergebaut.
- Abgelöst wurde sie durch den Bestseller NSU Quickly
- NSU Quick sind auch heute noch relativ problemlos, wenn auch zu immer mehr ansteigenden Preisen zu haben, Pony sind seltener.
- Entsprechend gut sieht auch (noch) die Ersatzteilsituation aus.
- Für die Quick gab es als Sonderzubehör einen Tacho mit NSU-Emblem. Dieser ist im Original allerdings selten, es gibt ihn aber schon als Replika.