Es complicado y difícil conseguir información relativa al denominado Puente de San José, también nombrado popularmente como puente del Duque o puente del Canódromo por la cercanía de éste antes de su cierre en 1980.
En el año 1835, hubo un desbordamiento del río Huerva que destruyó el puente original de San José, que fue trasladado a las inmediaciones de la iglesia de San Miguel y con ello, se creó la actual avenida Miguel Servet como vía de acceso a Zaragoza.
Su valor urbanístico cobra fuerza en la ciudad a razón de la construcción de la Puerta del Duque en 1856. Frente a este puente de fábrica se levantaba la magnífica puerta de hierro costeada por el señor Juan Bruil, hijo de la ciudad, senador del reino y ministro de Hacienda.
Esta puerta, abierta en celebridad de la inauguración del ferrocarril de Madrid a Zaragoza, que presidió el duque de la Victoria en nombre de la Reina, fue construida en solo quince días, con este especial objeto. Pero la misma precipitación con que se llevaron las obras la dio poca solidez, produciendo a poco tiempo la caída de una parte de ella hecha de ladrillo.
La acción expansiva de la ciudad, a nivel urbanístico, no afectará a esta área hasta fines del siglo XIX y principios del XX. En esta época, la carretera Castellón (Miguel Servet) adquirió interés en este sentido ya que se construyó en ella un nuevo matadero de la ciudad, dado que el sitio cumplía los requisitos para ello, al encontrarse cerca de la ciudad y tener posibilidades de desagüe.
