Vítám vás na své první kešce, kterou jsem se rozhodl věnovat místu, ke kterému mám blízký vztah. Většina lidí nepracujících v tomto odvětví, nemá ani tušení, co se děje s vytěženým surovým uhlím, než dojde ke svému odběrateli. Dokonce ani řadoví havíři toho o smyslu úpravny moc nevědí. Zatímco oni počítají uhlí v tunách, tak si mnozí neuvědomují, že záleží na pracovnicích úpravny, zda bude uhlí náležitě zhodnoceno a zákazník spokojený. Ti kdo zodpovídají za to, že je uhlí prodejné, jsou zaměstnanci úpravny. Každodenně zde působí ve třísměnném provozu několikačlenný tým zaměstnanců, který zajišťuje úpravu vytěženého uhlí do kvality požadované u odběratelů. Než se uhlí dostane do vagónů, musí projít několika procesy výroby. Od oddělení hlušiny, rozdělení na jednotlivou zrnitost a ovzorkování jednotlivých frakcí, až ke konečným produktům splňujícím veškeré požadavky k prodeji. Takto upravené uhlí je nakládáno do vagónů a odváženo ke svým koncovým zákazníkům (u nás, ale i po celé Evropě).
Úpravna uhlí na Dole Karviná, závodě ČSA není žádná mladice, do provozu byla uvedena již v roce 1954. Její nejrozsáhlejší modernizace proběhly v letech 1964 a 1998, kdy ke stávajícímu zařízení přibyl provoz hyperbarické filtrace. Po celou dobu svého provozu odváděla dobrou práci, a to jak z hlediska kvality, tak kvantity. Denně byla schopna připravit pro odběratele 13 tisíc tun uhlí různých sortimentů a její kapacita byla využívána téměř v celém rozsahu.
A proč nese keš ve svém názvu i slovo smrt? Bohužel i tento závod, tak jako mnoho dalších, postihla ekonomická krize a šetří se, kde to jen jde. Před pár lety se zrodil plán propojit tunelem Důl Karviná a Důl Darkov a tím způsobit SMRT ÚPRAVNĚ NA DOLE KARVINÁ, závodu ČSA. A nápad byl i realizován. V hloubce téměř 900 metrů pod zemí se už nachází nejdelší tunel v České republice. Unikátní dílo o délce tří kilometrů spojuje oba doly. Dle slov zainteresovaných lidí má překop, který je v některých místech široký až 9 metrů a vysoký téměř 5,5 metrů, přinést společnosti OKD výrazné úspory a nové možnosti při přepravě uhlí, materiálu i zaměstnanců. Ražba tunelu začala v dubnu 2011. V současnosti se chodba vybavuje dopravníky a technologiemi, v plném provozu by měla být od července.
Protože jsem sám zaměstnanec OKD, musím dodat, že mám o účelnosti a efektivnosti překopu a uzavření úpravny značné pochyby a zdaleka nejsem jediný. Co bude s již brzy „mrtvým“ komplexem úpravny se ještě neví, jisté je, že od července 2013 se zde již uhlí neupravuje a úpravna už tedy má poslední chvíle života za sebou. Zda ji srovnají se zemí nebo zakonzervují, se ještě neví.
O keši: Jedná se o jednoduchou tradičku, která vás přivede do přímé blízkosti úpravny uhlí. Keš se nachází v blízkosti hlavní cesty, dbejte proto, prosím, zvýšené opatrnosti. V keši se nachází logbook a je zde také místo pro menší předměty na výměnu. Všem přeji úspěšný lov a mnoho skvělých zážitků.
Za pomoc a nápad se založením kešky děkuji kawamě a za provedený BETATEST a cenné rady při zakládání kešky našemu příteli koulou.