For my 10th cache raised, I propose a cache with the urban Jet
d'Eau with the Jura mountains in the background. The cache is
located in withdrawal to avoid the "curious" ... ATTENTION TO THE
ROAD Use crosswalks
- TAKE YOUR PEN -
-SOURCE POUR LA DESCRIPTION
http://www.sig-ge.ch/corporate/l-entreprise-sig/notre-patrimoine/jet-eau/index.lbl
Un peu de technique: Hauteur moyenne du Jet:140 mètres Vitesse
de sortie de l'eau:200 km/h Débit:500 litres/seconde Deux groupes
moto-pompes:d'une puissance totale de 1000 kW Débit de chaque
groupe:250 litres/seconde Puissance de l'éclairage:9000 watts
Nombre de projecteurs:12 avec des lampes à iodures métalliques
Il était une fois le jet d'eau... Comme ce fut souvent le cas
pour les grandes inventions, c'est presque par hasard que fut
inventé le Jet d'eau. Jusqu'à la fin du XIXe siècle, l'eau
constituait l'énergie principale et le vecteur du progrès. La ville
se développait de manière considérable et, de 64000 habitants en
1850, elle passa à plus de 100000 en 1890! Le besoin d'eau était
impératif, tant pour l'industrie en développement que pour les
habitants. Genève décida la construction d'une usine hydraulique à
la Coulouvrenière qui fut mise en service en 1886 et fonctionnera
jusqu'en 1990. Elle avait pour mission de distribuer la force
motrice du Rhône aux artisans genevois. Le soir quand ces artisans
arrêtaient leurs machines, il se produisait des surpressions. Les
machinistes de la Coulouvrenière devaient se précipiter pour
arrêter les pompes, car ils ne pouvaient prévoir à quel moment
exact la surpression se produirait. C'est alors qu'on eut l'idée de
créer un débit supplémentaire, grâce à une vanne de sécurité, qui
permettait de contrôler la pression en laissant s'échapper vers le
ciel l'eau en surpression. Le premier Jet d'eau de 30 mètres venait
de naître. Il était situé à l'extrémité de la grande aile de
l'usine de la Coulouvrenière. En juillet 1891, le Conseil
administratif de la Ville de Genève décida de le promouvoir au rang
d’attraction touristique et de le déplacer dans la rade. Le nouveau
Jet d'eau culminant à 90 mètres fut inauguré lors de la Fête
fédérale de la gymnastique et mis en lumière le 2 août pour les 600
ans de la Confédération. Depuis, il n'a cessé d'animer les bords du
Léman.
De nos jours... Une véritable entreprise Le Jet d'eau de la rade
fut, jusqu'en 1951, raccordé au réseau d'eau potable. Mais envoyer
un mètre cube d'eau dans le ciel toutes les deux secondes est une
véritable entreprise. Pour maîtriser toutes les données du
problème, une station de pompage autonome, partiellement immergée
et utilisant l'eau du lac, fut construite dans la rade. C'est elle
qui désormais donne toute sa force au Jet d'eau et lui permet de
fonctionner presque toute l'année, sous la responsabilité de SIG.
Les gardiens du Jet d'eau Ils sont cinq, tous retraités de SIG et
volontaires pour veiller sur le Jet d'eau de Genève. L'oeil humain
et l'expérience sont en effet irremplaçables pour en garantir le
bon fonctionnement. Le Jet d'eau est très sensible. Une température
autour de zéro degré, un vent un peu turbulent: il faut alors
stopper la projection. Une main sur la commande et l'oeil du côté
de la météo, gardien de Jet d'eau est un métier un peu magique.
Antonio Dell'Acqua porte un nom prédestiné. C'est le plus ancien
gardien du Jet d'eau. «Toutes les installations de SIG peuvent être
télécommandées à distance grâce au réseau informatique mais pour le
Jet d'eau, l'intervention humaine est nécessaire. En cas de bise,
nous arrêtons le Jet d'eau dès que les premières gouttelettes
atteignent le quai des Eaux-Vives. Et quel privilège de pouvoir
appuyer sur le bouton qui le fait apparaître chaque matin!»
