Diesen Virtual widmen wir dem "Schäätzer Bockäla". Das ist der umgangssprachliche Ausdruck einer Eisenbahn, welche fast 80 Jahre Fahrgäste und Güterverkehr von Bamberg nach Schäätz (Scheßlitz) und zurück transportiert hat. Von der Strecke ist leider nicht mehr viel übrig. Nach einem Hinweisschild oder einer Informationstafel sucht man auf der gesamten ehemaligen Strecke vergeblich. Die Informationen aus dem Internet sind ebenfalls sehr spärlich. Einzig ein Buch von Matthias Wolf aus dem Jahre 1992, welches unter dem Namen "Das Schäätzer Bockäla" veröffentlicht wurde, offenbart noch das wichtigste. Dies gibt es jedoch nicht mehr zu kaufen.
Die Koordinaten führen ganz bewusst hier her. Hier befindet sich der ehemalige Memmelsdorfer Bahnhof und zudem noch das letzte verbleibende Stück Gleisanlage von früher. Der Memmelsdorfer Bahnhof wird heute vom Gesangsverein als Vereinshaus genutzt. In Scheßlitz steht der ehemalige Bahnhof ebenfalls noch, jedoch ohne Gleisanlage und ist für den heutigen Zweck umgebaut worden.
Hier etwas zur Geschichte:
Bis Anfang des 20. Jahrhunderts wurde in Scheßlitz in erster Linie für den lokalen Bedarf produziert. Für größere Produktionsstätten und auch für notwendige Arbeitskräfte fehlten schlicht Transportmöglichkeiten.
Zum Glück gab es aber weitsichtige Bürger, welche diesen Rückstand im Jahr 1891 erkannten und den Bau einer Eisenbahnstrecke in die Wege leiteten. Die Gründungsversammlung des "Scheßlitzer Eisenbahn-Komitees" fand dann bereits 1893 im "Frankfurter Hof" in "Stübig" statt.
Über die Streckenführung war man sich anfangs gar nicht einig. Vertreter aus Hallstadt hätten gerne eine Streckenführung ab Hallstadt über Dörfleins und Kemmern gesehen. Hier hätte die Bahn in Hallstadt von der Strecke Bamberg - Lichtenfels abzweigen sollen, um über Gundelsheim nach Memmelsdorf zu führen. Dort hätte sie an die bereits projektierte Strecke anschließen können.
Da diese Variante allerdings 2,5 km länger und auch teurer gewesen wäre, sprach man sich überwiegend dagegen aus.
Letztendlich verlief die Trassenführung von Bamberg über Bruckertshof, Gundelsheim, Memmelsdorf, Drosendorf und Wiesengiech nach Scheßlitz.
Die ersten Planungen und Zeichnungen der Streckenführung entstanden bereits im Dezember 1895, es sollte aber noch bis 1904 dauern, bis der Bau und Betrieb der Lokalbahn Bamberg - Scheßlitz endgültig beschlossen wurde.
Die Streckenlänge betrug 13,79 Kilometer, die Baukosten berechnete man auf 698.100,- Mark. Letztendlich kam der Bau sogar günstiger - die Ausführungskosten betrugen "nur" noch 548.200,- Mark - es konnten also 149.900,- Mark eingespart werden. Wo gibt es sowas denn heute noch?
Die Bauzeit betrug lediglich 11 Monate. Am 23. September 1908 konnte bereits die Abnahmefahrt mit einem Sonderzug stattfinden, eine Woche später (am 30.September) war dann bereits die Inbetriebnahme und natürlich auch eine Eröffnungsfeier.
Pünktlich um 10:30 Uhr fuhr der Lokführer "Dickard" die mit Fichtenkränzen und Fahnen geschmückte Personenlokomotive B VI 341 "DACHAU" als Sonderzug zur Jungfernfahrt ins Ellertal.
Natürlich waren in den Wägen der I. und II. Klasse auch viele Ehrengäste dabei.
Am 1. Oktober 1908 wurde dann der planmäßige Verkehr aufgenommen. Eine Fahrkarte von Bamberg nach Scheßlitz kostete damals sagenhafte 35 Pfennige. Von Bamberg nach Gundelsheim sogar nur 10 Pfennige.
Bereits 1906 plante man, die Strecke in Richtung Hollfeld zu verlängern, um dort an die Strecke Hollfeld - Bayreuth anzuschließen. Da aber sowohl Hollfeld als auch Scheßlitz den lukrativen Status einer "Endstation" bevorzugten verwarf man diese Pläne wieder.
In den kommenden Jahren fuhren die verschiedensten Zugvarianten auf der Strecke, aber erst ab Januar 1954 wurden nagelneue rote Schienen-Omnibusse eingesetzt. Wer das "Schäätzer Bockäla" noch kennt wird genau diese mit dem Begriff verbinden - so ging es zumindest uns Ownern :-)
Ab dem Jahr 1982 wurde es dann ruhiger auf der Strecke. Ab dem Frühjahr wurden keine Schienenbusse mehr eingesetzt, ab Juni 1985 wurde der komplette Reisezugverkehr eingestellt.
Der letzte Güterzug fuhr am 27.05.1988 nach Scheßlitz, bereits 2 Tage später wurde der komplette Zugverkehr ab Bruckertshof eingestellt.
Im Sommer 1988 waren wir selbst noch Augenzeuge, wie ein Schotterbettreinigungszug ab Drosendorf in Richtung Scheßlitz getestet wurde. Die Tests waren aus unserer Sicht aber nicht sehr erfolgreich - die Gleise lagen anschließend so schief und krumm, dass hier so oder so kein Zug mehr hätte fahren können.
Dennoch wurden die geschädigten Abschnitte durch einen "Zwei-Wege-Bagger" und eine Gleisstopfmaschine am 27. Oktober 1988 wieder passierbar hergerichtet ehe die Schienen dann ab November 1988 endgültig abgebaut wurden.
Heute sind auf weiten Teilen der Streckenführung Fahrrad- und Fußwege entstanden, dass dies mal eine Eisenbahnstrecke war kann man aber teilweise noch am liegen gebliebenen Schotter erkennen.
Und nun kommen wir zu den Logbedingungen:
Zuerst mache ein Bild von dir oder deinem GPS Gerät, auf dem der Bahnhof, ein Prellbock und/oder ein Stück der Gleisanlage vor Ort zu erkennen ist und füge dieses später deinem Log hinzu.
Danach musst du noch die folgenden Fragen beantworten, daraus eine eMail generieren und abschicken. Wenn alles in Ordnung ist erhältst du via Autoresponder sofort die Logfreigabe. Zwei der Fragen müssen vor Ort beantwortet werden, die anderen beiden beziehen sich auf den Text im Listing.
1. An der Eröffnungsfeier am 30. September 1908 war allerhand geboten. Um wieviel Uhr hat sich der Festzug aufgestellt? (Lösung: Die Zeit im 24-Stunden Format, ohne Doppelpunkt und 4-stellig. Beispiel: 5:15 Uhr -> 0515)
2. Wieviele Haltestellen hatte das "Schäätzer Bockäla" insg. (inkl. Bamberg und Scheßlitz)? (Lösung: Die Zahl als Ziffer)
3. Auf dem Weichensteller vor Ort sind 6 Buchstaben sowie eine 4-stellige Jahreszahl zu erkennen. (Lösung: Buchstaben und Zahlen ohne Leerzeichen!)
4. Auf einem der beiden Prellböcke ist folgendes Schild angebracht. (Lösung: das unkenntlich gemachte Wort)
Erstelle nun folgendermaßen aus den Lösungen eine eMail Adresse (ohne Leerzeichen oder Punkte!):
eMail Adresse:
Lösung Frage 1 Lösung Frage 2 Lösung Frage 3 Lösung Frage 4 @ planetvip.de
(Beispiel: abcdef1900bock101730@planetvip.de)
Als Betreff:
Cachername (Falls für mehrere die Logerlaubnis beantragt wird können hier auch gerne alle Cachernamen angegeben werden.)
WICHTIG!
Bitte NICHT das erstellte Foto an die eMail anhängen, sondern dem LOG beifügen! Dies bitte nicht vergessen :)
Falls du uns über die eMail noch etwas sagen möchtest, kannst du diese eMail auch gerne für Fragen / Anmerkungen / ... nutzen. Gerne werden wir auch darauf antworten.
Sofern etwas nicht passen sollte werden wir uns mit dir in Verbindung setzen.
Hier möchten wir noch auf folgende Internetseite verweisen, die sehr schön aufzeigt, wie die Streckenführung heute aussieht:
http://www.gleistreff.de/RB28_1.htm
Hier noch weitere interessante Seiten zum "Schäätzer Bockäla":
http://verkehrsrelikte.uue.org/bahn/bayern/bamberg.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Schääzer_Bockerla
Virtual Reward - 2017/2018
This Virtual Cache is part of a limited release of Virtuals created between August 24, 2017 and August 24, 2018. Only 4,000 cache owners were given the opportunity to hide a Virtual Cache. Learn more about Virtual Rewards on the Geocaching Blog.