DESTA Domazlice Mystery Cache

Hlavně na Kubě, v Maďarsku, Polsku, Německu a Rakousku slouží vysokozdvižné vozíky, které sjížděly z výrobní linky podniku DESTA Domažlice. Jeho historii uzavřel před desíti lety přechod pod společnost ČZ Strakonice, která značku i samotnou výrobu přesunula do svého hlavního závodu.

Domažlicka se průmyslová revoluce v 19.století moc nedotkla. Spíše se dařilo obchodu než průmyslu. Ovšem v průběhu dalšího století se události daly do pohybu a k hrnčířským, punčochářským a dřevařským řemeslům přibylo i odvětví strojírenské. Jak se vyvíjela výroba, která přinesla to slavné spojení Desta Domažlice a vysokozdvižné vozíky, si povíme právě teď.

Základ domažlické továrny vznikl v osmdesátých letech 19. století, kdy zde Josef Kaub založil opravárenskou dílnu na šicí stroje, váhy a zámečnické výrobky. Po krátké době provoz rozšířil o výrobu hospodářských strojů. O výrobky byl zájem, dařilo se je i exportovat. Útlum nastal v době první světové války, ale po jejím skončení se továrna rychle vrátila do původního tempa. V období druhé světové války zde byla zavedena válečná výroba.

Po znárodnění v roce 1948 závod rychle měnil národní podniky, pod které spadal. Během čtyř let byl začleněn pod Agrostroj, Československé stavební závody, Armastav a nakonec do Kdyňských strojíren.

Záměr počítal s tím, že výroba textilních strojů a ocelových konstrukcí zaplní výrobní kapacity podniku, ale nestalo se tak. Zlom přišel 1. ledna 1969, kdy se továrna stala odštěpným závodem národního podniku DESTA. Název vymyslel tehdejší generální ředitel Miroslav Grégr – zkratka symbolizovala Design, Efektivnost, Stabilitu, Tradici a Aktivitu.

V prvním roce výroby (1969) brány závodu opustilo čtyřicet vysokozdvižných vozíků o nosnosti 2 tuny. Během dvaceti let bylo vyrobeno před deset tisíc vysokozdvižných vozíků. O jejich kvalitě svědčí i značný zájem zahraničních zájemců. Exportovány byly nejen do vyspělých evropských zemí, ale i poměrně exotických destinací. Objednali si je i zákazníci z Anglie, Bangladéše, Belgie, Iráku, Irska, Norska, Pákistánu, Singapuru, Súdánu, Španělska či Švýcarska.

V Domažlicích se v průběhu dalších let vyrábělo několik typů motorových vozíků. K těm nejvíce oblíbeným patřily především terénní, protože se využívaly nejen v továrních halách, ale především v zemědělství, stavebnictví a dřevařském průmyslu. V domažlickém závodu Desta se dále vyráběly komponenty, konkrétně zvedací zařízení pro všechny typy vysokozdvižných vozíků. Ve výrobním programu byla i některá další přídavná zařízení, například jeřábová ramena, hydraulické lopaty, svěrací čelisti, drapáky dřeva apod.

Po roce 1989 nové vedení děčínské akciové společnosti pod vedením Miroslava Grégra nastolilo trend zvyšování počtu zaměstnanců a akvizic nových podniků. Díky tomu se z původních 2400 zaměstnanců rozšířil jejich počet na 4,5 tisíce. Zvyšoval se počet výrobků, od malých vozíků o nosnosti 1,3 tuny až po osmituny a posléze dokonce dvanáctituny. Kromě motorových čelních vozíků se začali vyrábět i akumulátorové. Škála vozíků byla široká, ale nebyl zajištěn odbyt. Tento krok ve zvyšování počtu zaměstnanců v rámci celé firmy jednoznačně nevyšel. Po stávajících typech vysokozdvižnách vozíků byla malá poptávka. Klesal prodej jak v tuzemsku, tak v exportu.

Problémy přineslo i uvolnění cen začátkem devadesátých let, které způsobilo zdvojnásobení těch dosavadních. Vozíky se staly neprodejné, zejména na zahraničních trzích. Ze státního podniku se stala akciová společnost, kterou ovládly fondy tří bank (Všeobecná úverová Bratislava, IPB a ČSOB). V roce 1996 došlo ke změně ve vedení akciové společnosti, které vyústilo v investiční problémy, kdy celá firma včetně domažlické pobočky neměla peníze na základní provoz. Proto do ní vstupuje slovenská investiční společnost Istrofin Bratislava, která o rok později Destu prodává firmě ČZ Strakonice.

Nový vlastník následně zahájil proces značného zeštíhlování celé Desty, včetně domažlické pobočky. Firma se rozděluje na dvě společnosti: Desta CZ a Desta–Nova. Do druhé jmenované převádí ztrátové výrobní programy a uvaluje na ni konkurz. Do Desty CZ vkládá značku a know how na výrobu vysokozdvižných vozíků. V roce 2000 padá rozhodnutí o postupném ukončení výroby v domažlickém závodě.

V roce 1989 bylo zaměstnáno v závodě Desta Domažlice 396 pracovníků, až do poloviny devadesátých let se zaměstnanost držela kolem 350 pracovníků. Řadou restruktualizačních kroků vedení celé akciové společnosti Desta Děčín docházelo k postupnému snižování počtu lidí, které vyvrcholilo v době, kdy firmu převzala akciová společnost ČZ Strakonice. Takže v době ukončení výroby v srpnu 2002 bylo v závodě zaměstnáno již jen 125 pracovníků. Naprostá většina zaměstnanců byli špičkoví odborníci, kteří po ukončení výroby našli uplatnění nejen ve své původní profesi, ale i dalších zaměstnáních.

Na místě, kde více než 120 let stála továrna, je nyní prodejna (Penny Market, dříve Discont Plus) mezinárodního obchodního REWE, který je jednou z největších světových obchodních společností. Z celé Desty zůstalo v Domažlicích pouze servisní středisko pod vedením ČZ Strakonice, které pracuje dodnes.

Zdroj: Domažlický deník, Český rozhlas.

Kdy se Domažlická továrna stala odštěpným závodem národního podniku DESTA? (Hodnota A)

1. 1. ledna 1945 (A = 1)
2. 1. ledna 1948 (A = 2)
3. 1. ledna 1969 (A = 3)

Co symbolizovala zkratka DESTA? (Hodnota B)

1. Design, Efektivnost, Solidarita, Tradice a Aktivita (B = 2)
2. Design, Efektivnost, Stabilita, Tradice a Aktivita (B = 4)
3. Design, Ekologičnost, Stabilita, Tradice a Aktivita (B = 6)

Kolik zaměstnanců zaměstnávala DESTA po rozšíření jejich počtu po roce 1989? (Hodnota C)

1. 4 500 (C = 1)
2. 1 300 (C = 5)
3. 2 400 (C = 9)

Ve kterém roce došlo ke změně ve vedení akciové společnosti? (Hodnota F)

1. 1989 (F = 3)
2. 2000 (F = 5)
3. 1996 (F = 1)

Do které společnosti byly převedeny ztrátové výrobní programy? (Hodnota G)

1. Desta CZ (G = 4)
2. Desta–Nova (G = 2)
3. ČZ Strakonice (G = 5)

Kolik pracovníků bylo v době ukončení výroby v závodě zaměstnáno? (Hodnota H)

1. 396 pracovníků (H = 7)
2. 350 pracovníků (H = 3)
3. 125 pracovníků (H = 6)

N  49°26.ABC
E 012°56.FGH

Při odlovu dbejte důraz na atributy cache a hlavně na úroveň terénu!
Pro odlov doporučuji vzít si sebou holínky.