A ponte 25 de Abril - Gargalo do Tejo #3 Traditional Geocache
A ponte 25 de Abril - Gargalo do Tejo #3
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(small)
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A Ponte 25 de Abril é um“obra de arte” de utilidade pública, que ao longo dos quase 50 anos de existência se tornou num verdadeiro monumento contemporâneo, ex-libris da capital. A sua imponência e a importância estratégica no atravessamento do rio, num local apelidado tecnicamente de “Gargalo do Tejo” tornam-na ainda hoje numa referência da engenharia a nível europeu e mundial. Inaugurada a 6 de Agosto de 1966 sob a designação inicial de “Ponte Salazar”, a Ponte Sobre o Tejo em Lisboa passou e ser conhecida por Ponte 25 de Abril desde a revolução de 1974.
Quem passa por Lisboa não fica indiferente à luz da cidade, à beleza do estuário do Tejo, aos diversos monumentos históricos, como também à imponência da Ponte 25 de Abril que desde há quase 50 anos faz parte integrante deste cenário maravilhoso.
No tempo da sua construção esta ponte era a maior da Europa e a maior fora dos Estados Unidos da América, sendo nessa altura a quinta maior ponte suspensa do mundo. Passado quase meio século, após a sua inauguração, ainda ocupa um lugar entra as 20 maiores a nível mundial.
Ainda que projectada para suportar, em simultâneo, tráfego rodoviário e ferroviário, na fase inicial só ficou preparada para a passagem de veículos rodoviários. É em 1990, que o Governo português procede à elaboração de um projecto para a instalação do tráfego ferroviário, através da montagem de um novo tabuleiro, alguns metros abaixo, do tabuleiro do trânsito rodoviário. A 30 de Julho de 1999 é inaugurado este novo tipo de travessia. As obras efectuadas permitem a circulação diária de cerca de 250 comboios.
A manutenção e a exploração desta ponte foram feitas, até Janeiro de 1973, pelo Gabinete da Ponte sobre o Tejo e entre esta data e 31 de Dezembro de 1995 pela Junta Autónoma de Estradas. A partir de 1 de Janeiro de 1996 a exploração e a manutenção corrente passaram, de acordo com o Decreto-Lei n.º 168/94 de 15 de Junho, a ser feitas pela Lusoponte, SA., (através da Gestiponte) concessionária da nova travessia entre Lisboa e Alcochete - Ponte Vasco da Gama - inaugurada em Março de 1998.
in http://www.estradasdeportugal.pt/index.php/empreendimentos-em-destaque
Alguns dados técnicos
• 1 012,88 metros de comprimento do vão principal
• 2.227,64 metros de comprimento entre ancoragens
• 70 metros de altura do vão acima do nível da água
•79,3 metros de profundidade, abaixo do nível de água, no pilar principal (Sul)
• 190,47 metros de altura das torres principais acima do nível da água (o que a torna a segunda mais alta construção de Portugal)
• 58,6 centímetros de diâmetro de cada cabo principal
• 11 248 fios de aço com 4,87 milímetros de diâmetro, em cada cabo (o que totaliza 54,196 quilómetros de fio de aço)
• 30 quilómetros de rodovias nos acessos Norte e Sul com 32 estruturas de betão armado e pré-esforçado
• estes resultados foram obtidos com a aplicação de 263 000 metros cúbicos de betão e 72 600 toneladas de aço
• 150.000 media diária de viatura que atravessam a ponte
• 56.000 composições ferroviárias anuais
• 2.145.000 contos (em 1966) foi o custo da Ponte e acessos à época da sua construção (1966), o que corresponde hoje, sem ajustes à inflação, a cerca de onze milhões de euros.
A Cache
Additional Hints
(Decrypt)
Ngeáf qr áeiber qronvkb qr crqenf
Oruvaq gur Gerr, haqre Fgbarf