Stacja została otwarta 1 czerwca 1888 roku. Jej lokalizacja (dość daleko od wsi) była podyktowana możliwie najkorzystniejszą budową odgałęzienia (początkowo była to bocznica) do Ustronia (intratna obsługa tamtejszej kuźni oraz jeszcze istniejącej huty żelaza).
Dwukondygnacyjny budynek dworcowy wraz z podobnej wielkości budynkiem mieszkalnym dla pracowników kolei są charakterystyczne dla austriackich dworców średniej wielkości. Stacja została rozbudowana m.in. z powodu budowy cementowni w Goleszowie (spora bocznica szlakowa odgałęziała się przed przystankiem Goleszów Górny na linii do Cieszyna) oraz przedłużeniem linii z Ustronia do Wisły Głębce (lata 30. zeszłego wieku). Kolejna gruntowna przebudowa spotkała ją w czasie elektryfikacji w latach 70. XX wieku i z tego okresu najprawdopodobniej pochodzą bardzo wąskie perony (podobnej wielkości są w Skoczowie) - ponoć najwęższe w całym kraju.
Przy torze nr 6 znajduje się rampa (o wysokości dostosowanej do swobodnego wjazdu do wagonu) oraz plac ładunkowy wraz z wjazdem na rampę. Przez kilka dni roboczych w tygodniu była ona obsługiwana przez pociąg zdawczo - manewrowy ze stacji rozrządowej Zabrzeg Czarnolesie (SM42 z wagonami platformami na drewno oraz węglarkami), kursujący w razie potrzeby nawet do Ustronia. Pociąg ten przestał tutaj kursować ok. 2009 roku, z powodu skrócenia relacji do Skoczowa. W budynku dworcowym jest poczekalnia z (nieczynną od 2006 roku) kasą biletową, biuro zawiadowcy stacji oraz nastawnia dysponująca (wraz osobnym miejscem dla megafonisty, obsługiwana obecnie przez dyżurnego ruchu). Na dworcu cały czas funkcjonuje zapowiadanie pociągów, natomiast przekazywanie przez dyżurnego sygnału "nakazu jazdy" zostało zniesione ok. 2003 roku. Warto zauważyć, że w okolicach lat 2000-2002 oraz w latach 80. XX wieku istniał na stacji sklep (dobudówka pod wiatą).
Na stacji znajdują się dwie nastawnie wykonawcze i jedna dysponująca. Okręgi nastawcze Gol2 oraz Gol3 obsługują ręcznie zwrotnice oraz szlabany (ta druga obsługuje 2 przejazdy kolejowe z szlabanami mechanicznymi) w obrębie stacji oraz jej okolicy (w przypadku przejazdu na linii 190 jest to sterowanie odległościowe - dróżnik nie widzi sytuacji na zamykanym przejeździe na ulicy Ławki). Dawna nastawnia Gol1 (obsługująca również ręczne rogatki na przejeździe w stronę Skoczowa) została w 2005 roku zlikwidowana (w roku 2009 wyburzono budynek), natomiast obsługę rozjazdów oraz rogatek przeniesiono do dyżurnego ruchu urzędującego w budynku dworcowym. Na przejeździe tym (na ulicy Wolności) zamontowano sterowane rogatki wraz z telewizją przemysłową. Istnieją plany przeniesienia całego sterowania stacji oraz okolicznych przejazdów do budynku dworcowego.
Od roku 1998 funkcjonują semafory świetlne. Na parterze budynku mieszkalnego mieściła się do początku lat 90. ekspedycja towarowa, której pomieszczenia służą obecnie służbom drogowym. Na torze nr 6 obok tegoż budynku stoją zazwyczaj pojazdy kolejowe tej służby (drezyny, pługi). Między budynkiem mieszkalnym a dworcowym stoją ławeczki położone między drzewkami iglastymi i znajduje się tam fontanna (nieczynna od ok. 2000 roku). Za stacją w kierunku na Cieszyn znajduje się bocznica dawnej bazy służby drogowej.
Przez stację przebiega linia kolejowa nr 190 (Bielsko Biała Główna - Český Těšín) oraz rozpoczyna się linia nr 191 (Goleszów - Wisła Głębce). Prędkość maksymalna to 30 km/h (zaczyna się w okolicy byłej nastawni Gol1). 
Jeśli chodzi ruch pasażerski to pociągi relacji Bielsko - Cieszyn (jeśli nie miały żadnego krzyżowania się) zatrzymywały się na torze nr 1, pociągi do Wisły na torze nr 2, a tor nr 4 służył pociągom rozpoczynającym tutaj bieg w stronę Wisły. Tory nr 2 i 4 służą również jako tory mijankowe podczas krzyżowania się pociągów. Potoki pasażerskie generowane są z okolicy tej stacji - głównie z Goleszowa oraz z miejscowości Godziszów i Kozakowice.
Ze stacji wiedzie szlak turystyczny na Wielką Czantorię (995 m n.p.m.)
UWAGA
Kesz znajduję się na terenie stacji kolejowej, przy czym w celu jego odszukania nie jest wymagane wejście na tory czy perony, można wręcz powiedzieć, że można go podjąć nie wychodząc z auta.
Informacje zaczerpnięte z kolejcieszyn.pl