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El cache se encuentra cerca de la torre de control del aeropuerto de El Altet, se trata de un recipiente magnetico...
The cache is located near the control tower at the airport of El Altet, is a magnetic container ..
El aeropuerto de Alicante, (código IATA: ALC, código OACI: LEAL), se encuentra a 9 km al suroeste de Alicante, ubicado en la pedanía de El Altet dentro del término municipal de Elche (a 12 km). Por su situación, este aeropuerto da servicio a una gran parte del levante español. Tradicionalmente ha tenido un importante tráfico charter, actualmente la mayor parte del tráfico es regular e internacional.
Ocupa el sexto lugar en la red aeroportuaria española según número de pasajeros, tras los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga y Gran Canaria y se sitúa entre los 50 de mayor tránsito dentro de Europa. Tras los resultados estadísticos del mes de diciembre de 2008, ocupa la cuadragésima posición en la red aeroportuaria europea según número de pasajeros. Además, representa el aeropuerto de mayor tráfico de pasajeros de la Comunidad Valenciana
El actual aeropuerto alicantino se abrió al tráfico el 4 de mayo de 1967 con instalaciones, infraestructura y equipos capaces para prestar servicio a un millón de pasajeros. Ese mismo día, aterriza el primer avión que procedía de Madrid, un Convair Metropolitan de la compañía Aviaco. La compañía Iberia se incorpora al tráfico del aeropuerto en noviembre de 1969 con sus líneas Alicante-Madrid y Alicante-Barcelona.
Desde su inauguración, ha supuesto la creación de un modelo turístico y de crecimiento para la Provincia de Alicante. Actualmente es la primera empresa de la provincia, generando 10.000 puestos de trabajo estables y otros 25.000 de forma indirecta.
En el año 1971 se supera la capacidad que disponía el aeropuerto, con 1.250.554 pasajeros. El incremento del tráfico obligó a construir un nuevo edificio terminal en el año 1972. El nuevo edificio se utilizó en un principio, sólo para vuelos internacionales. La segunda fase se concluye en 1974, y se incorpora el tráfico nacional en marzo de 1975.
El crecimiento sostenido del tráfico hace posible alcanzar los dos millones de pasajeros en 1978, lo que obliga a reformar la terminal de pasajeros y ampliar el estacionamiento de aeronaves en 60.000 metros cuadrados. Por razones operativas, se amplía la pista hasta los 3.000 metros.
Desde 1968, el movimiento de pasajeros creció de forma enérgica y continuada, multiplicándose el tráfico por diez en veinte años, para alcanzar los 3.000.000 pasajeros/año en 1988.
En 1996 se llevó a cabo una profunda reforma, que permitió atender a los nueve millones de pasajeros anuales que utilizan sus instalaciones en un breve espacio de tiempo. Para el embarque se instalaron cinco pasarelas telescópicas, y se construyó un nuevo edificio de oficinas para compañías aéreas, centro de operaciones y área de negocios. También se amplió la capacidad del aparcamiento de vehículos, se construyó una nueva salida rápida hacia la cabecera 28 y se amplió la plataforma de aeronaves.
Durante la primavera de dicho año (1996), tuvo lugar la inauguración de la Nueva Torre de Control a cargo del ministro de Fomento, Josep Borrell, y el presidente del Consell. La puesta en marcha de la torre de control no estuvo exenta de polémica en su día. A las pocas semanas se supo que el edificio estaba hueco y sin los equipamientos técnicos. Tuvieron que pasar nueve meses para que la torre comenzara a funcionar -febrero de 1997- contando con la vieja instalación como elemento auxiliar. Durante unos meses el control aéreo se simultaneó en ambas torres. La torre de control de El Altet se convirtió en el edificio más emblemático del aeropuerto provincial, con un diseño vanguardista propio de los mejores aeropuertos de la Unión Europea.
INGLES:
The cache is located near the control tower at the airport of El Altet, is a magnetic container ...
Alicante Airport, (IATA: ALC, ICAO: LEAL), is located 9 km southwest of Alicante, located in the hamlet of El Altet within the municipality of Elche (12 km). For location, this airport serves a large part of Spanish. Traditionally has had a major charter traffic, currently the most traffic is regular and internationally.
Ranks sixth in the Spanish airport network by number of passengers while at Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca, Malaga and Gran Canaria and is among the 50 busiest in Europe. Following the statistical results of December 2008, took the fortieth position in the European airport network by number of passengers. It also represents the airport's busiest passenger Valencia
The current Alicante Airport opened to traffic on May 4, 1967 with facilities, infrastructure and equipment capable to serve one million passengers. That same day, the first plane lands came from Madrid, a Convair Metropolitan Aviaco company. Iberia joined the airport traffic in November 1969 with its clean lines and Alicante Alicante-Madrid-Barcelona.
Since its inauguration, has led to the creation of a model of tourism and growth for the province of Alicante. Today is the first company in the province, generating 10,000 permanent jobs and another 25,000 indirectly.
In 1971 it exceeds the capacity available to the airport, with 1,250,554 passengers. The increasing traffic forced to build a new terminal building in 1972. The new building was originally used only for international flights. The second phase was completed in 1974 and joined the national traffic in March 1975.
Sustained growth in traffic makes it possible to reach the two million passengers in 1978, which constrains them to alter the passenger terminal and extend the aircraft parking area of 60,000 square meters. For operational reasons, extending the runway to 3,000 meters.
Since 1968, the movement of passengers grew vigorously and continuously, traffic multiplied tenfold in twenty years, to 3,000,000 passengers / year in 1988.
In 1996 he undertook a major reform that allowed serve nine million passengers using its facilities in a short space of time. For the shipment were installed five airbridges, and built a new office building for airlines operations center and business area. Also expanded the capacity of the parking of vehicles, built a new rapid exit to the head 28 and extended the aircraft platform.
During the spring of that year (1996), took place the inauguration of the new control tower by the Minister of Development, Josep Borrell, and the president of the Consell. The implementation of the control tower was not without controversy in its day. A few weeks later it was learned that the building was hollow and without technical equipment. It took nine months for the tower began operating-February 1997 - With the old equipment as an aid. For several months the air traffic control simultaneously in both towers. The control tower of El Altet became the most emblematic building of the provincial airport, with a modern design typical of the best airports in the European Union.
Additional Hints
(Decrypt)
ohfpn qbaqr fr qrgvrara ynf ehrqnf l ybf zbgberf...n yn fbzoen.
jurer gurl fgbc ybbxvat sbe jurryf naq ratvarf ... va gur funqr.