SVITAVSKÁ
RADIÁLA
Tato cache byla založena
speciálne pro hromadný odlov po akci 1st CITO
BRNO-Lesná.
Je venována úžasnému modernímu
dílu, mostu tvorícímu hlavní
dopravní tepnu Velký mestský okruh Brno I/42
Pisárky - Žabovresky - Královo Pole -
Lesná - Židenice - Zábrdovice - Zvonarka -
Staré Brno.
Nejaká ta
fakta:
Stavba VMO Lesnická -
Svitavská radiála je projektována v kategorii
M 22,5/80 a merí 1,5 km, z toho ctyrpruhový
úsek merí 0,5 km. Nový úsek mezi
Svitavskou radiálou a trídou generála
Píky ve smeru na Husovický tunel umožnil odklon
dopravy z pretížené Križíkovy ulice.
Stavba zacíná pred sjezdem Lesnická a
pokracuje ve ctyrpruhu až za cerpací stanice ÖMW.
Následuje zúžení do pravé poloviny
vozovky a následne zacíná estakáda na
vetvi A MÚK Dobrovského. Estakáda pokracuje
pres železnicní vlecku a pres první vetev
mimoúrovnové križovatky. Koncí
napojením na Sportovní ulici. Estakáda
má osm polí, horní spojitou mostovku, je ve
smerovém i výškovém oblouku
kolmý. Délka premostení 298,50 m, délka
mostu 313,77 m. Rozpetí polí 27 m + 4x42 m + 38 m +
27 m, volná šírka mostu 12,50 m,
šírka mostu 14,30 m. Šírka
nouzového chodníku je 0,75 m. Výška
mostu je promenná - max. 10,50 m, plocha mostu je cca 4 500
m. Spodní stavbu tvorí dve opery s
rovnobežnými krídly a sedm vnitrních
podper obdélníkového prurezu se
zaoblenými hranami, založení mostu je
hlubinné na pilotách prumeru 900 mm. Vozovka na moste
je živicná, rímsy monolitické,
zaoblené. Na rímsách jsou
zábradelní ocelová svodidla,
stožáry verejného osvetlení a
portál dopravního znacení. V roce 2000 bylo
provedeno založení na pilotách a
konsolidacní násyp v prostoru první opery, na
prelomu roku 2000/2001 byla provedena spodní stavba a v
prubehu roku 2001 betonáž nosné konstrukce a
izolace mostu vcetne ochrany litým asfaltem. V roce 2002
byla kompletne dokoncena mostovka vcetne
príslušenství. Stavbu provádela
Skanska-DS. Náklady na výstavbu byly 265 milionu Kc.
Stavba byla zahájena v zárí 2000. Stavba byla
slavnostne zprovoznena 23. srpna 2002 a dokoncena byla v
ríjnu 2002.
více info: http://dalnice-silnice.cz/Brno/I-42.htm
Pri ukládání cache byl terén 3.5, ale
po nepochopitelném zásahu vyšší
moci (ze dne na den) je ted cache obtížnost
4.5...