"La Cañada ostenta el título de ser la estación de
ferrocarril de vía ancha construida a mayor altitud sobre el nivel
del mar de España"
Historia:
A mediados de Julio de 1862 llega la primera locomotora de
ferrocarril a Ávila procedente de Madrid, cuando aun, se trabajaba
en la finalización del túnel de la Lagarterana, a la altura de la
dehesa del Gansito en el término municipal de Tornadizos de
Ávila.
En Agosto se
hizo el recibimiento oficial en Ávila, y ya el día 18 se aprobó la
ampliación del acueducto de aguas potables y se hicieron
nuevos censos en la ciudad. En realidad ya desde el año anterior,
la noticia de la llegada del tren a esta ciudad, supuso que se
dinamizaran muchas actividades, potenciando el avance y crecimiento
de la ciudad en todos los sentidos.
Ávila
esta Situada
a 1.128 m de altura, siendo la capital de provincia más alta de
España.
La Cañada es
el punto mas alto del trazado de esta línea férrea. Desde Madrid se
deben ascender hasta este punto 770m, por lo que fue el lugar
propicio para ubicar una estación logística dentro del
Término Municipal del Herradón de Pinares. Debido a esta pendiente,
era muy habitual ver llegar hasta aquí a los trenes de mercancías
con doble tracción (2 locomotoras), para poder salvar la dureza del
trazado.
Alrededor de
la estación se establecieron inicialmente los empleados de Renfe.
Con el tiempo, la estación se ha convertido en el centro de un
pequeño núcleo de población formado en su mayor parte, por
urbanizaciones de chales. Es muy conocida su industria cárnica, y
producción de jamones y embutidos.
Anecdotas:
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La Cañada ostenta el título de ser la estación de ferrocarril de
vía ancha construida a mayor altitud sobre el nivel del mar de
España. |
Debido a la pendiente del trazado, se eligió esta línea para la
realización de ciertos ensayos con un prototipo de tren
experimental, y así, en enero de 1944, después de 3 años de
pruebas, El Talgo I alcanzó los 135 km/h en la bajada de La
Cañada hacia Madrid.
Estas pruebas
sirvieron para verificar, las condiciones dinámicas del nuevo tren,
constatar su estabilidad, sobre todo a velocidades altas, y su
capacidad de mantener el mejor comportamiento en condiciones de
deterioro de la alineación de la vía.
En ese mismo
año de 1944, con un considerable bagaje de pruebas satisfactorias
realizadas, llegó el momento de pasar del TALGO I, experimental, a
los primeros trenes TALGO (Tren Articulado Ligeo Goicoechea
Oriol),
capaces de
ofrecer servicios comerciales.
En 1947
fueron electrificados los tramos de vía Madrid-Ávila y
Madrid-Segovia, estableciéndose servicios con automotores
eléctricos. Esta fue la primera obra que realizó RENFE (Red
Nacional de los Ferrocarriles Españoles), aunque este proyecto
databa del año 1928 y fue encargado por la
“Compañía de
los Caminos de Hierro del Norte de
España”.
El ministerio de Obras Públicas, cedió para estas obras, 800
toneladas de cobre correspondiente a la retirada de las monedas de
5 cts. y 10 cts., que llevaban en circulación desde 1868, fecha en
la que nació la “peseta”, y que acababan de ser sustituidas por los
5 y 10 cts. de aluminio. Curiosamente estas nuevas monedas se
quedaron con el apodo de las anteriores, "perra chica" y "perra
gorda", pero esto, …… esto es otra historia.
El
28 de Enero de 1999. Los TRD (Trenes
Regionales Diesel) inician el primer viaje oficial de la conexión
Madrid-Ávila-Salamanca.
Reflexion:
Recientemente
Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias),
rehabilitó la estación, pero la retirada del personal asignado
a ella, ha supuesto para sus instalaciones, sucumbir en manos
del vandalismo, provocando su rápido deterioro, apareciendo
puertas, ventanas y cristales rotos, pintadas, sillas
quemadas, etc..
Es una
lástima que la falta de respeto y civismo hacia lo ajeno,
conviertan estas construcciones en mudos sufridores y tristes
testigos de la miseria humana, a pesar de lo importantes que son y
lo fueron en sus días para el desarrollo y comunicación de muchas
gentes y lugares.
Cache
Las
coordenadas publicadas no indican el lugar del Caché, pero
desde ese punto, podrás observar una placa que indica la
altura de la estación sobre el nivel del mar.
Asigna a cada
letra, el número de la placa que le corresponde.
Coordenadas Caché:
N 40º 35.9(B+2)(T+5)
W004º 29.6(u+8)(e+1)
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