INO - Szlakiem Noteci 7 Traditional Geocache

Koordynaty +/-5m. Atrakcyjność miejsca: 3/5.

Zapraszam na pieszy spacer brzegiem malowniczej rzeki Noteci, gdzie mozna podziwiac piekno natury oraz pobliskie olbrzymie zaklady chemiczne. Idac sciezka mozesz posluchac plywajacych kaczek. Szlak skrytek to okolo 2km, miejscami wydeptana waska sciezka, czasami moze wymagac przedzierania sie przez krzaczki. Pokonywalem te trase rowerem w lutym, miejscami z niego schodzac i prowadzac obok (brak sniegu i wzglednie sucho). W przypadku podniesionego poziomu wody istnieje ryzyko brodzenia. Skrytki sa w ogolnodostepnych miejscach jednakze zachowaj ostroznosc, aby nie wpasc do wody.

CIESZ SIĘ SPACEREM I NATURA!

Coordinates +/-5m. The attractiveness of place: 3/5.

Welcome to the pedestrian walk along the picturesque river of Notec where you can admire the beauty of nature and the nearby giant chemical plant. Walking down the path you can listen to the floating ducks. The cache trail is about 2km long with narrow trodden path, sometimes you may be required to pass thorugh by the bushes. I conquer the route by bike in February, sometimes descending from the bike and walking (no snow and relatively dry surface). In the case of elevated water there could be a risk of wading. Caches are in public places however be careful not to fall into the water.

ENJOY THE WALK AND NATURE!

Noteć

Noteć w Kujawsko-Pomorskim

POLSKI

O miejscu:

Notec – rzeka o dlugosci 391 km w pólnocno-zachodniej Polsce. Najwiekszy doplyw Warty. Powierzchnia dorzecza wynosi 17 300 km². Jest to siódma pod wzgledem dlugosci i szósta pod wzgledem powierzchni dorzecza – rzeka Polski. Notec przeplywa przez trzy województwa: kujawsko-pomorskie, wielkopolskie oraz lubuskie.

Dzieli sie na dwa odcinki:

• Notec Górna – od zródel do Nakla nad Notecia o dlugosci (204 km),
• Notec Dolna – od Nakla do ujscia do Warty (187 km).

Zródlo Noteci znajduje sie na obszarze pomiedzy wsia Szczecin a Bogolomia w gminie Chodecz, na Pojezierzu Kujawskim, na zachód od Jeziora Kromszewskiego. Stad plynie w kierunku poludniowo-zachodnim do jeziora Przedecz. W 1928 roku Walenty Winid przedstawil iz Notec powstaje z dwóch nurtów – Noteci wschodniej oraz Noteci zachodniej, która obecnie zwana jest Mala Notecia. Dalej rzeka przeplywa przez Jeziora Brdowskie, Modzerowskie oraz Dlugie. Nastepnie plynac na zachód, a potem na pólnoc, przeplywa wzdluz jez. Goplo. W dalszym biegu Notec przeplywa jeszcze przez male jeziora paluckie, po czym dostaje sie do Pradoliny Torunsko-Eberswaldzkiej. Odtad plynie wsród rozleglych lak i bagien. W Nakle rzeka laczy sie z Kanalem Bydgoskim i odtad az do ujscia (na dlugosci 187 km) jest elementem drogi wodnej Wisla-Odra. Od Nakla do Krzyza na dlugosci 137 km ma charakter rzeki skanalizowanej z 14 stopniami wodnymi (sluzami i jazami). Dosc ospaly bieg „leniwej Noteci” zmienia sie dopiero po przyjeciu najwiekszego doplywu – Gwdy, który w tym miejscu jest wiekszy od Noteci – sredni przeplyw Gwdy wynosi 27 m³/s w Pile Noteci 44 m³/s -w Ujsciu po polaczeniu rzek. Ostatnim wiekszym doplywem jest Drawa. Ujscie rzeki do Warty znajduje sie w Santoku kolo Gorzowa Wielkopolskiego.

Notec jest zeglowna na prawie calej dlugosci. Od czasu budowy Kanalu Bydgoskiego w 1774 r. jest elementem szlaku zeglugowego laczacego Wisle z Odra. Prace regulacyjne na Noteci Dolnej przeprowadzono w latach 1863-1915. W rezultacie tych prac, miedzy Naklem, a ujsciem Drawy zbudowano 14 stopni wodnych oraz wykonano 105 przekopów likwidujacych zakola rzeki o promieniu ponizej 180 m, skracajac bieg Noteci na tej przestrzeni ze 169,8 km na 140,1 km. Natomiast na Noteci Górnej na odcinku od jeziora Goplo do Kanalu Bydgoskiego prace regulacyjne przeprowadzono w latach 1878-1882. Doprowadzily one do budowy Kanalu Górnonoteckiego wraz z 6 stopniami wodnymi, budowy dwóch sluz na Noteci, a takze poglebienia oraz wyprostowania koryta rzecznego poprzez przekopy o dlugosci 30 km. Od czasu uruchomienia drogi wodnej Wisla-Odra ranga Noteci urosla do najwazniejszego szlaku transportowego pólnocnej Wielkopolski. Po przebudowie szlaku w latach 1905-1915, po Noteci plywaly barki o nosnosci ponad 500 ton. Upadek zeglugi towarowej na Noteci rozpoczal sie w latach 80. XX w. Od lat 90. XX w. nie wykonuje sie prac bagrowniczych, co spowodowalo zamulenie dna i wstrzymanie ruchu jednostek z ladunkami. Spowodowalo to proces likwidacji firm zeglugowych, stoczni, portów, przystani i infrastruktury transportowej. Nadzieje ozywienia ruchu zeglugowego na Noteci wiaze sie od poczatku XXI wieku z rozwojem turystyki wodnej. W celu poprawy stanu srodowiska i infrastruktury Noteci powstalo w 2000 roku stowarzyszenie pod nazwa Zwiazek Miast i Gmin Nadnoteckich (ZMiGN).

Szlak kajakowy na Noteci posiada nastepujace parametry:

• skala trudnosci – ocena: ZWA (ZWB), czyli bardzo latwy z miejscami latwymi,
• skala uciazliwosci – ocena: U3 (dosc uciazliwy) do Kaliny, dalej U1 (nieuciazliwy),
• skala atrakcyjnosci – ocena: **(*), czyli malowniczy, miejscami dosc malowniczy (rzeka jest w duzej czesci uregulowana),

Skrytka:

Pojemnik small. W srodku sa graty i ołówek + certyfikat FTF. Weź coś na wymianę.

ENGLISH

About this spot:

Notec - a river with a length of 391 km in the north-western Poland. The largest tributary of the Warta. Catchment area is 17 300 km². It is the seventh in terms of length and sixth in terms of basin area - Polish river. Notec flows through the three provinces: kujawsko-pomorskie, wielkopolskie and lubuskie.

Notec ss divided into two sections:

• Notec Upper - from sources to Nakło nad Notecia - a length (204 km),
• Notec Dolna – from Nakło nad Notecia to the mouth to the Warta (187 km).

Notec's source is located in the area between Szczecin (village) and Bogołomia in town Chodecz, on the Cuiavian Lakeland, on the west of Kromszewski Lake. From there it flows towards the south-west to the lake Przedecz. In 1928, Walenty Winid presented the results that Notec comes from two streams - eastern Notec eastern and western Notec, which is now called the Small Notec. Further, the river flows through Lake Brdowskie, Modzerowskie and Dlugie. Then flows to the west, and then to the north, flows along the lake Goplo. In the further course of Notec flows through the small lakes of Pałuki, then gets up for Glacial Valley of Toruń-Eberswalde. Since then flows among vast meadows and marshes. In Naklo river connects to a Bydgoszcz Canal and henceforth until the mouth (for length 187 km) waterway is part of the Vistula-Oder connection. From Nakło to Krzyż on the length 137 km, river is a canalized river with 14 water levels (water gates and weirs). Quite sluggish running "lazy Notec" varies only after taking the largest tributary - Gwda, which at this point is bigger than Notec - Gwda's average flow is 27 m³/s in Pila city, for Notec 44 m³/ s - combined for both rivers. The last bigger tributary is the Drawa. Notec river confluence to Warta is located in Santok nearby Gorzow Wielkopolski.

Notec is navigable for almost the entire length. Since the construction of the Bydgoszcz Canal in 1774. is part of the shipping lane linking the Vistula River with Oder. Regulatory works on Lower Notec were conducted in 1863-1915. As a result of this work, between Naklo, and the mouth of the Drawa 14 water gates were built and made 105 ditches eliminating river bend with a radius below 180 m, shortening the Notec on this area from 169.8 km to 140.1 km. On Upper Notec between the lake Goplo to the Bydgoszcz Canal, regulatory works were carried out in 1878-1882. They led to the construction of the Górnonotecki Canal with 6 sluices, 2 water gates, as well as deepening and straightening of the river bed through cuttings with a length of 30 km. Since the launch of the waterway Vistula-Oder, Notec has grown its rank into the most important transport route of Wielkopolska region. After the reconstruction of the route in 1905-1915, the barges with load capacity of over 500 tonnes sailed Notec. The collapse of goods transportation on Notec started in the 80s of XX century. Since 90s none of dredging is performed, which caused the silting of the bottom and suspension of units with loads transports. This resulted in the liquidation process of shipping companies, shipyards, ports, harbors and transport infrastructure. Reviving hopes of navigation traffic on Notec is associated with the development of water tourism on the beginning of the twenty-first century. In order to improve the environment and infrastructure of Notec, the association Union of Cities and Municipalities Nadnoteckie (ZMiGN) was formed in 2000.

Canoe trail on Notec has the following parameters:

• the scale of difficulty - rating: ZWA (ZWB), which is very easy with the easy places,
• the scale nuisance - rating: U3 (rather cumbersome) to Kalina, then U1 (inoffensive),
• the scale of attractiveness - rating: ** (*), which is a picturesque, quite picturesque places (the river is in large part regulated),

The cache:

Small container. Some gifts and a pencil are placed inside + FTF certificate. Take something to exchange with you.