PKP NOWY SĄCZ #4 - MIASTO

Przystanek Kolejowy: Nowy Sącz MIASTO,

Nowy Sącz Miasto – przystanek kolejowy położony na linii Chabówka-Nowy Sącz czynny dla pociągów towarowych. Od września 2009 ruch pociągów pasażerskich na stacji Nowy Sącz - Miasto został wstrzymany. Linia dla pociągów towarowych czynna jest tylko na niespełna 30 kilometrowym odcinku do Limanowej. Obecnie kursuje pociąg RETRO.

W lipcu 2017r. w każdą niedzielę lipca – 3, 10, 17, 24 i 31 lipca turystyczny skład retro kursował szlakiem dawnej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej trasą z Nowego Sącza do Chabówki przez Marcinkowice, Limanową, Tymbark, Mszanę Dolną, Rabkę Zdrój.

Skład pociągu zestawiony zostanie z historycznej lokomotywy spalinowej SP42-260 oraz wagonów typu Gmhx z 1930 roku oraz Bhixt z 1963 roku.

Turyści jadący składem mają możliwość wyboru różnych wariantów podróży i zatrzymania się w celu zwiedzenia Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce, rabczańskiego „Rabkolandu” i Parku Zdrojowego, limanowskiego Muzeum Regionalnego czy też wyjścia na piesze szlaki turystyczne Beskidu Wyspowego. W pociągu będzie można również uzyskać informacje o atrakcjach na trasie przejazdu, a także odwiedzić wagon restauracyjny w stylu retro.

Przejazdy pociągiem są ogólnodostępne, dlatego zapraszamy wszystkich zainteresowanych do sentymentalnej podróży po tym pięknym, nieczynnym na co dzień szlaku kolejowym.

Linia kolejowa nr 104 – górska linia kolejowa, łącząca Chabówkę z Nowym Sączem.

Linia na całej długości przebiega przez obszar Beskidu Wyspowego. Tor szlakowy został przeprowadzony wzdłuż trzech dolin rzecznyc.

Charakterystyka techniczna
Linia liczy 77 km długości. Trasa jest określana jako typowo górska, z nachyleniami do 27 promili.

Pokonaniu przeszkód terenowych służy 19 większych mostów i wiaduktów, z których najdłuższy – mierzący 300 metrów most – umożliwia przekroczenie rzeki Dunajec w Nowym Sączu.

Na większości stacji zachowały się zabudowania pochodzące z okresu budowy linii.

Historia
Linia została otwarta w 1884 roku, jako część austriackiej, państwowej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, prowadzącej z Czadcy do Husiatyna.

W maju 1990 roku na linii uroczyście zakończono eksploatację trakcji parowej. Wydarzenie zostało zaakcentowane organizacją przez Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych i Południową Dyrekcję Okręgową Kolei Państwowych dnia 5 maja 1990 roku pociągu specjalnego, prowadzonego przez parowóz Ty2 z lokomotywowni Nowy Sącz (Ty2-1091).

Regularny ruch pasażerski na linii został zawieszony w 2004 roku, a towarowy w 2000 roku Jesienią 2015 roku przedstawiciele spółki PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowali opinię publiczną o konieczności pilnego remontu linii. Zapowiedziano, że w przypadku braku pozyskania środków finansowych na remont linia zostanie zamknięta. W styczniu 2016 roku ogłoszono, że remont linii odbędzie się.

Według stanu na 28.04.2016 r. – w związku z zakończeniem prac remontowych – linia jest otwarta dla ruchu pociągów na całym odcinku z Chabówki do Nowego Sącza. Aktualnie jest ona używana okazjonalnie do przejazdów pociągów retro, złożonych m.in. z taboru należącego do skansenu w Chabówce.

Skrzynka należy do serii PKP NOWY SACZ

Poniżej zestawienie skrzynek powiazanych:

- PKP NOWY SĄCZ # 1 –  Jamnica –   GC7B1BQ
- PKP NOWY SĄCZ # 2 –  Główny –   GC7BC5N
- PKP NOWY SĄCZ # 3 –  Chełmiec –   GC7BGF3
- PKP NOWY SĄCZ # 4 –  Miasto –   GC7BGFR
- PKP NOWY SĄCZ # 5 –  Biegonice –   GC7BC37
- PKP NOWY SĄCZ # FINAŁ –    GC7B2AG

Skrzynka

Kordy startowe są fałszywe, aby odnaleźć pojemnik należy rozwiązać zagadkę QR.

Pojemnik mikrus ukryty na kordach finałowych. Zapraszam

UWAGA!!! W logbooku znajduje się KOD, który koniecznie zapisz. Jest on niezbędny do znalezienia skrzynki finałowej Leterbox: PKP NOWY SĄCZ