Velký zlom v životě Úval znamenala výstavba železniční trati Praha - Olomouc, která probíhala v letech 1844-45 pod vedením vrchního inženýra Jana Pernera. Přes údolí potoka Výmolu musel být kvůli železnici vybudován mohutný devítiobloukový viadukt. Dne 20. 8. 1845 projel přes Úvaly první vlak z Olomouce do Prahy. Od tohoto okamžiku dochází díky výbornému spojení s hlavním městem k obrovskému rozmachu městečka Úvaly a během následujících cca 100 let se počet obyvatel z tehdejších několika set rozrostl na více než 5 tisíc. zdroj
A tak je tomu i dodnes. Mnoho občanů města využívá příměstské linky českých dráh na cestu za prací. Ráno dojedou všemi možnými dopravními prostředky na nádraží ze všech koutů města i okolí a jedou vlakem v drtivé většině jde o elektrickou soupravu.
Jak na keš?
V dobách pana Pernera jezdily vlaky na páru. Málokdo ví, že nejrychlepší parní lokomotiva č. 4468 Mallard (kachna divoká) dosáhla v měsíci AB roku CDEF světového rychlostního rekordu parních lokomotiv rychlostí 203 km/h, který nebyl nikdy překonán a je tedy dodnes platný. Zjistěte si třeba na wikipedii měsíc a rok rekordu a dosaďte je do jednoduchého vzorečku finálovky.
N50°A(C+E).(B+C)(A)(E) E014°(C+E)(E-C).(D)(F)(C)
K souřadnicím finálovky se můžete dostat i jinak. Klikněte na obrázek lokomotivy, objeví se vám ten samý obrázek rozložený do fotopuzzlí. Složte je!
----------------------------------------------------
Historie keše:
10/2011 založil Pepasek12
12/2011 krabička zmizela, logbook ne
03/2012 archivace
05/2012 dearchivace
04/2013 vykácené umístění finálovky
05/2013 adopce keše
07/2013 nový listing a nové umístění finálovky
08/2013 nové umístění otazníčku
03/2014 úprava listingu
01/2020 úprava listingu
Přeji vám dobrou zábavu a příjemný lov!