Keš věnovaná mé „domovské“ trati č. 240 a nádraží v Tetčicích.
Nádraží Tetčice leží na železniční trati, kterou v jízdních řádech najdete pod číslem 240. Celá trať z Brna do Jihlavy má délku 104 km, rozchod 1435 mm (běžný rozchod) a maximální sklon 25 ‰. Nejvyšší povolená rychlost na trati je 90 km/h. Trať není elektrifikovaná, vyjma krátkého úseku Brno hl. nádr. - Brno Horní Heršpice. Z Brna do Střelic je trať dvoukolejná, dále až do Jihlavy jednokolejná. To způsobuje spoustu obtíží a zejména při čekání na křižování vlaků dochází k časovým ztrátám. Jízdní doba rychlíků z Brna do Jihlavy, dle jízdního řádu pro rok 2017, je 1 hod. 58 min., což činí průměrnou rychlost necelých 53 km/h. Osobní vlaky zvládnou tuto trať za 2 hod. 41 min. s průměrnou rychlostí necelých 39 km/h.
Manipulační vlak s lokomotivou řady 731 (Špageta)
Samotná trať se stavěla po částech, jelikož původně byla součástí tří tratí s rozdílným účelem. Jako první byl v letech 1853 - 1855 vystavěn úsek z Brna do Zastávky u Brna (dříve Boží Požehnání). Vlastníkem byla Brněnsko-Rosická dráha, která se zabývala především přepravou uhlí z Rosicko-Oslavanského uhelného revíru. Tento úsek trati byl dán do provozu 2.1.1856 pro nákladní dopravu a 1.7.1856 pro veškerou dopravu. V roce 1871 Rakouská severozápadní dráha postavila trať z Jihlavy do Okříšek jako součást své hlavní trati z Vídně do Děčína. V roce 1886 pak Rakouská společnost státní dráhy vystavěla spojující trať z Okříšek do Zastávky u Brna.
Osobní vlak do Jihlavy vedený motorovým vozem ruské výroby řady 835 (Baba Jaga, Marfuša), který už ovšem u nás neuvidíte
Trať vychází z Brna hl. n. v nadmořské výšce 205 m.n.m., pozvolna stoupá, v Tetčicích dosahuje 295 m.n.m., v Rosicích 310 m.n.m. a v Zastávce 325 m.n.m. Odtud stoupá prudčeji přes Vysoké Popovice 430 m.n.m. do Rapotic, kde dosáhne 490 m.n.m. Poté klesá až do Náměště nad Oslavou na 395 m.n.m. Odtud pokračuje mezi 400 – 500 m.n.m. až do Jihlavy, kde dosahuje právě 500 m.n.m. V letech 1938 – 1945 byla trať součástí jediného spojení z Prahy do Brna na území Protektorátu.
Osobní vlak z Brna s motorovým vozem řady 842 (Rakev, Kvatro)
V současné době na trati narazíte v osobní dopravě na motorové vozy řady 842 a 854, na rychlících na Brejlovce řad 750.7. a 754. V budoucnu by trať měla být zdvoukolejněna a elektrifikována. Modernizace měla začít již v 2011. Proti územnímu rozhodnutí se ale odvolala nejdříve obec Tetčice, nyní se opakovaně odvolává občanské sdružení Voda z Tetčic. Začátek modernizace je tedy zatím v nedohlednu.
Keš,
Skoro drive-in keš v dohledu nádraží Tetčice, přesto snad dostatečně skryta pohledům jak od nádraží, tak od silnice. Není nutné chodit přes louku, prosím využívejte cesty začínající na N 49°10.359, E 16°24.581. Po zalogování prosím pěkně zamaskovat.
Za pomoc s přípravou a instalací keše díky Spidymu, za betatest Chobotničce 7.
Keš je opakovaně ničena, prosím nevkládejte trackovatelné předměty