Cože - vrah na nádraží v Moravských Bránicích?
Nebojte. Nemůžu vám to sice zaručit, ale žádného vraha byste při lovení této keše potkat neměli.
Keška je pojmenovaná podle 6. epizody seriálu Četnické humoresky, který se zde natáčel. A není to samozřejmě žádná náhoda, že si filmaři vybrali pro některé scény právě nádraží v Moravských Bránicích. Díky své zachovalé historické podobě jim skvěle pomohlo dokreslit dobovou atmosféru.
Něco z historie
Nádraží v Moravských Bránicích bylo budováno v letech 1868 –1870 v souvislosti s plánovanou výstavbou trati z Vídně přes Hrušovany nad Jevišovkou do Brna. Původní název stanice byl Kanitz-Eibenschitz (Kounice-Ivančice).
Samotná nádražní budova se stavěla v letech 1868-1869. Byla budovaná velkoryse. Nezapomnělo se ani na restauraci, ale ta byla v roce 1875 zrušena a z místností byl zřízen byt pro zaměstnance. Jen WC bylo dřevěné mimo budovu.
Přestože nakonec nedošlo k uvažovanému zdvojkolejnění tratě (celá trasa včetně tunelů byla pro tento účel stavěna, s výjimkou Ivančického viaduktu), vlaků stále přibývalo. V roce 1897 projížděly stanicí denně 2 rychlíky z Vídně přes Brno, Prahu do Děčína a zpět. Po zestátnění železnice k 1. 1. 1908 počet vlaků klesl, protože rychlíky byly přesunuty na přímější trať Vídeň-Břeclav-Brno.
Dne 15. března 1939, kdy došlo k okupaci zbytku československého území, projel v ranních hodinách z Německé říše do Střelic pancéřový vlak, který se během dopoledne vrátil zpět za hranice. Mezitím již byly stanice obsazeny německými úředníky. Stanice Moravské Bránice se stala přechodní stanicí do Německa. Byl zde zřízen celní úřad a pasová kontrola.
Dne 25. ledna 1945 díky zaměstnancům stanice byl zachráněn Ivančický viadukt a oba tunely. Den před osvobozením přijel do stanice vlak s vagóny naloženými leteckými pumami, které byly určeny ke zničení uvedených objektů. Vlak se podařilo ve stanici zdržet a příští den, tj. 18. 4. 1945 asi v 9.30 hodin, již bylo nádraží obsazeno sovětským vojskem.
Dne 27. října 1946 byla za účasti zástupce ředitelství a místních organizací odhalena pamětní deska k uctění památky okupanty umučených zaměstnanců Arnošta Schoře, Floriana Nešpůrka, Arnošta Zoufalého. Tuto pamětní desku si můžete prohlédnout zvenku nádržní budovy (ze strany, kde jsou nástupiště).
V roce 2019 proběhla rozsáhlá rekonstrukce a modernizace nádraží. Historický ráz budovy se snad podařilo zachovat, ale některé prostory (hlavně uvnitř - jako čekárna) už si dnes neprohlédnete v takové podobě, jako jste je mohli pozorovat ještě v seriálu Četnické humoresky.
Ke keši:
Na úvodních souřadnicích keš nehledejte. Najdete zde ale nádražní budovu, přesněji parkoviště před nádražní budovou, kde můžete odložit své vozidlo.
Od nádražní budovy se vydejte na Stage 1, jejíž souřadnice jsou tyto:
N 49 05 (Havrani - Dědic) (Medovina) (Poklad - Bouřka)
E 016 25 (Svatba + Pamlsek - Dědic) (Formule - Loupežník) (Volavka)
Zkontrolujte Vaše řešení
Dobrodružství začíná na Stage 1, která může být docela ošemetná, pokud se nebudeš řídit doporučeními a dodatečnými pokyny, které získáš v ověřovači souřadnic. Každopádně tvým úkolem bude "jen" najít zde dvě černou barvou a ručně psaná trojciferná čísla X a Y, pomocí nichž se dostaneš na Stage 2.
Souřadnice Stage 2 jsou tyto:
N 49 05 (X – 65)
E 016 25 (Y + 99), přičemž X < Y.
Na stage 2 byl kdysi veliký, černou barvou ručně psaný podivný nápis (počet jehož písmen sloužil k výpočtu finálních souřadnic), ale někdo ho přemaloval nejrůznějšími obrázky. Prohlédni si tedy první dva obrázky - co na nich vidíš? Obě tato slova mají každé stejný písmen Z. Takže jeden obrázek má Z písmen, i druhý necudný obrázek má také Z písmen. Souřadnice finálky jsou tyto:
N 49 05 (10*Z + X – 92)
E 016 25 (14*Z + Y)
Doporučení
1) Nejdůležitější: Žádná stage ani indicie není na kolejích, kolejnicích ani u cesty podél kolejí!!!
2) Co se týče vzdálenosti, čekejte jen kratší procházku. Stage 2 byla přidána jen, aby vás nasměřovala na lepší trasu k finálce, jelikož hodně kačerů předtím vybíralo blátivou a kopřivami zarostlou cestu.
3) Abyste měli z odlovu co nejlepší (a nejméně bolestný) zážitek, doporučuji vybírat na možných rozcestích ty pěšiny, které nevedou hned vedle kolejiště a kolejiště nepřecházet, tedy držet se na té straně od trati, kde stojí nádražní budova. Taky doporučuji dát při hledání spíš na kačerskou intuici a případné hinty, jelikož gps souřadnice zde lítají pokaždé jinak.