Nové Údolí má zvláštní železniční historii. Pojďte si ji osahat.
Přes Nové Údolí vedla od r. 1910 trať, spojující jižní Čechy s Bavorskem. Během totality byla trať na hranicích na mnoho let přerušena a na české straně pro cestující nebyla provozována. Ti mohli nastupovat až ve Stožci, do Nového Údolí trať fungovala jako vlečka pro vytěžené dřevo.
Po sametové revoluci se zde provoz obnovil. Mezitím však byla zrušena trať na bavorské straně hranic a byly odstraněny koleje až do Waldkirchenu. Takže dnes je stanice Nové Údolí unikátní, protože na místě zaniklé obce je konečná stanice pro dvě dlouhé šumavské železnice: přes Horní Planou a Český Krumlov do Českých Budějovic a přes Volary a Prachatice do Vodňan.
Původní přeshraniční železnici dnes připomíná asi 70 m dlouhý obnovený úsek trati za nádražím až k hraničnímu sloupku státní hranice. Úsek zbudoval spolek Pošumavská jízdní dráha. Stojí na ní šlapací drezína, na které se dá tento úsek projet.
Na konci nádraží je odstaveno několik vagónů, sloužících v turistické sezóně jako muzeum a kiosek s občerstvením a suvenýry.
Po zrušené bavorské železnici se můžete projet na kole, protože na železničním svršku zrušené dráhy byla od blízkého Haidmühle vybudována cyklostezka až k nádraží ve Waldkirchenu v délce přes 26 km. Je označena jako Adalbert-Stifter-Radweg.
Nové Údolí nabízí možnosti k přemýšlení. Stojíte na místě, kde před 2. světovou válkou žilo 270 obyvatel (z toho 12 Čechů). Byla zde škola, četnická stanice, dva hostince, lesovna, obchod a hasičská zbrojnice.
Ještě jeden zajímavý pohled nabízí tato minimezinárodní trať. Podíváte-li se z ní směrem od silničního mostu, uvidíte dlouhou bobří hráz, přehrazující Údolský potok. Je dobře patrná na horní fotce. Tato hráz zde není dlouho, nenajdete ji na letecké mapě mapy.cz ani Google Maps ke konci r. 2021. Přikládáme výřezy z techto map.
