Sotrabrua Traditional Cache

Dette er en skikkelig drive-in cache, lettest tilgjengelig når du kjører fra Sotra mot Bergen, men også tilgjengelig hvis du kommer fra fastlandet og kjører mot Sotra. Dersom du må betale piggdekkavgift kan du gjøre dette i samme slengen, hvis ikke har du nå uansett en grunn til å stanse.

Allerede i 1950 årene var det interesse for å få broforbindelse mellom Sotra og fastlandet.

Derfor ble en interkommunal "bronemd" stiftet 16. oktober 1965.

Sotrabroen ble bygget i årene 1969-1971 og er en hengebro som forbinder øyen Litlesotra med fastlandet i Hordaland.

Den 1236 meter lange broen har et hovedspenn på 468 meter og var den lengste broen i Norge da den ble bygget. Broen har en fri innseglingshøyde på 50 meter.

Av de ca. 40 millioner kroner broen kostet ble ca. 23,5 millioner dekket av bompenger. Innkrevingen av bompenger ble avsluttet i 1983.

Sotrabroen ble bygget for å gi bedre ruteforbindelse til Bergen fra kommunene Fjell og Sund. Broen skulle også gi kortere og mindre stressende reisetid for pendlere i øykommunene. Åpningen av broen skapte også bedre vekstvilkår for næringslivet i øykommunene, og i årene etter åpningen 11.desember 1971 ble flere nye arbeidsplasser etablert på Sotra.

I 2005 var trafikken over broen kommet opp i ca. 25 000 biler per døgn, og den store trafikken skaper ofte lange stillestående køer over broen.

Planleggingen av en ny veiforbindelse mellom Bergen og Sotra er startet. Et av alternativene er en ny 4-felts bro ved siden av dagens Sotrabro.

English:

This is a real drive-in cache, easiest accessible driving from Sotra towards Bergen, but also accessible coming the other way.

If you have to pay a tax for driving with studded tires you can do this here, if not you now still have a reason for stopping here.

In the 1950ies there was a huge interest for building a bridge between the island of Sotra and the mainland.

"Sotrabroen" was constructed in the years between 1969 and 1971, and is a suspension bridge that connects the island "Litlesotra" with the mainland in Hordaland.

The 1236 meter long bridge has a main lenght of 468 meters and was the longest bridge in Norway at the time is was buildt.

23,5 millions NOK of the total cost of 40 millions NOK is covered by toll fees. The collection of toll money ended in 1983.

"Sotrabroen" is buildt to improve the connection between the municipals Bergen, Sund and Fjell.

The bridge also improved the time spendt travelling for commuters from the small islands in the area. The opening also created increased growth for the industry and commerce, and in the years after the opening several new places of work was esablished at Sotra.

In 2005 the traffic over the bridge had increased to approx. 25 000 cars every 24 hours, and the great traffic often causes long queues over the bridge.

The planning of a new bridge has already started. One of the options is a new 4-field bridge besides todays bridge.