OEAB #4 - Göckeritzbrücke Traditional Cache

Diese Cacheserie befasst sich mit der Obererzgebirgischen Aussichtsbahn (OEAB). Dieser Name wurde für eine Regelspurstrecke geprägt, die als Teil der Eisenbahnlinie Stollberg – Scheibenberg beginnend in Zwönitz, hier von der Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn (CA-Linie), über Bernsbach, Beierfeld, Grünhain, Elterlein und Hermannsdorf letztlich in Scheibenberg die Verbindung zur Buchholz-Schwarzenberger Eisenbahn (BSg) herstellte.

Im Unterschied zu den meisten Eisenbahnlinien im Erzgebirge, deren Trassen den vorhandenen Flußtälern folgten, wie z. B. die Stecke Schwarzenberg – Johanngeorgenstadt, handelte es sich hier um eine Höhenbahn, die in durchschnittlich 650 m ü. NN an oder auf den langgestreckten Bergrücken des Erzgebirges entlang führte und auf großen Streckenabschnitten faszinierende Aussichts-möglichkeiten auf die erzgebirgische Mittelgebirgswelt bot. Zwangsläufig verbunden mit einer solchen Trassierung war die Errichtung zahlreicher Einschnitte, Schüttdämme und Brücken

Die Eröffnung und Weihe der OEAB fand am 30. April 1900 statt. Der letzte durchgehende Zug verkehrte am 20. August 1947. Die Bahnlinie gehörte zu den Reparationsleistungen nach dem zweiten Weltkrieg an die Sowjetunion, so das innerhalb weniger Tage nach diesem 20. August sämtliche Gleisanlagen demontiert waren, insbesondere die Orte Grünhain und Bernsbach sowie Beierfeld standen plötzlich ohne Anschluss an das Bahnnetz da. Lediglich das Teilstück Scheibenberg – Elterlein blieb bis zum 24. September 1966 als Stichstrecke erhalten.

Wer mehr über diese Eisenbahnstrecke erfahren möchte, dem sei u .a. das Büchlein

„Die Obererzgebirgische Aussichtsbahn“ aus der Eisenbahnkurier-Reihe Regionale Verkehrsgeschichte – Band 14 empfohlen.

Die Cacheserie möchte mit Euch die sieben großen Stahlfachwerkviadukte zwischen Zwönitz und Scheibenberg besuchen (bzw. was von ihnen noch vorhanden ist), die als technische Meisterwerke der Ingenieurbaukunst zu betrachten sind, handelte es sich doch teilweise um Brücken in Gleisbögen, die darüber hinaus noch Gefälle oder Steigung aufwiesen.

Jeder Cache dieser Serie ist unabhängig von den anderen lösbar. Weiter ist zu beachten, daß jeder der sieben Caches Angaben für die Lösung des Bonus-Cache enthält.

Die Göckeritzbrücke

Dieses Viadukt über das Göckeritztal war bei seiner Fertigstellung das damals fünftgrößte Brückenbauwerk Sachsens. Wenige hundert Meter nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Grünhain passierte der Zug in einer Höhe von 620,7 m ü. NN diese Brücke, von der heute nur noch die beiden Widerlager sowie die in Vierergruppen angeordneten Fundamente der Gerüstpfeiler auf den Talwiesen zu erkennen sind. Ein Blick vom Cacheversteck aus lässt das Monumentale dieses 240 Meter langen Viaduktes leider nur noch erahnen. Durch mehrere Sprengungen am 28. August 1977 wurde das Dasein dieses Viaduktes für alle Zeit beendet.

Die Daten zur Brücke lauten:

·         Bauzeit September 1898 bis November 1899

·         Höhe 27,00 m

·         Länge 240,00 m

·         Größe Spannweite 19,00 m

·         9 Öffnungen, somit 8 Pfeiler

·         Gleislage fallend im Rechtsbogen

·         Baukosten 283.965 Mark

·         Errichtet durch Königin-Marien-Hütte, Cainsdorf

Parkmöglichkeiten bestehen bei N 50° 34.900; E12° 49.180.

Der ehemalige Bahndamm ist heute mit einem Schießstand überbaut. Folgt dem Weg neben diesem Schießstand, überquert danach ein Plateau, das heute mit irgendwelchen Dreckhaufen zugekippt ist und Ihr steht irgendwann an einem maroden Geländer. Gleich dahinter befinden sich die Reste des Brückenwiderlagers auf  Elterleiner Seite. Nun ist es bis zum Cache nicht mehr weit, nur schön langsam, der Hang ist steil und steinig.